故障一点通

故障一点通

2009款新宝来控制单元接地不良导致ABS灯报警

故障现象：一辆2009款新宝来轿车，ABS警告灯偶发报警，多在路况不好时发生。

故障诊断与排除：报警时诊断仪不能进入03地址ABS控制单元，检查ABS控制单元接地，接地螺栓附有油漆(图1)。当接地点偶发接触不良，ABS控制单元停止工作，ABS警告灯报警。清理接地点，故障排除。(文/李玉茂)

2009款新宝来1.6点火开关损坏导致启动机不工作

故障现象：一辆2009款新宝来1.6轿车，手动变速器，启动机不工作。

故障诊断与排除：检测车身控制单元BCM无故障码存储，读取BCM数据流，“50”端子信号正常，测量起动机电磁开关“50”端子无电压。怀疑故障点为BCM至起动机的线路断路，测量发现手动变速器车的起动机“50”电由点火开关直接控制，短接点火开关“30”与“50”线，起动机工作正常，确定点火开关故障。手动变速器新宝来，点火开关“50”用用导线与起动机“50”端子相连，不能根据BCM读取的“50”电状态去断定点火开关是否正常。自动变速器新宝来，根据BCM读取的“50”电状态，说明符合P、N档位和点火开关“50”触点接通条件。更换点火开关，故障排除。(文/李玉茂)

2009款新宝来安全带未系报警功能失效

故障现象：一辆2009款新宝来轿车，匹配不当导致安全带未系报警功能失效。

故障诊断与排除：检测仪表控制单元，编码安全带警告任务项匹配参数选择为“否”，即取消了安全带报警功能。新宝来仪表控制单元编码用功能引导匹配，通过可视化选项匹配参数的改变，可实现不同功能的组合。利用诊断仪功能引导，将安全带警告项改为“是”(图2)，故障排除。(文/李玉茂)

2009款新宝来警告灯报警

故障现象：一辆2009款新宝来轿车，驻车制动开关电线磨破导致仪表盘驻车制动/制动液位警告灯报警。

故障诊断与排除：分析可能故障原因：①缺少制动液；②驻车制动开关损坏；③油液传感器或线路故障；④仪表损坏。通过功能引导，读取组合仪表测量值，数据流显示驻车制动开关打开位置(拉起位置)，实际此时驻车制动已经松开，说明传感器及线路故障。驻车制动开关F9的1号脚(蓝/黑线)连接至仪表的T32/12脚，检查连接T32/12脚线被挡位固定架磨破(图3)。布线不合理，偶发接地时，引发仪表识别为驻车制动拉起而报警。处理线束并重新布线，故障排除。(文/李玉茂)

韩国现代发动机怠速熄火

故障现象：一辆韩国现代四缸发动机手动变速器轿车，在市区行驶遇见交通信号红灯时熄火。

故障诊断与排除：在维修厂维修发动机，检查、调整和维修了怀疑的故障部位，比如，更换了火花塞、高压线、清洗喷油嘴、节气门体、汽缸盖等，均无办法解决，所以该车就停放在维修厂里。确定故障原因和部位的方法，无外乎是经验法，因果分析法，诊断技术和方法。但诊断方法最有效，简单，精确。笔者问维修人员该车什么故障，为什么放在这里。维修人员告诉笔者是车行驶时，遇见红灯停车熄火。故障是客观存在的，但现象是主观描述的，存在描述不准确或不全面的可能因素，并且存在缺少产生故障的初始条件、边界条件等必要条件。

笔者跟维修人员进行试车，第一，想确认故障现象和产生现象的条件。第二，初步判断发动机系统组成那个部分是否正常。观察结果是发动机怠速熄火。经过路试确定发动机超车能力正常，最高车速正常，爬坡能力正常。基本得出结论：发动机三个机构诊断参数正常，空气供给系统正常，燃油供给系统正常，点火系统正常。由此，可以确定是怠速控制故障。因为，故障现象和产生故障的原因和部位没有一一对应关系，所以没有必要进行因果分析，最佳诊断方法就是系统法。按系统进行诊断简单而高效，确定故障原因和部位能做到精确打击。韩国现代轿车发动机空气供给系统采用空气流量计计量方式，节气门体采用直通控制方式。即通过怠速伺服电动机控制节气门的开度实现怠速反馈调节。

通过路试试验方法，已经证明只是发动机怠速控制系统出现故障。根据怠速控制结构特点和对怠速控制内容的掌握，进行必要的测量和试验。证明怠速信号正常，怠速控制模式正常(转向、前照灯、空调)，只是怠速执行元件性能差。更换怠速电动机。怠速电动机(副厂件或可能是翻新件)买来安装后试车，结果故障现象依然出现。试车回来后，对自己的诊断过程的程序和规范进行反思，证明在诊断程序和规范方面没有问题。于是，确定更换一个原厂件的怠速电动机，结果买来更换后，试车一切正常，故障排除。

