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降低我国地铁造价的可行性分析研究

2014-04-16王桢

中国科技纵横 2014年3期
关键词:设计方案轨道交通工程造价

王桢

(中铁三局华东建设有限公司,江苏南京 210000)

降低我国地铁造价的可行性分析研究

王桢

(中铁三局华东建设有限公司,江苏南京 210000)

地铁作为城市公共交通和城际交通不可替代的工具,具有大容量、速度快、准时和安全舒适的特点,对一些客流量较大,建设用地紧张的中心城区起着至关重要的作用。现阶段,地铁不仅仅可以缓解交通压力等问题,能够将交通体系网发挥最大的效益,但是地铁建设对施工周期和投资都是一项巨大的挑战,因此,能够有效的利用资源和资金,对降低地铁造价有重要的理论价值和实际意义。

地铁造价 方案设计 开源节流

地铁作为现阶段最方便和先进的交通工具,在建设中存在着工程投资大,技术复杂,多工种,建设周期长等难点。地铁项目在工程可行性研究中主要把地铁建设前期的设计阶段作为影像地铁造价的主要依据和标准,他直接影响着各个阶段的工作。

1 建设设计阶段:合理的设计方案是控制资金的关键

优秀的设计方案关系到设备的选用、材料的选用、设计标准的选择,而这些都对工程造价产生了直接的影响。科学合理的做好地铁各项设计工作是降低地铁造价的关键。对客流量的预测以及对车站的基本预测设计都可能影像地铁的投资预算。针对行车密度来说,按照每90秒的行车间隔,列车的编缝长度就自然的缩短,从而可以达到节省上千万的造价,从而运营期的成本也将会大大减少。因此,在设计规划阶段,要做好合理、准确的规划,才能够选择最优的设计方案,减少整个轨道工程的造价。

1.1 规划好地铁轨道交通网络,为后期地铁发展打好基础

城市轨道交通是城市规划的一个重要组成部分,他直接代表着这个城市的发展现状,对城市的定位以及整体布局产生了深刻的印象。正所谓“独木不成林”,地铁在城市中形成网络结构,就可以发挥其在地下铁道的功能,体现地下铁道的效益。线路网络的设计是轨道交通设计的重中之重,也是轨道交通设计的主要技术依据,需要根据地区环境的影响,对城市交通结构的合理性和工程建设的经济效益和社会效益来说都是需要纳入考虑范围之内的。因此,在规划阶段,对城市建设地铁之前按照相关资料和数据编制好轨道交通的网络构造,需要专家们的不断研究和考察,才能真正的去审批和立法。

1.2 做好沿线规划,利于经济合理的选用地铁线路

对城市轨道交通做一个详细的规划,为对地铁沿线各处在施工过程中存在的高额拆迁费进行规避。这将有效的节省投资,降低运营成本。并且,在线路设计时,必须要建设在沿线有众多小区以及广场、步行街附近,将这些工程协调好,比较不会产生重复的施工失误,因此,协调好地铁路线和周围其他工程的关系,有利于经济合理的降低地铁工程造价。

1.3 采用新技术,为降低造价创造条件和空间

在设计阶段中,需要对设计方案的各个设计过程保留一些具有预设性质的设计,对这些地方可以让施工单位在确保工程质量的前提下采用新的技术方案,发挥企业的先进性意识,对工程造价的成本在一定范围内缩减。只有在现行的设计方案下对提高设计技术水平才能真正的降低地铁工程的成本。

2 地铁运营阶段:降低运营成本为降低地铁造价的目的

2.1 地铁维修理念

地铁是以地下工程为主体的结构物,是属于维修难的结构物,建成后投入的维修管理费用都是逐年增加的,而地铁大多数都是公益性企业,政府承担了地铁公司大部分的亏损,每年都要贴不给地铁公司大量的资金才能维持他的运营,维修费用将会成为国家财政的巨大负担。因此,地铁不管是修建还是既有的,都要建立“少维修”的设计理念,这对降低运营成本有直接的影响。

2.2 采用新科技,加强站台站务管理

努力做到水电资源的合理利用降低水、电等各项费用的支出。减少昼夜24h长明灯、有效控制公厕用水、实现车辆冲洗用水再利用等措施都是降低运营成本的有效手段。近年来,提高效益还是要依靠科技进步、技术改造、精简人员、增收节支、降低成本,而且要跳出原有的管理模式,进行市场化运作。因此合理安排人员,积极稳妥地实行减员分流,努力降低人工成本,做到开通新线而不增加人员,是降低运营成本的首要问题。

2.3 不仅要“节流”还要“开源”,才是降低运营成本的关键

政府在扶持地铁产业时应采取“政策上多扶持、经济上少补贴”的方法增加企业的造血机能。地铁企业应以一业为主多种经营形成“自己建、自己养”的局面。香港地铁赢利的一条主要经验就是政府政策扶持企业多种经营,副业补主业,地铁资源综合开发利用。香港地铁是香港最大的地主,“地下一个站地上一大片,综合立体开发、多层利用”,做到精打细算不浪费一寸土地。所以香港地铁才能实现“自我开发、自我投资、自我建设、自我发展”的良性循环。每日一、两百万的地铁客流量是地铁商场、通讯、广告得天独厚的资源。只有充分利用土地资源、地铁资源,国内“地铁建不起、用不起”的状况才能得到改善,才能进入良性循环的轨道。

3 结语

随着我国城市交通轨道的发展,切实执行国家政策,降低造价,对未来轨道交通都有着重要的发展。针对地铁不同于一般工业与民用建筑,其标准的要求也有所不同,修订或制定相应规范,使标准适用于地铁建设特色,还是非常必要的。在未来,城市将会形成一个网状的交通体系,无论是居住的环境还是商业区及景区都有着巨大的飞跃。

[1]李平.浅谈降低地铁工程建设投资[J].西部探矿工程,2009.

[2]李俊娟.无底价招标——降低地铁工程造价的有效措施[J].都市快轨交通,2006.

王桢(1985.11-)男,黑龙江鹤岗,中铁三局华东建设有限公司,助理工程师。

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