铁路运输向现代物流转型的优势及发展策略研究

陈剑廷 上海铁路局徐州货运中心

铁路运输向现代物流转型的优势及发展策略研究

陈剑廷 上海铁路局徐州货运中心

基于铁路运输组织改革的现实需要和社会物流体系的迫切期待，铁路运输向现代物流转型已成为必然选择。应发挥铁路运输路网规模实力雄厚、市场空间广大、信息技术手段先进、网络资源覆盖广泛的优势，通过打造铁路运输物流服务品牌、建立现代铁路物流中心、开展联合运输来发展铁路现代物流服务，促进现代物流服务体系的高效运行。

铁路运输；现代物流；优势；策略

1 铁路运输发展现代物流的优势

现代物流业是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。现代物流业是一个新型的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业。传统铁路运输应充分发挥其路网规模实力雄厚、市场空间广大、信息技术手段先进、网络资源覆盖广泛的优势，整合资源，大力发展具有个性化的物流服务，向现代物流业迈进，增强铁路运输市场竞争能力。

1.1 铁路运输路网规模实力雄厚

全国统一的铁路路网体系，不仅具有区域性，而且具有全国性的联动优势：各铁路运输企业作为全国铁路路网的有机组成部分，相互之间在全路范围内的不同运输区域以统一的铁路运输规章实行铁路线路、货运站台、仓库、装卸机具等多方面的资源共享和相互提供铁路货运终端到达服务，构成较为完善的系列化服务网络，使其在实物和其他相关服务网络方面具备了向现代物流转化的物质基础和开拓物流市场得天独厚的优势。铁路路网规模不断扩大，大面积提速，物流、人流、资金流和信息流的流动，进一步缩短了地区间时空上的差距，有利于实现物流的两大效用--时间效用和空间效用，为铁路开展区域性物流和国际性物流提供了广阔的前景。所有这些都为铁路运输企业物流化建设奠定了基础。

1.2 铁路运输市场空间广大

铁路是大宗物资、长距离运输的主要方式，在运输里程达200km以上的中长途运输市场具有绝对的竞争优势。我国国土面积大，东、中、西部经济发展不平衡，资源分布和工业基础行业的错位布局，使得长距离大运量的货物运输需求存在很大的市场空间，而且铁路运输拥有其他运输方式难以效仿的优势，如：铁路运输很少受天气因素的影响；相对来说铁路运输比较安全；对于国家来说属于一种绿色低碳的运输方式。所以长距离、大运量、大宗货物运输主要依靠铁路。国民经济持续健康协调发展的良好态势，势必带来货运需求的持续增长，也必将带来更大的市场空间。货运需求的增长，将为铁路运输的物流化注入强大的发展动力。

1.3 铁路运输信息技术手段先进

近年来，铁路货运信息化建设不断推进，货运管理和客户服务水平也相应提升。铁路货运场站陆续应用了视频采集、条码、RFID、手持终端等物流信息技术设备；车站综合管理系统、车号识别系统、列车预确报系统、运输调度信息系统、铁路办公信息系统不断完善，增强了铁路物流在准时性、货物追踪、车辆识别、信息提取和查询等方面的技术保障，为优化作业流程、提高货运与物流作业组织效率和服务及管理水平奠定了基础；铁路口岸站推广应用了口岸信息平台，实现了与海关、质检部门的信息交换。

2012年9月20日，铁路货运电子商务平台在全路范围内投入使用，基本实现了货运需求网上受理，同时为客户提供了业务办理、运力资源公示、信息查询等远程服务项目，使铁路运力更加公开、公平地服务于客户。信息平台在经营管理中发挥神经中枢作用，随着系统的不断升级完善，后期还将提供更丰富的功能，使铁路货运由传统业务向信息流、资金流服务延伸，为客户提供信息交互、网上交易等信息增值物流服务。具有丰富市场信息的铁路运输信息系统，为发展现代物流提供了共享的信息资源，有力地推动了铁路传统货场向物流中心的转型升级。

1.4 铁路运输网络资源覆盖广泛

铁路运输营业里程7.4万km，线路连接各主要水、陆口岸，并通过众多专用线深入工矿企业，形成了点多、线长、面广，基本覆盖全国的铁路运输网络，为货物配送带来方便条件。拥有大量的货运站、货场及仓库，尤其是设置于港口和陆路口岸及大城市的货运枢纽站场，已具备实现包装、仓储、装卸、中转、配卸等物流服务的基本能力，具有发展成现代化物流中心和配送中心的有利条件。另外，物流中心由其自身的特点决定应设置在城市郊区交通便利的地方，大量的铁路货运站场和仓库都分布在大中城市郊区的铁路沿线，这些设备和设施为铁路在条件成熟时发展综合性现代物流提供了基本条件。

2 铁路运输发展现代物流的策略

2.1 打造铁路运输物流服务品牌

（1）开行货物快运列车

上海铁路局2014年9月9日起开行了长三角货物快运列车，“敞开收货”办理长三角地区零散货物的快运业务，构建散货运输绿色通道，采用客车开行模式，采取固定车次、固定编组、固定时间、固定路线、固定停站的方式，业务范围覆盖长三角地区200个行政区县，运行时速最高120km，价格实惠、安全可靠、方便快捷，同等服务、同流向、同质货物运价低于公路专线，如苏州到南京运输，每吨运费仅40元，平均下来每10kg的货物只有0.4元，比公路的1.2元便宜了三分之二，算上驳运费，也就70多元，整体比公路节省10%-20%。同时提供“门到门”、“门到站”、“站到站”、“站到门”等多种运输方式供客户灵活选择，客户可通过上海铁路局248个铁路车站、224个无轨火车站、铁路人员上门、也可通过12306电话热线或www.12306.cn网站办理。

