主题公园商业服务设施规划设计要点解析

黄巍松

1 概述

主题公园是在现代旅游业大发展的形势下出现的新事物，它是依据若干个特定主题，采用现代化的科学技术和多层次活动设置方式，集诸多娱乐内容、休闲要素和服务接待设施于一体的现代旅游文化娱乐场所[1]。自从1955年迪斯尼乐园在美国加利福尼亚诞生以来，主题公园作为一种新型旅游形态很快得到人们的认同，逐渐风靡世界。在我国，随着旅游休闲逐渐成为新的消费热点，主题公园的建设发展势头很猛。自上世纪70年代后期引入游乐项目开始探索性发展，到1978年深圳锦绣中华的正式开园营业，标志着具有真正意义的主题公园初步建立，目前已经进入产业化发展阶段。尤其是近10年来整个中国似乎刮起了一场主题公园的旋风，北京的欢乐谷、广州的长隆欢乐世界、大连的发现王国、宁波的凤凰山主题乐园以及青岛的极地海洋世界等纷纷开业迎客，同时还有不少主题公园在筹划或建设之中，如天津的东方环球影城、福州的欢乐谷等，可以说我国主题公园的时代已经来临。

主题公园占地规模大（近年来建设的项目一般占地40hm2以上）、活动内容多（往往有5个以上主题片区），拥有大量的各类设施，总建筑面积往往在35万m2以上。这些设施按性质不同大体可以分为以下4类：

（1） 游乐设施

游乐设施是主题公园中的主要设施，其建筑面积往往占总建筑面积的一半以上。包括游艺设施、展示设施、表演设施、体育娱乐设施等。这类设施随着科技含量的迅速增加，专业性越来越强，一般由专业公司主导设计。

（2） 商业设施

商业设施一般同时布置在主题公园内部和外围。外围的商业设施面积往往比园内的更大一些，一般靠近停车场等交通集散地，设置在游客入园或出园的必经之路上，本文暂不对外围商业设施进行探讨。园内的商业设施主要包括零售、餐饮等，往往集中布置在主入口附近。

（3） 服务设施

这里所称的服务设施是指直接为游客提供服务但不产生利润的建筑物或构筑物，包括：医疗急救站、售票亭、问询处、ATM取款机、婴儿车及轮椅租赁站、失物认领和卫生间等。

（4） 后勤和工程设施

本文所称的后勤和工程设施是指游客接触不到的各类供水系统、电力系统、通讯系统、监控系统、废物处理系统的设备用房，以及库房、维修用房和后勤办公用房等。

上述4类设施中，商业和服务设施是规划师和建筑师参与度最高的设计环节。它们虽然不是乐园中最重要的部分，但由于商业设施是实现主题公园休闲、接待功能的直接载体，所以不容忽视，据国外统计数据表明，大型主题乐园的收入中，门票、游艺和餐饮的比例可以达到1:1:1，商业设施的规划设计重要性可见一斑；而服务设施是主题公园正常运营的保证，也是体现服务水平和人性化管理的重要标志，同样值得规划设计者关注。本文就以上两类设施的规划设计要点展开论述。

2 规划设计要点

主题公园中商业服务设施与城市中普通商业服务设施相比，由于服务对象不同、服务内容不同和服务环境不同，在规划设计方面有明显的不同之处。我国近期筹建的主题公园中，将于2015年开园的上海浦东某国际知名大型主题乐园最为引人注目。笔者所在设计院承担了乐园中游客导入片区的设计工作，这个片区是全园商业设施和服务设施最为集中的场所，所以对以上4类设施中的商业和服务设施规划有了较为深刻的理解。在历经两年多的规划设计过程中碰到了许多难点与新问题，笔者对这些问题进行了总结分析，从总体布局、城市设计、无障碍规划等5个方面归纳提出了大型主题公园中的商业和服务设施规划设计要点，希望对其他类似项目有借鉴作用。

2.1 总体布局

设置在大型主题公园内的商业设施，虽然建筑总量不大，与游乐设施相比，只是后者总面积的1/4至1/3，但是它们与广场、花园以及其他户外设施相配合，起着烘托主题气氛、引导空间转换、服务游客群体的重要作用。大型主题公园内商业设施的总体布局具有几个特点。

