基于SWOT分析的人人快递发展战略研究

杨永靖

（江苏联合职业技术学院徐州经贸分院，江苏 徐州 221004）

基于SWOT分析的人人快递发展战略研究

杨永靖

（江苏联合职业技术学院徐州经贸分院，江苏 徐州 221004）

人人快递创造了一种“人人为我，我为人人”的新型快递模式，顺路捎带、直送直达，有效节约社会资源，达到低碳、环保、绿色的目的。采用SWOT分析法对人人快递的优势、劣势、机遇和威胁进行了分析，从而得出利用SWOT矩阵组合成的人人快递四大发展战略：SO、ST、WO、WT战略。

人人快递；SWOT分析；发展战略

近年来，随着我国电子商务行业良性健康、持续稳定的发展，国内快递行业也进入了井喷式的飞速发展阶段。国家“十二五”规划明确指出要“加快建立社会化、专业化、信息化的现代物流服务体系，大力发展第三方物流，优先整合和利用现有物流资源，加强物流基础设施的建设和衔接，提高物流效率，降低物流成本”。据国家邮政局公布的统计数据显示，2013年我国规模以上快递服务企业的业务收入累计达到1441.7亿元，同比业务收入增长36.6%；业务量累计达到92亿件，仅次于美国，位居世界第二，同比业务量暴增61.6%，最高日处理量超过6500万件①。

日益剧增的快递总量为快递末端派送服务提出了新的能力质疑。全国政协委员、国家邮政局局长马军胜就表示：“最后一公里”正成为制约快递发展的“瓶颈”，应支持鼓励利用社会设施提供快递末端服务。

但是，这也是机遇。人人快递的诞生，是解决“最后一公里快递”难题的应景而作，也彻底打破了传统快递的运作模式：一方面，顺路送快递，将线下的商务机会与移动互联网结合，开启O2O模式；另一方面，无中转，随时随地在线寄件且人人都能参与，推进了资源有效合理利用。这种基于移动互联网环境下的服务模式是一种创新，也是一种趋势。目前人人快递已在全国130多个城市建立了分区机构，会员发展到了500多万，自由快递员人数超过150万。笔者认为这种基于移动互联网环境下的服务模式是一种创新，借助SWOT分析法，对人人快递的发展战略进行研究，希望可以更好地推动其持续、快速发展。

一、人人快递发展现状

（一）人人简介

在国家快递服务“十二五”规划的背景下，应中国快递行业信息化发展的要求，着眼于快递不快、快件爆仓、快递企业成本过高等问题，人人快递应运而生。人人快递将物联网、云计算、卫星导航与位置服务等新一代技术，融合在快递行业中，旨在将全社会公众都发展成为自由快递员，提倡根据行程捎带快件，使快件直送直达，以此节约社会资源。

人人快递是移动互联网时代的产物，是快递业务和移动商务的结合。人人快递的产生迎合了当前非常流行的一种商业趋势：众包。即快递公司把过去由全职员工完成的快递任务，以自由自愿的形式外包给非特定的个体。这样就巧妙地利用了闲置的个人交通资源，为公司节约了大量的人工成本、物流成本。

（二）产品理念

人人快递把自己定义为一个自由互助的众包平台，是服务于大众的移动化生活助手，在推进资源有效利用的同时，成为社会环节的重要补充。倡导社会大众共同参与，利用自己的闲暇时间，根据自己的行程路线顺路捎带，直送直达，并以此节约社会资源，达到送递也环保、低碳的目的。通过互帮互助的方式有效解决快递时效不快、堆积爆仓等问题。人人快递通过新一代信息技术的综合应用，真正实现了“你帮助我，我服务他”的人人参与。随时随地随身的移动终端应用，更方便；自由快递员诚信机制保障，更放心；实现全程无纸化操作，更环保；开箱裸检验视拍照、手机地图全程追踪，数据资料用户信息加密存档，更安全②。

二、人人快递SWOT分析

根据外部环境和内部条件，人人快递的发展既面临重大外部机遇，又要接受严峻的挑战，既具备自身的独特优势，又无法回避自身的劣势。以下将通过SWOT分析法对人人快递发展存在的优势和劣势、所面临的机会和挑战进行分析。总体情况如表l所示。

表1 人人快递SWOT分析

（一）优势（Strength）

1.在线寄件，全程信息化，同城速达

人人快递可以实现在线寄件：通过网上在线下单或下载

人人快递APP进行下单，平台将自动推荐离您最近的快递员（500米内），寄件快速，摆脱快递“慢牛体验”。快递全程直提直送，一对一服务，快件不中转、不落地，缩短快件在途时间，全程随时随地定位跟踪。发件费用按距离、时效和续重来算，一般12元左右，速度很快，是发急件和特殊件的首选。人人快递没有价格优势，但在派送时效上有绝对优势，比顺丰快递快了15个小时，如图1北京同城快递价格和派送时效对比图所示。

