浅谈混凝土冬季施工技术

许丰

摘要：很多工程因为受合同工期制约，冬季不能暂停施工。然而中原地区的冬季气温反复升降，反复的冰冻、解冻，如果不采取有效措施，混凝土的施工质量将无法保证。这就要求施工单位必须结合本地区冬季环境气候特点，认真汲取一些新的施工技术方法，不断总结经验，不断创新探索，才能在施工实践中取得理想的效果，保证工程建设速度和质量。

关键词：混凝土拌制 运输 浇筑 养护 质量要求

1 混凝土冬季施工行业标准

混凝土冬季施工条件我国行业标准《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-97规定当室外日平均气温连续五天稳定低于5℃，即满足冬期施工条件。工程进入冬施阶段，水泥混凝土工程应相应采取冬季施工措施。

2 混凝土冬季施工理论和方法

2.1 混凝土使用低碱水泥，优先选用普通硅酸盐水泥，在混凝土中掺入与非冬期施工外加剂性能相近的防冻剂，避免与前期浇筑混凝土产生色差。混凝土搅拌时间比常温时延长50%时间，保证混凝土拌合物出机温度不低于15℃。

2.2 加强混凝土运输过程中的保温，保证混凝土入模温度不低于10℃，以免新浇混凝土冷却过快，影响早期强度增长和观感质量。

2.3 施工环境封闭，当室外温度低于-10℃时，在施工现场采用电暖气片进行加热保温。做好同条件试件的留置和混凝土的测温工作，随时掌握混凝土的内部温度，根据温度变化情况及时采取防护措施。

2.4 正确按施工配合比施工。首先要及时测定砂、石含水率，将设计配合比换算为施工配合比。其次，要用重量比，不要用体积比，最后，要及时检查原材料是否与设计用原材料相符，这要求供方提供两份同样材料，一份提供给实验室，一份给工地，工地收料人员应按样本收料，如来料与样本不符，应马上向上级汇报，及时更改配合比（材料不合格不收料除外）。

3 冬季施工解决的问题

3.1 冬季施工应解决的问题，一是如何确定混凝土最短的养护龄期；二是如何防止混凝土早期冻害；三是如何保证混凝土后期强度和耐久性满足要求。

3.2 设计合理的混凝土配合比。合理的混凝土配合比由实验室通过实验确定，除满足确定、耐久性要求和节约原材料外，应该具有施工要求的和易性。因此要实验室设计合理的配比，必须提供合格的水泥、砂、石。水泥控制强度，砂控制细度、含水率、含泥量等，石控制含水率及含泥量等。只有材料达到合格要求，才能做出合理的混凝土配合比，才能使施工得以正常合理的进行，达到设计和验收标准。

3.3 选择合理的施工工艺。如有必要在寒冷的冬季进行混凝土施工，须注意采用适合冬期气温特点的施工工艺，要严格控制混凝土筑件与外界气温之间的温差，严防温差裂缝，以确保浇筑质量符合预期要求。另外，为了提高混凝土的耐久性，应主要从抗渗性、抗化学侵蚀性等方面采取措施。适量的掺加磨细掺合料，可以抵抗温度、湿度中性化作用、盐害、冻害等混凝土耐久性的侵蚀。

4 混凝土冬季施工的材料储备保温和加温

4.1 冬期施工应该注意混凝土材料的保温工作。混合料在运输途中若保温措施不当极易受冻，因此必须在进入冬期之前就安排砂石混合料进场，并且在冬期开始前用棉毡、草袋覆盖保温，将砂石料温度始终维持在0℃以上，防止其遭受冻害影响。在保温运输途中，如有冰雪、冻块混入搅拌机，会在一定程度上降低混合料温度；难以融化、粉碎的冻块会堵塞输料口，降低混凝土拌和质量。外加剂、水泥使用前不必直接加温，为防止其受冻，须妥善存放在暖棚、库房内。另外，水源储备问题也是冬期施工必须考虑的。

4.2 搅拌站须搭建保温暖棚来维持砂石料的正常温度，同时要适当加温混凝土拌合料，拌合水加热温度，根据混凝土拌合物混合温度和计算控制。水的加热温度控制在80℃以内。若骨料无需加热，则允许水温超过80℃，但是要先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀，再加水泥，以免热水直接接触水泥影响拌和质量。若加热水达不到预期要求，可均匀加热骨料，温度不宜超过60℃。片石掺用前须预热。使用水泥前先将其存放在暖棚里预热，但切忌直接加热，以免破坏拌和效果。每次工作完华后，搅拌筒内必须用粗石子加清水洗干净，按出料方法操作，把筒内积水排尽，同时也要对搅拌筒外表及底座周围的水泥残渣进行冲洗，正确处理和保养能延长搅拌筒的使用寿命。

