以人为本理念在城市道路工程设计中的融入

徐扬

(贵州省铜仁市公路勘察设计院,贵州铜仁 554300)

以人为本理念在城市道路工程设计中的融入

徐扬

(贵州省铜仁市公路勘察设计院,贵州铜仁 554300)

在城市的道路设计中,不仅要满足交通的功能需要,而且还要充分体现出以人为本的理念,注重人的精神和心理需求,使人们在城市道路通行的过程中能够感受到贴心的关怀和舒适感。其中重视细节的设计对于实现人性化的设计,满足人们深层的心理需求具有重要的意义。在城市的道路工程设计中要大力推行以人为本的理念,这对于加快城市的文明建设具有重要的促进意义。

以人为本 城市道路工程 设计

随着人民生活水平的不断提高，人们对于城市道路的要求也越来越高，城市道路在设计上不仅要满足功能化的要求，同时还应当具有一定的观赏功能和享受功能，满足市民的审美需要。人民生活条件的不断改善和提高，使市民对于精神的需求也越来越高。同时市民在文化生活中的需要也越来越具有多样化的特点，在一定程度上反映了城市形象的个性化特点。

1 城市道路工程以人为本设计要求

城市道路的设计，要和周围环境和谐，这样才能真正实现以人为本的理念。例如上海有名的世纪大道，在主道和辅道之间设立有绿化隔离带，其采用了非对称的断面设计方案，在大道的北侧设计了多处休闲的地方，还设计了艺术画廊、雕塑广场、休闲小品等具有文化特色的景点。道路工程设计不仅影响了道路的安全使用和交通运输的状态，而且人性化的设计还可以有效地减少乘客的审美疲劳。从安全和人性化的角度考虑，采用圆弧曲线的设计方法比单纯的直线和短线好得多，主干道可以保证其直线的特点，在一般的道路设计中可以采用适当的曲线设计方案。这种设计方法不仅能够突出道路两边的自然景色和建筑物，而且能够改变道路交通中的单调性，减少交通事故的发生。

2 以人为本理念在城市道路工程设计中的融入策略

2.1 保证交通的安全和畅通性

在道路的横截面设计中要首先保证交通的安全和畅通性，将人行道、机动车道和非机电车道的车辆分离开，提高行车的速度，减少它们的相互干扰。在设计的过程中还要考虑到沿途供暖管线、电缆、自来水管道、污水管道等管线的影响，尽可能地避免各种建筑和人防工程的干扰。同时还应当考虑到道路两边的建筑特点，尽可能地实现道路和建筑物之间的协调。城市道路设计应当首先满足公共交通的需要，提倡公交车优先的原则，设置港湾式车站和公交专用通道。

2.2 合理设计人行道

随着城市人口规模越来越大，人行道的重要性也越来越突出，人行道不再仅仅是行人通行的通道，同时对城市景观的营造、疏导以及地下空间的利用都具有重要的意义。在进行人行道的设计时，要选择具有一定密实度、平整度和防滑的材料，这不仅能够满足人行道正常的功能，而且还能够保证行人的安全。在人行道的铺设过程中，可以选择不同色彩和图案，体现出独特性和趣味性，满足人们的审美需要，同时增添城市的景观作用。在城市道路的设计中还应当考虑到残疾人的通行需要，做好无障碍设计，这也最能够体现出城市道路设计中以人为本的理念。

2.3 科学设计商业性道路

在城市的道路工程设计中具有不同商业性的道路。其中交通性道路、景观性道路和生活性道路，不同的道路具有不同的设计要求。例如交通性道路主要是为了满足交通的需要，道路上的车流量比较高，因此机动车道路比较宽，对于人行道的要求比较低，适合城市中长距离的交通需要，这种道路一般采用两幅路的设计方式。在设计的过程中要注重辅助性设施的设计，例如对护栏、路灯、人行天桥等的设计，完善其交通功能。在设计的过程中，应当突出其使用的功能，尽量达到简洁明快的效果。在交通标志和标线的设计上要具有一定的提前量，使驾驶员在驾驶的过程中能够预先了解到路况的条件。城市的生活性道路目的性强，主要满足出行和到达的需要，路上的行人比较多，其对于交通性的要求比较高。这种道路工程上的人流密度比较大，交通情况复杂，因此在设计的过程中要达到细节上的尽善尽美，其中增加足够多的停车位是人性化设计的关键。在生活道路的交叉口，可以设计成凸凹的形状，将部分路面抬高或者降低，使路面不平而减速。还可以在路面上设置路障，来限制车辆的转弯和前行，来体现出以人为本的设计理念。在小区的入口和道路的交叉口，要设置相应的交通标志，以达到限速或者禁止转弯的目的，对于缓解交通拥堵，充分地保障行人的安全具有重要的意义。

2.4 商业区提供足够的步行空间

商业性道路商业比较发达，包含了大量的购物和娱乐场所，它主要为满足人们的购物需要而提供足够的步行空间。同时还要考虑到行人的安全、购物环境的需要以及交通目的等，对于机电车道的要求比较低，同时还应当减少对行人的干扰，可以采用一幅路或者两幅路的设计形式。景观性道路作为城市的重要道路，最能够体现出城市的特色，其绿化率应当不小于40%，宽度应当比较宽，能够满足交通和人们休闲的需要，对于人行道的要求比较高，可以设计成开放式的绿地和人行道结合的方式，道路采用非对称的设计方法，一般采用两幅路的设计方式。

3 结语

在传统的城市道路工程设计中，往往重视其交通功能性，把以车为本作为了设计的出发点，更多的是发挥其建筑功能。这种设计方案没有考虑到城市的文化和地形特点，导致了城市道路设计的单调化，而且也没有反映出城市的文化气息。随着人民生活水平的提高，也对城市的道路设计提出了更高的要求，为了提高道路的观赏性，应当在设计的过程中添加人性化的元素，把以人为本融入到城市道路工程的设计中。

[1]曹斌华.浅谈以人为本理念下的道路设计[J].城市建设理论研究(电子版),2012(22):134-135.

[2]张一鸣.浅析城市道路规划中的问题和以人为本的规划设计理念[J].中国房地产业,2012(6):223-224.

[3]盛建祥,劳卫华.基于以人为本理念的城市道路交通设计[J].中国科技财富,2011(19):106.