牵引供电远动系统调试施工组织初探

申静

摘要：本文针对牵引供电远动领域，探讨其调试工程施工组织，结合远动技术和现场工程实践经验，形成了进行施工组织管理的有效方法步骤，从而保障了工程的顺利进行。

关键词：牵引供电 远动 施工组织

1 概述

国内电气化铁路牵引供电系统普遍采用远动技术，以增强供电的可靠性。其远动系统的调试在设备多在现场设备验收完毕、线路正式投入运行前进行，调试时间有限；如何短时间内做到调试项目全面、细致，另外考虑到设备投入运行后的使用、维护等方面的要求，这些都需要对工程施工进行科学的组织管理，形成一套成熟、高效的调试方法，从而才能保障整个供电系统的投运。

笔者根据长期从事供电系统运营维护的经验，结合专业技术理论和施工组织管理实践，初步形成了关于牵引供电远动系统调试工程施工的一些认识和体会，有助于对于类似工程应用现场的组织进行。

2 牵引远动系统概况

牵引供电远动系统一般由设在铁路局调度所的主站（控制站）和设在牵引变电所、开闭所、分区亭、开关站等地的被控站以及数据传输通道三部分组成，按照电气化铁路运营管理的具体情况，一般采用1：n的集中监控方式，即1个监控主站监控n个被控站。

常见的牵引供电远动系统结构如图1所示。调度主站由计算机网络构成，多采用服务器/工作站，主备冗余热备用模式。数据通道根据设计不同采用点对点主备冗余通道模式（图1a）或环网模式（图1b）。远动终端设备由远程终端（RTU）或牵引变电所综合自动化系统构成。

为了使远动系统能够有效达到设计目的，在调试过程中应该保障实现各种基本功能，能够对变电所（亭）内27.5kV及以上电压等级的断路器、隔离开关、必要的复归按钮、自投开关等设备进行遥控；而各遥控对象的位置和状态信号、各类故障信号、控制方式状态信号必需被遥信；遥测对象则应包括进线电压、电流，交、直流系统必要的电量等；另外还要检验一些扩展功能模块，例如故障报告、录波文件存储和显示、数据归档等。

3 远动调试施工组织

牵引供电远动系统调试可以分为单体调试和联调联试两阶段完成。前者通常伴随着远动系统本身的施工的进程以检调的形式进行，而后者则要整体施工完成后进行。

为了更加有效提高远动系统调试效率，笔者对远动调试精心组织和管理，形成了一套行之有效的方法流程，同步分组分阶段完成，如图2所示。根据这套调试方法，最少要分3个组，通道组、中心组、变电所组（如接触网开关较多，则增加1个网开关组），同时展开工作，分别完成各组的单体调试调试任务，达到具备中心对现场调试（联调联试）的条件。

3.1 准备阶段 对于图纸和设备相关工程资料进行审核，明确和掌握技术关键点，重点是各设备、系统间的接口位置、类型、协议等，编制工程量清单和设备材料清单，制定调试的总体工期计划安排，确定调试的项目、内容，形成详细的实施作业指导书。

3.2 单体调试阶段 单体调试分为通道调试、主站调试、被控站调试，应根据总体工期要求，分别安排进行各组的单体调试工作。

通道调试主要根据通道结构方式，安排通道组的进行组网测试，使其达到设计要求。注意对于环形结构的通道要争取每所双方向的通道全部调通后再开始调试。

主站调试是对控制中心所有设备主备系统进行调试，确保全部可以正常工作。主站设备在出厂前应完成装机、主站与被控站通信规约、数据库初始配置等工作，如条件允许则应同时完成进行（遥控、遥信、遥测等）点表的配置和调度画面的绘制。在主站完成电源配置、网络铺设等工作后即可进行功能检查，主要包括调度主站各服务器及工作站的同步性、主备切换、报警信息显示、事件记录查询、遥信级别划分、扩展功能是否具备等内容。

被控站包括各变电所和接触网开关，其主要测试工作量可以纳入变电所设备验收工作来完成，与远动相关的主要是通信功能相关的配置，如通信IP地址、物理地址（站地址）的设置等。另外变电所的调试，要结合变电所自动化的调试情况，最好是变电所自动化调试时同时把自动化出口（与远动系统的接口）同时用笔记本模拟中心调试完成。

3.3 联调联试阶段 中心、通道和变电所全部同步分级完成后，需要开始中心对现场设备的调试，也就是联调联试。这一阶段主要进行通信功能测试和数据采集与监视控制系统（SCADA）功能调试。

通信功能测试中，主站查看相应牵引变电远动设备通信状态，通信正常后对通道进行功能性试验，采用一主一备点对点方式的系统可以由主站进行主备通道切换或者由被控站断开运行通道的物理连接，通道应能够自动切换至另一通道，且通信状态正常。采用环网结构的远动系统，则由被控站断开其中一端，通信应正常；然后恢复，再断开另一端，通信也应正常。

SCADA功能调试是整个远动系统调试中工作量最大，也是最关键的部分，其具体测试项目和环节见表1所列。

4 结论

所述的调试工程施工组织，笔者在多条电气化铁路牵引供电运动系统调试过程中已经验证了这一组织流程和方法的有效性，其能够切实提高施工效率，确保调试工作的全面、有序和准确，对于保障整个系统的建设具有重要的意义和价值。

参考文献：

[1]翟福杰.浅谈运营电气化铁路牵引供电远动系统改造调试技术[J].科技风，2012（18）.

[2]谢爱民.牵引变电所综合自动化系统的应用[J].科技情报开发与经济，2005（01）.

[3]焦泽强.综合自动化变电站发展中存在的问题[J].科技情报开发与经济，2010（01）.