高边坡滑塌病害分析及治理

李晓兰

(陕西路桥集团有限公司，陕西西安710000)

0 引言

路基病害形式多样，其中滑坡是一种危害性很大的公路病害，防护不当不仅埋下质量隐患，也威胁到车辆及人员的安全，因此对边坡进行有效防护非常重要。本工程由于地处山间、汉江平原段，水网复杂、湿软地基多，不利施工，软基和膨胀土处理、高边坡防护、特长隧道成为项目施工重点，同时也是新技术运用最多的项目。

1 抗滑桩

1.1 滑坡形态特征

陕甘界K412 km 处某段设计路线为半挖半填路堑形式通过，设计边坡为台阶型，最高边坡为二级。在施工左侧路基挡墙基础时，由于坡脚被挖，临空面加大、降雨及其坡体物质比较破碎等多重原因，诱发坡体失稳，路基发生滑塌，导致路肩墙无法施工，对在建安全及其建成后的运营将造成严重的隐患，必须采取有效的工程措施，防止事态进一步发展。

1.2 治理措施

1)抗滑支挡工程。在高速公路左侧边坡一级平台上设置一排钢筋混凝土抗滑桩板墙，抗滑桩截面积为1.8 ×2.4 m，每2 根抗滑桩之间设置挡板，每块板的吊装孔待板安装完毕后，插入4 m 长的PVC 管，作为排水管使用。同时，在每2 根桩的最下部的吊装孔设仰斜排水孔，仰斜孔长8 m，仰角3°。

2)坡面整修工程。由于滑坡已产生位移，坡面裂缝纵横交错，需对坡面进行整修，裂缝采用砂浆灰土进行夯填，以使坡面能够快速流走，减少坡面水的下渗，整修后的坡面植草绿化。

3)在抗滑桩后面坡体上铺设简易支撑渗沟，用以排泄坡体内地下水，然后通过排水沟引到截水沟中。

4)截排水工程。在坡体上周界外侧5 m 以外及滑坡周界外设置截水沟拦截坡面水，在边坡平台设置排水沟，在地形急剧变化的地方设置急流槽或跌水。截、排水沟及急流槽或跌水、沟床铺砌均采用M7.5 浆砌片石砌筑，形成统一排水，汇入路基排水沟或涵洞。

2 抗滑桩+锚杆框架梁

2.1 滑坡形态特征

从地形上分析，该老滑坡可以分为上下两级滑坡。上级滑坡平面形态呈圈椅状，具有明显的老滑坡地貌。受两侧基岩山体的影响，滑坡上大下小，与下级滑坡形成葫芦状。下级滑坡平面形态呈舌形，沿公路方向宽180 m，垂直公路纵向长约320 m，滑坡周界清晰以两侧的冲沟为界，高速公路在该段以挖方形式从老滑坡体的中前部通过，挖方最大高度36 m。当开挖至二级边坡时，坡体上出现大量裂缝，滑坡体上的房屋随即出现开裂，裂缝最远距离开挖边坡180 m，形成了新生滑坡。

2.2 治理措施

1)回填反压。滑坡发生后，为了防止滑坡发生快速滑动，对滑坡前缘挖方路基段进行了回填反压，反压高度约5 m，有效降低了滑坡变形速度。

2)锚索抗滑桩。为保证路基的安全，在二级边坡平台上设置一排锚索抗滑桩，抗滑桩考虑路基开挖到位后潜在滑动面的影响。由于老滑坡滑动面较深，抗滑桩设置兼顾老滑动面的影响。滑坡范围内的抗滑桩根据计算分别采用了2.0 ×3.0 m 以及3.0 ×4.0 m 桩径的抗滑桩，抗滑桩上设置两排四束锚索加固。

3)桩顶挡墙。由于二级边坡平台处滑面较浅，滑坡有从桩顶剪出的可能，因此在桩顶设置4m 高钢筋混凝土挡墙，挡墙顶宽 1.5 m，面坡直立，背坡 1 ∶0.3，每 12 m 为 1 片与 2 根抗滑桩相连。为保证桩顶挡墙与其下部的抗滑桩紧密相连，桩顶挡墙施工前应先将抗滑桩桩顶以及锁口顶部凿毛，将抗滑桩部分主筋和架立钢筋伸出与挡墙钢筋笼焊接。桩顶挡墙施工完毕后墙后填透水反滤材料并压实。

4)路堑墙。为了尽量减少路基挖方，在坡脚设置8 m 高路堑墙，其中基础埋深2 m，墙顶宽1.2 m。挡墙采用M10 号浆砌片石砌筑，沿墙纵长每10 m 设置一道伸缩缝。

5)锚杆框架。一级、三级边坡采用锚杆框架防护，框架梁采用C25 混凝土浇筑。一级边坡锚杆长度8 m，三级边坡锚杆长度12 m，型号为Ф28。二级边坡以及锚杆框架内采用喷播植草防护。

6)截排水工程。滑坡区内地表及地下水极为丰富，因此排水工程采取了防、排、疏相结合。在滑坡体的中上部以及开挖边坡坡面地下水较为丰富段采取仰斜排水孔疏干坡体内的地下水;为防止滑坡体内的冲沟水继续下渗，对冲沟采用20 cm厚C20 混凝土浇筑，内设Ф6 的钢筋网片;在滑坡的后部以及仰斜排水孔出水口处设置截、排水沟与滑坡中部的冲沟相连，以利于排水，各级边坡平台设置平台排水沟与排水渠或路基边沟相连。

3 结语

滑坡和高边坡病害的防治，实质上是一个采用工程措施保持或恢复边坡自身平衡的过程，随着大规模高速公路建设的开展，滑坡与边坡病害的治理也形成了一套成熟的、以新型支挡结构为主的成套治理工程技术，总结下来主要有三个方面:①利用外力抵消平衡下滑力即增加滑体的抗滑力。②增加滑带的抗剪强度。③减小下滑力。一般采用减、锚、挡、固、疏等手段，辅以截排地表水、疏排地下水等措施。加强滑坡和高边坡病害的防治研究，不仅对高原山区公路交通基础设施建设与生态环境保护协调发展有重要意义，也将对我国地质灾害防治以及发展产生积极作用。

［1］申振刚.广河高速公路高边坡病害分析及处理措施［J］.交通标准化，2013(3).

［2］王路，冯晓，顾晶彪. 干川公路路堑高边坡滑塌治理研究［J］.北方交通，2011(9).