（1） 集中式布局

由于商业设施总量不大，所以在规划布局时宜集中成片布置，往往规划成“大街”或“小镇”的形式，一端连接入口广场，另一端连接承担着空间转换功能的中心花园或中心广场，通过注入一个特色鲜明的主题，营造出体验感极强的梦幻境界，使游客一走进乐园就能迅速忘却喧嚣尘世。因此，“集中布置”是大型主题公园内的商业设施规划布局的最大特点。

商业设施分为零售商店和餐饮建筑两类。零售商店一般都是单层建筑，售卖特色商品、纪念品和特色食品。在浦东某国际知名主题乐园的规划设计中，几乎所有特色店铺都集中在游客导入片区布置，只有零星的小卖部或流动摊位（如销售推车等）为了合理服务半径的需要布置在其他主题游乐片区。餐饮建筑的分布相对可以分散一些，但多数餐饮店还是布置在游客导入片区，或沿大街或围绕中心花园布置，而且这个片区的餐饮建筑单体规模也较大，多为两层建筑，而布置在其他主题游乐片区的餐饮设施，规模相对较小。值得注意的是：大型主题公园内，出于统一管理的考虑往往设有中央厨房，食品的粗加工和前处理都在中央厨房完成，因此餐厅内厨房的面积可以适当减少。普通餐饮建筑的餐厨比约为1:1.1[2]，而大型主题公园内餐饮建筑的餐厨比可以降为1:0.83—0.85。

（2） 客货分离的交通流线

在商业服务设施集中的“大街”或“小镇”上，客流和后勤货运流线是严格分离的：客流从中间步道进入，后勤和货运流线则从基地侧边进入，互不交叉。对于处在大型主题公园内核位置的中心花园或广场，如果设置游客餐厅，由于园区周边货运车道无法直接连接餐厅后勤区，则很难彻底分离客流和后勤流线，为了避免干扰游客，往往采取错时运输的方法，闭园后再运送货物和废弃物。

（3） 二低一高的规划指标

从规划指标来看[3]，主题公园整体呈现“二低一高” 的特点，即低容积率、低建筑密度和高绿地率。一般而言，主题公园游客活动区的容积率往往控制在0.5以下，建筑密度控制在20%以下，而绿地率则可以达到35%至50%。从各主题片区分别来看，商业设施集中的片区和其他主题片区又有所不同，由于单体商业和服务建筑体量较小，所以容积率相应会更低一些；由于建筑比较低矮，道路和广场面积较多，在商业设施集中的片区，其绿地率较其他片区则会明显偏低，一般在25%到33%。

主题公园中的服务设施布局主要有两种形式：一是集中在主入口内外布置；二是均匀布点在整个园区。以下分别分析其特点：

（1） 集中在主入口外侧布置的服务设施

主入口外侧的服务设施主要包括入口广场上的入园通道和售票亭，由于入口广场与这些设施紧密相关，所以在本文中一起讨论。主入口外侧服务设施的规划设计重点是确定广场面积的大小、入园闸机数量和通道宽度以及售票亭的数量。入口广场是游客入园前购票、等候和排队入园的区域（图1），是重要的人流集散地，根据人流密度的不同可以划分为紧临入园闸机的排队等候区广场和外围的集散广场两部分。入口广场的面积大小应能保证在高峰小时的人流密度下，游客仍有一定的活动舒适性，而游客活动舒适度与人均面积指标密切相关（表1）。

表1 广场及人行通道技术参考指标表

在浦东某主题乐园的规划设计中，预测的乐园完全建成后日游客量为6.72万人，根据经验数据，约有37%的游客（即2.5万人）在高峰小时一小时内入园。排队等候区广场占地约1.1万m2，人均面积指标按表1的第4档取值，即0.5—1.2 m2/人，可容纳1—2万人；集散广场占地面积约1.5万m2，人均面积指标按表1的第3档取值，以1.5 m2/人计算，可容纳1万人，因此入口广场共计可容纳2—3万人，满足了高峰小时客流集散要求。