图1 北京同城快递价格和派送时效对比图

2.人人都可以是自由快递员

在传统快递企业里，派件人员一般都是专职人员，拥有着快递员的身份。在人人快递里，每个人既可以是发件人也可以是快递员，双重身份随时选择和变换，在整个快递过程中导入时间自由、空间自由、身份自由的快递自由理念。接件自由：可在手机终端查看附近的寄件信息，根据自身行程安排自由选择接件或放弃；工作时间自由：接件、送件可利用闲暇时间自由安排，没有硬性要求；收益自由：现场获取酬劳，劳动立即得到回报。这种“人人参与”的理念不但个性创新还能更好地提高用户体验度，为大家提供更好的快递服务。

3.服务时间和方式灵活，紧贴市场运作

一般快递企业有固定的收件、派件时间。而人人快递不受时间的限制，无需填纸质单据，发件人可以随时通过人人快递客户端发出寄件需求。服务方式也很灵活，自由快递员上班下班途中可以借助自行车、公交车、私家车等工具“顺路捎带”快件，出行和赚外快两不误。

人人快递目前主要是同城快递业务，紧贴市场运作，具有本土化优势，已经淡化了传统快递网点的概念，每一个自由快递员都可以是一个“网点”，实现配送网络全覆盖。

4．新兴快递模式发展空间巨大

人人快递这种新型快递模式的出现，各方态度不一。笔者把它的角色定义为“创新者”，这对快递行业的良性和可持续发展来说是件大好事，至少可以倒逼传统快递企业提升服务质量，补全现有短板。人人快递打出的智慧快递、自由快递、生活快递、爱心快递、白领快递、互帮互助快递、绿色快递等产品定义和理念，足以让传统快递企业汗颜。

（二）劣势（Weakness）

1.品牌知名度低，资费偏高

手机终端人人快递V1.3的Android版、iPhone版于2013年4月1日全面上线，人人快递真正进入大众的视野却是在2014年初。准确定位和成功包装有助于企业打造优质品牌。人人快递要取得竞争优势，必须要依靠差异化竞争策略，突出自己的特色服务，让消费者享受到高于其他快递公司的服务。作为新品牌新模式，发展困难重重，部分地区因各种原因直接叫停了人人快递。

现阶段，人人快递发件费用基本是按照距离、时效和续重来算，一般12元左右。相比其他知名快递，资费偏高。

2.业务全程网上操作，中老年人群是软肋

人人快递业务全程必须依赖官网或者智能手机客户端的操作系统，所以对于发件人和收件人必须要用智能手机和电脑才能进行。这就具有一定的局限性，尤其是绝大部分中老年人不会使用电脑和智能手机，于是又出现了类似滴滴、快的打车“老人打车难”的局面。

3.实体网点少，服务质量难控制

在人人快递官方网站网点分布页面显示的内容是“升级维护中”，上面有幅宣传图片，内容为“走遍全国，人人相伴”。理想状态的人人快递是没有派送盲点的，因为每一个自由快递员都算一个“网点”，但缺乏实体网点支持，使部分消费者的信任感大打折扣。

服务质量是企业为使目标顾客满意而提供的最低服务水平，提供优质的服务将成为企业发展的核心竞争力。每个自由快递员的服务质量是无法控制的，人人快递缺乏系统完善的考核评价机制，评价指标不够系统和规范，建议学习淘宝在卖家诚信、服务质量方面的规定和评价体系，对于服务态度特别恶劣的自由快递员应增加清除出局、永不续用的强制条款。

4.认证方式和认证渠道有限

目前加入自由快递员的认证方式和渠道主要有两种：通过绑定信用卡进行认证和到所在区管公司进行登记审核。但是人人快递目前仅在全国130多个城市建立了分区机构，覆盖面实在太低，而且目前认证时只支持绑定中国银行、农业银行、中信银行、华夏银行、民生银行、招商银行、兴业银行、浦发银行、广发银行、平安银行等10家银行的信用卡，像常见的工商银行、农业银行、交通银行均未在列。

（三）机会（Opportunity）

1.信息网络技术的日新月异和智能手机的普及移动网络和APP已经越来越普遍地应用于我们的日常生活中，只要下载人人快递手机客户端，就能快速发件、寄件，全程电子化操作，适应了人类快节奏的生活状态。人人快递的创新模式在热衷网购的人群之中受到了热烈欢迎。