维修小结：诊断过程就是诊断思路的具体体现。诊断必须按程序进行，才能保证诊断的正确性。诊断的不规范，一样达不到正确的诊断结果。要相信自己的诊断思路和程序，同时在诊断过程注意操作规范。对一个客观存在的发动机的描述，应该能反映它的特点和结构组成的差异，才是正确分析和诊断的前提条件。对车系、车型、车款、行驶公里数的描述，没有任何诊断价值。只有当像以前车型少的时代和采用中医的“望”“闻”“问”“切”方法，才有一定的价值。(文/庄开明)

丰田佳美熄火后不易启动

故障现象：一辆丰田4缸和自动变速佳美轿车，行驶中，莫名熄火，熄火后又不易启动。在几家4S店和几家维修厂维修都没有排除故障。维修人员一般采用的方法是清洗喷油嘴，更换火花塞，高压线，测量缸压，清洗节气门体，怠速电动机等。车主描述每天开车都有几次熄火，现在越来越频繁。

故障诊断与排除：跟车主一起试车，笔者问是带挡熄火还是空挡熄火？加速熄火还是减速熄火？换挡熄火还是踩制动踏板熄火？他说没有在意。通过试车，笔者发现是空挡时候熄火，基本确定是发动机怠速控制问题。笔者又做一个试验，拔下节气门位置传感器进行试车(事先采集过断开节气门位置传感器出现的状态)。实验结果是没有发现再熄火现象，并且笔者拔节气门位置传感器时候，车主并不知道。在试车的时候车主说感觉不会再熄火了(他是一个老司机，很有开车经验，感觉很准)。由此，可以确定是怠速控制系统故障。分析发动机结构特点，丰田佳美轿车空气供给系统采用是真空压力式测量进气量，怠速控制是采用旁通式控制模式，通过怠速电动机控制旁通道的开度进行反馈调节。拆卸节气门体，进行清洗节气门和怠速电动机和调整。先调整怠速信号与节气门位置一一对应，调整节气门关闭时的漏气量。装配后进行怠速初始化学习。然后试车，怠速正常，故障排除。(文/庄开明)

本田雅阁突发熄火

故障现象：一辆本田雅阁轿车，在一个加油站加油后出现故障。即车辆在行驶中突然熄火，熄火后不易启动，车辆行驶中多次出现熄火现象。

故障诊断与排除：车主描述，本田车在没有加油前，一切正常，加完油就出现上述故障现象。根据故障产生的初始条件和边界条件，基本确定是燃油供给系统故障。

本田雅阁采用的是带回油管式燃油供给系统。发动机熄火时候，马上启动发动机，发动机出现启动困难，这时用一个扳手，旋转汽油滤清器的油管螺栓，燃油立刻喷射出去，带有大量的空气，然后发动机就着车了。上述现象证明是燃油供给系统存在大量空气产生的气阻现象。更换汽油滤清器和清洗油箱，故障解决。(文/庄开明)

捷达偶发熄火

故障现象：一辆捷达轿车行驶中偶然熄火，并且每天次数越来越多。车主描述在一家维修厂维修更换一个燃油泵，结果故障依旧。

故障诊断与排除：产生行驶熄火现象的原因非常多，故障部位更多。我们采用经验方法解决故障可能困难，经验方法只适用相同特征和结构的同类车型最有效，并且故障原因非常简单和单一的原因，效果明显。

如果把发动机原理及构造研究透彻，按现象逆推产生现象的原因进行因果分析，然后按原因产生可能的大小或难易进行逐一排查，恐怕同样会漏掉一些原因，哪怕是一个微小的且不经常出现的原因，同样造成解决故障的困难。

如果按发动机系统进行诊断，找出每个系统的诊断参数和测试点进行诊断，那么就能精确找到故障点。与维修人员一起试车，确定是行驶工况下偶然熄火。因没有规律，确定了产生故障的初始条件和边界条件。

捷达轿车发动机采用空气流量计计量方式，直通式节气门体，燃油供给系统采用回油管式，双缸点火系统。根据路试，确定空气供给系统正常，燃油供给正常，点火控制系统正常。证明电子控制系统，方法是测量喷油嘴脉冲输出信号和燃油泵继电器控制信号，证明结果是喷油嘴电路和燃油泵电路正常，没有信号。这说明是电子控制单元或传感器问题。测量曲轴转速和位置传感器正常，检查发现电磁屏蔽线破损，更换曲轴转速和位置传感器，故障排除。

维修小结：解决故障，找出故障原因和部位，是通过诊断技术和方法做思维理念，诊断思路是按系统，按功能进行诊断，诊断过程就是找系统的诊断参数和测试点进行检查、测量和试验，以确定故障原因和部位。这不是因果怀疑过程，而是一个证明过程，更是一个按程序且遵守规范的科学诊断过程。

(文/庄开明)