售票亭的数量由现场购票人数和每个售票窗口的服务能力确定。根据经验，游客中约有1/3会到现场购票，每个售票窗口每小时约能服务140人次，据此就能测算出所需售票窗口的数量。如果主题公园分期开园的话，还必须新增售票亭的数量，并预留位置。售票亭以人工售票亭为主，为满足游客多样化需求还可以增设少量自动售票亭。

售票亭前方应设置排队区域，出于人性化考虑，部分排队区域应设置顶棚。在浦东某主题乐园设计中，每个售票亭设8个售票窗口，排队区共考虑30min人流长度（约555人），其中1/3区域设置了顶棚。售票亭在入口广场上的布局方式宜为通过式（前买后出），可以避免传统售票亭游客买票后折返造成拥挤混乱的情况。每个售票亭设置若干售票窗口，窗口可以采用品字形布局，可以有效减少所需的面宽（图2）。

游客入园通道由闸机通道、消防通道和临时通道组成，当主题公园分期建设时，也要预留新增闸机通道的位置。消防通道一般居中布置，与园内主道相连。闸机通道分设于消防通道的两侧，承担验票和安检的职能。主题公园的闸机通道宽度要比普通地铁等交通站的闸机通道宽，因为要考虑游客的儿童推车的通行便利（图3），在浦东某主题乐园设计中，闸机通道的宽度为1.75m（中心线到中心线）。闸机数量根据高峰小时入园游客流量和闸机通行能力确定，根据经验每个闸机每小时可通过600人。值得注意的是：计算闸机数量时，应考虑即使在入园高峰时间也有出园游客的情况，所以要多加1—2个闸机通道。临时通道设于侧边，可以应对极端大客流的情况。

（2） 集中在主入口内侧布置的服务设施

主题公园内的服务设施（除了卫生间和急救站外），大多数集中布置在紧邻主入口的道路空间内，在规划设计时往往将这段道路空间适当放大，形成小广场。服务设施包括: 问询处、ATM取款机、婴儿车及轮椅租赁站、失物认领等等。

（3） 在园区均匀布点的服务设施

卫生间和医疗急救站是需要在全园按服务半径均匀布点的服务设施。

图1 入口广场

图2 售票亭

图3 闸机通道

医疗急救站的服务半径在500m左右，一般由护士站、检查室和临时病房等构成，大型主题公园中医疗急救站的规模指标在我国还没有十分明确的规定，2010年上海世博会时，医疗急救站规模指标是每千人2m2，在本案中，采用不低于每千人6m2的设计指标，更加体现出人性关怀。医疗急救站的位置应放在靠近园区侧边的主题片区内，急救站的后场要有机动车道与周边车行道路直接相连，便于救护车进出。

卫生间的服务半径在90—100m左右，可以单独设置，也可以配建在餐饮建筑和娱乐设施中。卫生间洁具数量的配置标准对于游乐园、博览会等大型公众活动场所来说是个难题，配置标准的确定不仅要依据现行的设计规范，还要根据同类型建筑游客行为调查的数据和当地特点进行对比研究，才能得到较为合理的数据。下面就介绍一下本案中卫生间洁具数量配置标准的确定方法。

表2 按规范要求配置的卫生洁具数量

表3 按游客行为调查数据配置的卫生洁具数量

表4 实际洁具设计数量

图4 小镇景象

图5 街道尺度

首先，设计师根据相关规范要求得出卫生洁具配置数量（表2）。在主题乐园中，由于大部分厕所作为餐厅和游乐项目的配设部分，因此设计师选用《城市公共厕所设计标准（CJJ14-2005/J476-2005）》作为计算依据，在公园标准和餐厅标准两档之间进行平衡，按照开园时客流最高时游客量30 400人、男女比例1:1计算，得出洁具配置数量。

其次，按照同类型主题乐园的游客行为调查数据，得出卫生洁具配置数量。根据调查，此类大型主题乐园，在任何时间约有1.2%的游客需要使用卫生间，女性占0.7%，其中67%要使用厕位；男性占0.5%，其中35%要使用大便器，40%要使用小便器，按照开园时客流最高时游客量30 400人计算，得出的配置数量见表3。