2.国民经济和快递行业的持续高速发展

近年来我国国民经济的高速增长、电子商务的日益普及，对快递市场的发展起到了强有力的推动作用。现代社会，商品、信息和资金流通日益频繁，流动规模显著扩大，致使经济社会对快递业的需求快速增长。据淘宝公布的数据显示，2013年淘宝“双十一”单日销售额超过350亿元，约产生1.52亿个包裹，致使部分区域包裹数量监测已出现红色预警，电子商务的高速发展为快递业的发展提出了更高的要求。

3.政府大力支持，相关政策和法规相继出台

我国新《邮政法》的实施确立了快递业务经营许可制度，严格快递业务市场准入，规定了快递业务的基本规范。新《邮政法》既考虑到与国际快递行业发展阶段接轨，又能够有效平衡国内与国际存在的差距，为国内快递行业的成长发展提供宝贵的时间和空间，同时也进一步巩固了民营快递企业的市场地位，为民营快递的长远发展奠定基础③。

国务院出台的《物流业调整和振兴规划》，明确提出了要建立布局合理、技术先进、节能环保、便捷高效、安全有序并具有一定国际竞争力的现代物流服务体系，这为我国快递行业的发展提供了良好的政策环境④。

4.政府推进节能减排、发展低碳经济

在当下追求节能减排、低碳经济、绿色环保的大环境中，人人快递全程电子化操作，无纸质单据，把快递加入环保队伍，绿色又安全，这是未来发展的必然趋势。

人人快递首次提出并实现了绿色快递理念：绿色运输、绿色寄件和绿色包装。

（四）威胁（Threats）

1.快递行业“亚健康”状态凸显

我国快递业随着电子商务的迅猛发展，也呈现“野蛮”的成长态势。近年来快递业陷入价格战，行业利润率已从2005年的30%左右下降到目前的3%至5%，使快递市场由暴利转入微利时代；国际快递巨头也陆续抢滩中国，联邦快递公司(FedEx)、敦豪国际(DHL)、联合包裹服务公司(UPS)等纷纷带着优势的品牌、丰富的经验、先进的理念和技术、雄厚的资本和优秀的人才进驻中国市场。

虽然人人快递是创新的快递模式，主要竞争者是传统快递行业的同城快递业务，但传统快递业“群雄割据”，人人快递所面临的竞争也是非常巨大和激烈的。

2.《邮政法》中的不利规定

根据我国现行《邮政法》中的相关规定，所有信件和具有信件性质的物品的经营全部由邮政企业专营。也就是说，目前快递市场上非邮政速递公司所收送的信件与具有信件性质的物品实际上都是非法行为，按照法律规定，应“由工商行政管理部门责令其将收寄的信件和其他具有信件性质的物品及收取的资费退还寄件人，处以罚款”。

3.认证方式简单，存在安全隐患

人人快递官方表示：快件生成后，系统会自动冻结快递员账户等价资金，杜绝不诚信交易；保险公司会对快件全程投保，双重保护快件安全。在技术上，实时显示快递路由信息，寄件人可随时跟踪查询，数据信息加密保存和传输，这样个人信息安全可以得到保障。

人人快递认证方式简单，仅通过公司商业授信和绑定信用卡的方式，难以确保快件安全，且自由快递员线下操作也难以直接管理。虽然官方表示会对注册用户资料真实性进行验证审核，并建立完善可靠的快件信用基础，但完全聘用与快递公司关系松散的兼职型“自由快递员”，这无法消除人们对快件安全的顾虑。

4.缺乏监管，资质不健全

人人快递模式缺乏监管，未经过严格系统的培训，不仅存在丢件的可能性，而且送件人的资质因认证简单而令人担忧，一旦出现诸如毒快递等情况，将会带来严重的负面社会影响。

目前四川省邮政管理局为“人人快递”的实体店发放了同城快递的牌照，但线上业务并未获得许可证。依照现行《邮政法》，形成了具体的快递经营行为，却没有取得“快递业务经营许可证”，人人快递在湖北和洛阳两地被“叫停”。

“人人快递”被误解为快递公司，官方定义是一个自由互助的同城生活类的众包平台。即便如此，为了避免不必要的争论，还是成立了人人物流有限公司，专门负责人人快递的运营。为了加强收件派送流程的控制和监管，人人快递已经停止加盟制，只发展直营。

三、人人快递发展战略分析与研究

面对内外部环境的种种问题，人人快递必须采取合理的发展战略、取长补短，才能在竞争激烈的快递市场上谋求更长久的发展。

根据SWOT分析法“依靠内部优势，克服内部劣势，利用外部机会，回避外部威胁”的战略制定原则，将上述分析结果，利用SWOT矩阵组合成SO、ST、WO、WT战略，如表2所示。

