公路工程碎石注浆桩施工技术

赵军辉

（石家庄市公路工程管理处，河北 石家庄050081）

0 引言

随着我国经济的快速发展，道路建设也取得了巨大的成就。在公路工程施工中，碎石注浆桩技术是目前主要的打桩技术，其施工的好坏直接影响到公路整体的施工质量，因此有必要对其进行深入的探讨。

1 碎石注浆桩技术简介

碎石注浆桩的工作原理较简单，首先是在公路施工过程中通过机械进行钻孔，这种孔的直径是非常小的，然后将制作好的碎石注浆灌入孔中，形成有一定稳定结构的桩柱。

碎石注浆桩施工分为四个步骤：打孔→清孔→加石→加泥浆。首先，使用钻孔机械按要求进行钻孔，由于每一个孔需做到内部干净，因此在施工前，需对孔内进行打扫。然后，工作人员需要将碎石投入到钻好的孔中。对碎石的大小有一定的要求，不要过大也不要过小。最后是对钻好的孔进行灌注，一般是采用机械注浆，注浆使用的水泥材料的主要成分是硅酸盐，应将其按照一定的比例与其他材料混匀。灌注最好一次完成，以避免进行二次灌注造成泥浆灌不均匀。在灌注的过程中，需要特别注意灌注的稳定性、均匀性。

2 在公路工程中应用碎石注浆桩的优越性

（1）碎石注浆能够形成非常不错的桩柱结构，这样的结构非常稳定，另外分散在周边的一些土层能够很好地与注浆桩结合，借助土壤和柱状之间的摩擦作用，整个桩柱更具稳定性。

（2）碎石注浆桩能够大大地缩短施工的周期，对于不同环境也具有较强的适应性。

（3）碎石注浆桩较环保，对环境的污染几乎可以降到零，所以目前省级地方政府强烈推荐碎石注浆桩。

3 桩身质量的检测方法

无损低应变动测法和钻孔取芯法是目前在碎石注浆桩施工过程中最为常见的检测方法。无损低应变动测法是在测量的过程中根据声波的变化来判断碎石注浆桩强度以及承受力情况的一种方法。钻孔取芯法则是一种较为直观且简单的检测方法，利用它可以检查碎石注浆桩的混凝土胶结、密实度的状况，并能检测出桩身混凝土的实际强度。因此，这种技术不但能够检测出桩身混凝土的配制情况，还可以检查其灌注质量。

4 碎石注浆桩施工中存在的问题

虽然工程人员在碎石注浆桩的施工过程中慢慢总结出了一些经验，但该技术在实际操作中尚存在一些不足之处。

4.1 单桩压浆量不足

压浆时最好采用整排承台群桩一次性压浆，压浆先施工周圈桩形成一个封闭的圈，再施工中间，能保证中间桩位的压浆质量。若出现个别桩压浆量达不到设计要求，可视情况增加压力，加大临近桩的压浆量作为补充。

4.2 串孔现象

由于地层空隙率及持力层裂隙的存在，在A桩进行注浆时可能会有水泥浆溢到相临B 桩中，可能造成注浆管堵塞，致使B 桩今后可能注浆失败。

4.3 冒浆

压浆时常会发生水泥浆沿着桩侧或在其他部位冒浆的现象，若水泥浆液是在其他桩或者地面上冒出，说明桩底已经饱和，可以停止压浆；若从本桩侧壁冒浆，压浆量也满足或接近了设计要求，可以停止压浆。

4.4 施工监管方面的问题

目前在碎石注浆桩施工中，很多单位为了节约成本，对于监管方面的投资较少，同时也对监管力度不够重视，因此经常出现在施工完成以后发现公路的质量问题，其实这对于整个成本的控制是非常不利的，因此在施工预算中，也需要计算进行监管的预算。

5 碎石灌注桩施工中的检测措施

任何工程，为保证其施工质量，最好采取强有力的检测措施。在进行碎石注浆的过程中，需要注意以下几点。

（1）检测的人员需具有必备的专业知识。

（2）在注浆桩施工过程中，检测人员需进行实时监控，在第一时间将错误指出，并且及时向施工单位反应，这样可以在最短的时间内对不符合要求的施工现场进行改进。检测人员需注意注浆过程中的沉降问题、水平问题以及承载力的问题，这些均属于关键控制点。

（3）在碎石注浆施工中，监管的次数无疑也是非常重要的，在目前的施工中基本上都是一个月会对注浆监控2次以上。并且施工的不同阶段监管的力度也是不一样的，在施工高峰期监管的力度应该是比较大的，相反，非高峰期可以适当降低监管的强度。

（4）检测过程中如果发现路基两次或者中部发生非常规变化时，应该向有关部门通报，并且立即采取相应的对策。如果在监管过程中发现同一个观测点的截面距离不相等，就需要对设备和仪器的位置进行调整，防止因为仪器没有矫正而对测量产生大的影响。

6 结语

使用碎石注浆桩施工技术符合我国现代化公路建设的要求，但在施工过程中，应制定规范的施工要求，采用科学的检测手段保证施工质量。

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