5 混凝土的配合比设计及拌和

5.1 混凝土配合比设计采取高效减水剂降低水灰比，促进水泥水化，继而做出不包含可冻水的饱和混凝土构件。

5.2 采用低吸水率的岩石能够有效控制可冻水含量，防止骨料因水含量过多而遭受冻害。另一方面，控制骨料粒径也是混凝土防冻措施之一。

5.3 拌和机出料温度宜控制在40℃以内，低温早强混凝土拌和温度宜控制在30℃以内。

6 混凝土的运输

6.1 运距过长不仅增加运输成本，而且运输途中冻害等各种因素难以预控，因此拌和站距离施工现场要距离适中，工程不要合理规划运输路线，尽量减少运输时间。

6.2 混凝土运输时宜用15t以上的自卸汽车，装料前在汽车翻斗内抹一层柴油与水的混和物，以防止粘料。另外，装好料的汽车要用保温布覆盖，然后可以出场。运输时间一般不得大于0.5h，运输车到达现场后，保温布不要急于掀开，等到摊铺时再掀开，以免温度损失。

7 混凝土的浇筑

前期准备工作关系混凝土浇捣及成型质量，在这一环节须对混凝土预拌质量进行严格控制，以确保混凝土性能的同一性。浇筑期间中途不宜停顿，确保构件一次成型，在明眼处预留施工缝，以防出现施工冷缝破坏外观质量。振捣时注意时间和质量的控制，当混凝土面层平整，出现均匀的水泥浆，没有沉陷、冒泡等现象时停止振捣。应用二次振捣工艺，混凝土浇筑入模后以及下一层浇筑开始前分别振捣一次，以减少混凝土表面气泡，提高振捣质量。endprint

8 冬季施工的混凝土养护

在混凝土同条件试件强度达到3MPa（冬期不小于4MPa）时拆模，拆模后为避免混凝土表面因温差开裂，应及时用土工布、草帘等覆盖保温，并洒水养护。拆模时提前洒水，拆模后进入为期7天的养护阶段，洒水量的控制是养护工作的重点。但是冬期施工切忌洒水养护，可将养护剂涂刷在试件表面并覆盖塑料薄膜或草帘保温养护，养护时间延长到14天。

9 混凝土拆模

9.1 冬期施工须重点关注混凝土拆模强度。拆模前须确认两点：一是混凝土强度是否达到拆模标准，二是拆模工艺是否达到抗冻要求。常温状态下，混凝土侧模强度必须超过2.5 MPa，且棱角和构件表面结实，拆模后不垮落；底模应在混凝土强度符合以下要求时方可拆模。

9.2 混凝土与环境的温差不得大于15℃，当温度差在10℃以上，但低于15℃时，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆盖措施，如覆盖草袋及彩胶布。

9.3 采用暖棚法养护的混凝土，当养护完毕后环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下后，方可拆除模板。

10 冬季施工混凝土质量检查

冬季混凝土质量检查除满足一般混凝土要求外还要满足下列要求：①熟悉施工图纸，认真领会设计意图。通过同设计人员交换意见，并经过现场实地勘察，收集水文、地质、气象等原始资料，对施工图设计混凝土应承担功能作全面了解，并做好相应技术信息的收集准备工作；指定专人定期检查、测定各种原材料和生产状态，浇筑期间重点关注混凝土温差的控制，确保浇筑质量达到预期要求。②冬季施工混凝土除按规定制作标准养护的试件外，还根据建筑物养护、拆模和承受荷载的需要，制作施工检查试件，借以查明强度的发展情况。施工检查试件的养护应与建筑物相同。

测温进入11月后试验员即开始测量大气温度的最高、最低及平均气温。共设置两处，一处设在作业面附近，一处设在标养室附近，两点测量值的平均值为当日当时大气温度；混凝土入模温度，应每车测量并做好记录，其内容为入模混凝土温度及覆盖温度；混凝土养护温度在混凝土强度未达到临界强度之前，每隔2h测量一次，达到受冻临界强度以后，每隔六小时测一次。测点布置须符合（JGJ104—1997）的要求。

11 结论

在冬季施工中，我们要充分掌握混凝土冬季施工的理论知识，混凝土的拌制要按照国家标准进行混凝土的配合比设计及拌和，运输过程中要按照国家规范科学的进行，浇筑过程中要严格按照技术规范严谨执行，后期的养护要严格的把控和执行，这样才能使得混凝土强度达到预期目标，保证工程质量。

参考文献：

[1]交通部公路科学研究院.公路工程水泥混凝土外加剂与掺合料应用技术指南[S].

[2]中国混凝土外加剂协会.混凝土结构外加剂标准应用指南[M].中国标准出版社，2004.

[3]陆景浩.建筑工程混凝土冬季施工优化控制策略分析[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2010（10）.endprint