表2 人人快递SWOT矩阵

（一）SO战略

优势——机会战略是一种充分发挥企业内部优势与利用外部机会的战略，就是要充分发挥杠杆作用。人人快递可以从以下几个方面着手，形成优势和机会的合力。

1.重点打造绿色快递品牌

在政府推进节能减排和发展低碳经济的大背景下，绿色快递的概念无疑是非常惹眼的。快递业是如今蓬勃发展的朝阳行业，但随着快件数量暴增带来的社会环境问题也不容忽视，在响应国家可持续发展等政策下，人人快递主动承担起自身的社会和环境责任，积极推进和发展绿色快递，实现绿色运输、绿色寄件和绿色包装等。

2.充分发挥同城速度优势

在同样的重量、距离和资费的情况下，人人快递比顺丰快递在时间上快了接近4倍。凭借速度优势，做大做强同城快递这个细分目标市场，提供柔性化服务，拓展同城代购这块业务。

（二）ST战略

优势——威胁战略是指企业充分利用自身的优势，规避或减少外部威胁造成的消极影响，就是要尽量减少脆弱性。在ST战略里，企业必须能够克服威胁，以发挥优势。

1.建立完善的认证和服务评价体系

人人快递应着手建立严格的认证体系和系统的服务质量评价体系，以更加专业、严格的认证消除消费者的后顾之忧，以更加周到、贴心的服务赢得消费者的认同，从而提高企业的知名度和美誉度。

2.完善资质、加强监管

对于人人快递，当务之急是熟悉国家的相关政策，尽快完善相关资质，因为企业的发展必须符合国家、地方政策法规的要求。同时进一步完善企业的管理机制，对于新型的快递模式，管理模式要不断改革与创新，建立与之匹配的管理机制，使之更好地服务消费者和社会，以期迎来更广阔的发展前景。

（三）WO战略

弱点——机会战略是旨在利用外部的机会来弥补内部弱点，达到使企业变劣势为优势的战略，强调的重点是抑制性。

1.增加实体网点，紧贴市场运作

实体网点的不足，是人人快递的一大软肋。完全直营难度很大，但直营也是快递行业大势所趋。目前可以采取与传统快递“联盟”的形式，既合作又要保持独立性，这样也可以同时实现迅速增加实体网点、大幅度增加消费者信任度的目标。

2.关注弱势群体，业务流程重组

从管理上说，消费者的需求应作为企业运营的出发点。中老年人群是人人快递不能忽视的目标客户群体，尤其老年人腿脚不灵便，因此对目前业务流程的重组势在必行，在重组过程中应重点考虑中老年人的特点，设计易接受、易操作和实施的业务流程。

（四）WT战略

弱点——威胁战略是一种旨在减少内部弱点，来回避外部环境所造成的威胁的防御性战略。面对劣势和威胁人人快递应该最大可能地克服劣势、减少威胁。

1.明确市场定位，做强细分市场

在品牌知名度偏低、资费偏高的情况下，人人快递应该明确市场定位，发挥自身优势，避开竞争者的优势项目。在细分市场上突出自身特点，以回避品牌、资费方面的劣势，并回避品牌、资费原因带来的威胁，做大做强同城快递市场。

2.整合同行资源，降低资费标准

从人人快递长远发展的角度来看，可以考虑通过与现有快递企业达成战略联盟，进行资源整合、优势互补，实现规模效应和协同效应，提高双方抗风险能力，打造共赢的局面。同时也可以有效地降低人人快递的综合运营成本，实现降低资费标准的目标，让资费更亲民。

四、结束语

商场如战场，我国快递业市场潜力巨大，是群雄逐鹿的沃土。结合SWOT分析法，由以上分析与研究可以看出，人人快递所具有的优势和面临的机遇远超于其劣势和挑战，同时要认清自身优劣势，制定合理有效的企业战略，利用机会、化解威胁。只要人人快递能够充分利用自身的创新模式，其市场占有率会迅速提升，也才能在2l世纪竞争激烈的快递市场中占据优势地位。

[1]中国电子商务研究中心．2013年度中国网络零售市场数据监测报告[EB/OL].http://wenku.baidu.com,2014-03-20.

[2]人人快递-产品理念.http://www.rrkd.cn/idea.html,2014-03-27.

[3]谢聪利.基于SWOT分析的我国民营快递业发展问题探讨[J].电子测试,2013,(19).

[4]国务院.物流业调整和振兴规划[EB/OL].http://www.gov. cn/zwgk/2009-03/13/content_1259194.htm,2009-03-13.

F259.2

A

1671-5136(2014)03-0058-04

201-06-23

杨永靖（1984-），男，江苏徐州人，江苏联合职业技术学院徐州经贸分院电子商务师、硕士、淘宝大学特聘讲师。研究方向：电子商务运营、物流管理。