表5 街道宽度的空间特征（街道宽度/两侧建筑高度）

最后，参照表1和表2的数据，并考虑到我国游客的特点，确定本案的卫生间洁具配置数量（表4）。可以看出：设计所采用洁具配置标准，男厕马桶和小便器数量，基本接近或略超表1和表2中的较大值；女厕马桶数量则在两表中的较大值的基础上放大了很多，这就是参照我国实际情况作出的调整。

2.2 城市设计

主题公园中多数商业和服务设施往往集中布置在一个主题片区内，以街道的形式呈现出极具特色的小城镇景象（图4）。这不仅要求建筑单体要有别具一格的外立面，还涉及城市设计的问题，要特别注意街道空间尺度和街面的连续性、多样性和协调性。

街道的空间尺度直接影响着游客的视觉效果和心理感受（表5），对营造适宜步行的商业空间极为关键。

可以看出，当街道宽度与两侧建筑高度的比例关系在1—2之间时，街道具有较强的连续性和围合感（图5）。由于主题公园中的街道宽度要同时考虑游客流量、花车巡游、消防救援等因素，一般在10—15m，所以两侧的建筑高度宜在10—24m之间。但是主题公园中的商业和服务设施，除了一些餐饮建筑和标志性建筑外，出于使用便利性考虑，以单层居多，实际高度在5—6m左右，因此需要在建筑外立面处理时采用“假层”的处理手法，使一层的建筑看上去是二、三层的模样（图6）。而且，装饰效果无论在白天和夜晚都要逼真，可以通过设置外墙橱窗、屋面老虎窗等方法，配合灯光设计，使之看上去像真的民居一样。此外，由于主题公园中最主要的游客是小朋友，所以要重视以儿童的视点调整街面建筑各种构件（如门、窗、栏杆、灯箱、花池等）的尺度。

街面连续性是城市设计的基本要求，每个建筑群落内的房屋之间空隙要小，相邻建筑的墙面线脚和细部装饰物不能冲突，要自然衔接；建筑群落之间的空档要合适，街面上不要有大的缺口。街面的多样性是指建筑物拒绝雷同，不仅要高低错落，而且细部装饰也各具特色，这样才能体现小镇街道空间原生态的风貌。街面的协调性是所有建筑物体现出相同的时空和文化的特色，烘托同一个主题气氛，做到和而不同、多而不乱。

另外，值得设计师注意的是：街面建筑要避免外露设备管线、雨水立管、避雷带等，保持街貌美观。设计中应重视对设备管线的隐蔽处理，例如：对于所有强弱电、燃气管线均应藏于管道井中；对于避雷带，要采用视觉弱化方式，避免破坏外立面效果；而对于雨水管，其本身就是一种景观元素，通过对其接口方式、连接构造、色彩处理的精心设计，成为一种装饰构件。

2.3 防灾规划

大型主题公园的商业服务设施，其防灾规划除了消防车道的设置外，还应考虑应急疏散和烟火燃放的影响。

由于大型主题公园游客众多，短时间内难以全部疏散到园外，所以必须在园区中设置若干个室外应急疏散场地。其中大型应急疏散场地应以中心花园和硬地广场为主，小型应急疏散场地则分布在各个主题片区中。在商业服务设施集中的游客导入片区往往设有较大面积的硬地广场和中心花园，是应急疏散场地面积比例最大的主题片区。以本案为例，整个乐园利用草坪和硬地在各个主题片区中设置应急疏散场地，总面积达2.3万m2，以2人/m2计（能保证游客一定的活动自由度），可容纳4.6万人临时应急疏散，能够覆盖最高小时游客量的避难需求，其中在游客导入片区，利用中央花园形成全园中最大的一块应急疏散场地，面积超过1万m2，可以容纳2万人临时应急疏散。

