持续做多中国

《21CBR》：过去两年来，ITT持续在中国增资近3000万美金，主要用于无锡摩擦材料及刹车片的生产基地的建设。作为高端零部件供应商，ITT在中国业务广泛，为什么持续、大规模投资的是摩擦材料和刹车片业务？

洛 丹 青：中国的汽车产业成长非常之快，目前已经是世界第一大汽车市场，我们的客户都已经在中国布局，他们也要求我们能够到中国来生产刹车片，为他们提供这方面的服务，这也是我们最初增资了1000万，最近又追加了2000万的原因。

事实上，我们在中国的每项业务都有投资。比如对上海宝山区的厂区进行了增资。在那里，我们主要是做泵和阀门的业务，服务于石油、石化和工业流程领域。

《21CBR》：以刹车片业务为例，ITT在意大利也有基地，但中国的人力等成本要比欧美便宜很多。增资中国，除了看好中国市场，是否也有成本方面的考虑？

洛 丹 青：成本并不是我们到中国投资建厂的主要原因，我们的工厂是高度自动化的。我们在中国增资，关键是为了能够进驻这个市场，与我们在中国的客户尽量接近。在这里生产，能有针对性地满足中国路况的要求，以及客户对刹车片提出的要求。

目前，我们最大的一个刹车片生产基地是在意大利，它是全球最大的刹车片工厂，在未来一段时间里，依然会是这样的状况。无锡基地在未来会持续地发展，我们认为，不久的将来，它将成为ITT在全球范围内的第二大的生产基地。

《21CBR》： ITT对在无锡基地的投资有怎样的预期？2013年ITT在中国市场取得的业绩怎样？

洛 丹 青：在摩擦产品及刹车片方面，我们目前已经在中国获得了一定的市场份额，在未来，我们还有上升空间。在欧洲，我们是市场排名第一的刹车片供应商。我们在中国生产的刹车片在品质、价格和生产方式等方面都是领先的，因此，相信ITT在中国也会成为行业的领袖。

我们从1928年就进入中国市场。截至2012年底，在中国的收入是1.14亿美元。我们认为，在未来，收入还会大幅增长，无锡基地的启动是未来实现良好发展的注脚。

《21CBR》：2011年，ITT将旗下业务分拆，今天的ITT只专注于工业领域。过去的两年里，ITT做了哪些工作可以体现出它在工业零部件领域更加专注了？

洛 丹 青：ITT在两年前进行了拆分，一分为三：一部分是水业务，另一部分是国防业务，还有就是工业业务，工业业务就是今天的ITT。我们目前的核心发展工业市场的业务，因此，无论是资金流向还是投资方案，都更专注于工业方面的客户和市场。

《21CBR》：除了资金，还有哪些变化？

洛 丹 青：自从业务分拆之后，ITT在售后服务上投入了更大的精力。我们强调“精工制造”的概念，给客户提供的核心部件在他们的企业运转当中扮演重要的角色。因此，我们必须跟客户建立一种长期的、彼此信赖的关系，留住老客户非常重要。想做到这一点，不仅要知道對于这些客户来说什么是最重要的，而且还要善于解决他们的问题。我们提供的不是产品，而是解决方案，包括对客户问题的反应速度，服务内容和服务品质等等，都是非常关键的竞争力元素，它帮助我们在这个市场上获胜。

《21CBR》：中国政府一直在推动新能源汽车的发展，你对2014年中国新能源汽车的市场前景怎么看？ITT如何抓住机会？

洛 丹 青：电动车在未来将会成为一个现实，但技术的应用和采用并没有想象的那么快。我们会跟我们的客户进行紧密合作，确保我们的产品能够完美地配合他们的应用。事实上，我们也的确生产一些电动车和混合动力车的刹车片，但是在未来，在这方面还会花更多的时间才会看到它成为现实。（采访/郝凤苓）