“长三角货物快运”改变了过去铁路货运只办理大宗和整车运输业务的状况，为零散货物和小批量货物提供综合物流服务。目前，各路局面向全国主要方向都已建立货物快运列车网络体系，这些列车是铁路货运市场时效、价格、服务方面最具竞争力的产品。

（2）大力开展高铁快递业务

2013 年我国快递业务量完成92亿件，居世界第二位，仅次于美国，业务总量完成2680亿元，因此可以利用高铁优势，开行高铁快递专列，或高铁加挂快递车厢，形成独特的高铁快递业务。2014年4月1日起，北京铁路局以北京南站、北京西站为试点，开办了发往京广高铁、京沪高铁、石太客运专线等主要车站的高铁快递，推出“当日达”、“次晨达”、“次日达”高铁快递产品，与航空快递媲美。

2.2 建立现代铁路物流中心

发展现代铁路物流中心是关乎铁路货运生存发展与社会物流服务体系完善的重要内容，大力发展铁路物流中心，变车流集结为货流集结以提高铁路货运整体服务水平和市场竞争力，将有助于在全国范围内尽快形成物畅其流、快捷准时、经济合理、功能完善、用户满意的社会化、专业化的现代物流服务体系，进而推动我国物流园区的健康可持续发展。应在较大铁路货场物流集散地建立现代铁路物流中心，设想如下：

（1）服务功能多样化

传统的铁路货场基本货运作业包括受理、进货、保管、装车、卸车、交付等，面对客户全程物流服务需求，铁路物流中心将强化运送、装卸、包装、保管、流通加工、配送、信息管理等功能的供应链管理与衔接，对物流运输实行功能系统化、组织一体化的综合管理，最大程度地为顾客提供全过程、综合性、高质量的物流服务，拓展仓储、金融物流等增值功能，从而满足顾客多方面的需求，不断提高铁路货运经营层次和利润水平，将铁路货场从原来的交通运输节点转变为内涵更广、层次更高的物流网络节点（见图1）。

图1 铁路传统货场与现代铁路物流中心服务功能比较图

（2）技术装备现代化

传统货场转型升级为铁路物流中心，必将带动铁路传统货运设备的改造升级，陈旧落后、超期服役、技术状态不良的设备将加快淘汰。叉车、龙门吊、正面吊、堆垛起重机、旋转式起重机、超偏载检测装置、动态轨道衡等大型先进机械的投入力度也会不断增强；在拥有较大发展潜力的铁路物流中心，应加速建设和改造一批立筒仓、预冷设施和立体仓库等现代物流设施，从而满足客户的多元化需求；电子汽车衡、自动分拣设备、堆垛起重机、叉车、托盘等多种现代物流设备也应配备齐全；无线射频识别、煤炭专用抑尘设备等低能耗、轻污染的高新技术装备亦应广泛应用。

（3）业务办理便利化

当前中国铁路总公司所实施的货运组织改革的重要任务之一便是改革货运受理方式，做到“简化手续、拓宽渠道、敞开受理、随到随办”，给客户提供最直接、最方便、最快捷的服务。在改革的推动下，铁路物流中心的业务受理必将发生重大变革，从繁琐的现场办理到电子商务下的“我要发货”一键受理，业务受理进一步向便利化方向发展；而铁路物流中心内相关货运信息系统通过与12306有效连接，可实现快速响应客户需求、增加客户满意度；同时，作业内容和服务方式将由客户决定，货物发送前由铁路物流中心负责取货，途中作业由铁路物流中心组织开展以铁路运输为主的多式联运服务，货物到达后由铁路物流中心组织货物的分拣、配送等作业，在整个过程中还需要按照客户要求提供包装、流通加工等多种服务，不要客户自己跑腿，业务办理简单便利。

2.3 与海运、空运、汽运等发展联合运输

联合运输是综合性的运输组织工作，包括两种或两种以上运输方式，或两程及两程以上运输的衔接，以及产供销的运输协作。联合运输从整个运输过程的全局出发，充分结合不同运输方式的经济技术特征，最大限度发挥各自优势，并将不同运输方式有机结合产生协同效用，提供成本低、速度快、效率高的现代化物流运输服务。在现代物流业中，协作是铁路运输与相关运输方式间联合运输协调发展的基本途径，应将有限的铁路运力进行合理的整合，配合相关运输方式，最大限度满足联合运输市场的需求。其次要坚持共赢的原则，联合运输中各种运输方式或各个运输企业既是服务的提供者也是利益的享有者，只有充分考虑各方共赢，互惠互利，建立多种运输有机结合的运输体系，实现多式联运和门到门服务，铁路运输才能与海运、空运、汽运等共同建造现代物流服务体系，并促进现代物流服务体系的高效运行。

责任编辑：宋飞 余铁
来稿时间：2014-11-5