燃放焰火是大型主题公园的常见娱乐内容，在规划设计时，要考虑其对游客和设施的安全影响。以本案为例，首先在园区总体设计时要确定燃放点与建筑物和观众的安全控制距离，分别划出建筑物安全控制线和观众安全控制线。综合焰火种类、燃放方式、管控措施等各方面的因素，经过与消防部门协商，确定建筑物安全控制距离为35—90m，观众安全控制距离为95—150m。商业和服务设施绝大多数应布置在观众安全距离控制线之外，当个别建筑会落入建筑物安全控制线和观众安全控制线之间时，建筑物的超线部分应该达到全封闭的要求，即外墙和屋顶不能有开敞的门窗和孔洞，必须设孔洞时，需采取措施避免焰火残骸碎片和烟雾进入室内；建筑入口处要安装防烟雾的通风设施；建筑物屋顶、门窗、墙面及所有外露构件应进行材质的防火处理，以此确保游客人身安全。

主题公园内消防车道的设计要求与普通建筑基本相同，只是有一个特别的地方，就是当消防车道同时作为花车巡游车道时，应考虑紧急状态下，花车停靠路边后，仍有足够路面宽度保证消防车的通行，一般宽度在10m以上。

2.4 无障碍规划

现代公共设施的规划和设计越来越关注残障人士和老人儿童，主题公园更是如此，园区内景点和道路的无障碍规划以及商业服务设施的无障碍设计相比普通公园或公共建筑，要求更多更严，生动诠释了以人为本的规划设计理念。以本案为例，在无障碍规划、设计方面的很多措施值得我国同类设施借鉴。其中，表现在户外无障碍设施规划方面有以下几点：

（1）不仅游客停车场配置无障碍车位，员工停车场也有专门的无障碍车位。

图6 假层立面处理

图7 低位饮水台

（2）户外休息座椅按10%的比例设置轮椅停留位。

（3）商业服务建筑中专门设有轮椅租借点。

（4）在花车巡游的路线上为残疾游客设置了专属的观看区域。

（5）园内的饮用水点，提供低位饮水台（图7）。

（6）园内提供触摸地图。

表现在商业和服务设施的无障碍设计方面有以下几点：

（1）最大特点是所有游客出入口都不设室内外高差，使得轮椅通行更为方便。为防止雨水进入室内，在园区场地高程规划时，建筑物的室外场地放大与周边场地的高差，形成合理排水坡度，并在所有建筑出入口的地坪设计时设置找坡和地漏，以防万一。

图8 室内排队等候区

图9 室外排队等候区

（2）所有公共厕所内除了设有无障碍专用卫生间外，在男女厕所内还另外配置了无障碍厕位和婴儿护理台。

（3）所有员工卫生间也设置了无障碍厕位，充分体现对弱势群体的尊重。这一点值得推广。

2.5 排队等候区

大型主题公园中的一些商业服务设施，由于游客量大，往往在售卖、服务柜台或窗口前布置排队等候区域，这在其他公共建筑中是不常见的。游客排队等候区分为室内和室外两类，室内的要注意消防疏散设计；室外的要注意游客舒适性设计。

室内游客排队等候区往往设置在餐厅、纪念品售卖店等游客集中的商业建筑内（图8），在柜台前应留出一定区域，设置固定的栏杆式排队区，避免混乱。值得注意的是排队等候区也应纳入消防疏散设计的范围，而且在计算疏散人数时，单位面积疏散人数指标应与餐饮或商业区域分开，这一指标在我国现行防火规范中并无规定，根据测算以2人/m2为宜。在核算疏散距离时，排队区的一段应按实际迂回路线进行计算，当最远点到疏散门的距离超过防火规范允许的长度时，可以在排队区栏杆的中间位置设置旁通门。

室外游客等候区往往设置在问询、售票、轮椅出借等服务设施的窗口外，一般设有室外门廊或雨棚，夏季可以遮阳（图9）。为抵御冬季的寒冷，可以在棚架或墙壁上设置辐射供暖装置，以此提高游客舒适度。

3 结语

主题公园的建设在我国方兴未艾，其规划设计的特点值得研究总结。主题公园中的商业和服务设施，虽然不是园内最主要的部分，也没有超高、超大、超长等设计难度，看似与普通公共建筑差别不大，但是无论在规划布局、城市设计、防灾规划等整体方面，还是在无障碍设计、排队区设计等细节方面都具有特殊性，需要规划师和建筑师同心协力、悉心甄别、精心设计，也需要管理部门的协调配合，以此不断提升主题公园商业服务设施的设计水平，也可以为其他大型公共设施的规划设计提供借鉴。

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