组合件加工的技能操作技巧

2014-04-09南车株洲电力机车有限公司湖南412001桂志红

金属加工(冷加工) 2014年14期

南车株洲电力机车有限公司（湖南 412001) 桂志红

组合件是由多个零件装配组合而成的。即使是加工方法一致，尺寸精度、形位公差均符合图样要求的参与组合的单个零件，没按有关规律“放量”;组合前，又未对配合面进行修配，一次组装就符合图样的组合技术要求是比较困难的，装配精度和参与组合的各零件的精度关系密切。因此，在组合件加工中，除单个零件尺寸精度、形位公差等要符合图样技术要求外，还应该达到组合精度要求。基于组合件的这一特点，在加工组合件时，除应对零件进行工艺分析外，还应对各配合面进行分析，全面考虑加工中影响组合精度的各种因素，并采取相应措施，否则，很难达到图样的组合技术要求。

在加工组合件的过程中，特别是在技能考试中应特别注意，组合往往占总分的比例较大，因此，必须努力做到:各组合件能够组合，尽可能达到图样要求的组合精度。常见的组合件有图1所示的几种类型。

图1 常见的几种组合

1.工艺分析

看图，仔细分析图样，根据毛坯尺寸分配好材料;以图2～图6轴套四件组合件为例，分析如下:

图2

图3 锥度轴

图4 偏心套

图5 偏心台阶套

图6 锥套螺母

(1)首先看组装图，此组合件为四件套组合，由锥套螺母、偏心套、偏心台阶套和锥度轴组成，提供的毛坯材料尺寸为φ56mm×235mm一根。螺母、偏心套、偏心台阶套、锥度轴共一根料使用。经分析，此组合件的四件零件的长度之和为250mm，去除切断必需用去的3×5=15mm，毛坯材料的总长度只多25mm。所以，在工艺安排时必需考虑合理、节约用料。

(2)此组合件包含圆柱配合、偏心配合、锥度配合、螺纹配合，除了未标注公差外，所有尺寸精度要求高且表面粗糙值要求小，形位公差也要求严格。其中组合后的偏心台阶套端面距离锥度螺母一侧槽宽 (5±0.035)mm，锥度螺母另一端面对于锥度轴大端端面的平行度为0.05mm，锥度螺母外圆和偏心台阶套外相对于锥度轴中心线的跳动为0.025mm，组装后组合件的总长为 (90±0.045)mm。

(3)根据以上的技术要求，以及先外圆后内孔的加工原则，先加工锥度轴，然后加工锥度螺母和偏心台阶套、偏心套的加工顺序比较合理。

2.工序设计

(1)毛坯材料下料安排。如图7所示，①夹持工件外圆:车端面、钻中心孔。②一夹一顶:粗车外圆、滚花。粗车件1、件2外圆各台阶外圆，直径与长度均留余量;粗、精车件3外圆至尺寸要求，切断。如图8所示。

图7 毛坯材料下料安排

图8 粗、精外圆、滚花

(2)锥套螺母的加工:①垫紫铜皮，夹持工件，车端面。②φ17mm钻孔，粗、精内锥孔至尺寸要求。如图9所示。③粗、精外圆至尺寸要求;倒角。如图10所示。

图9

图10

(3)锥度轴的加工:粗、精车外圆→切槽→粗、精车外圆锥→粗、精车梯形螺纹→倒角→检验。

图11

(4)偏心台阶套加工:为了保证偏心台阶套及偏心套偏心距的一致，达到顺利组装的目的，采用两件产品一次装夹的办法进行车削，具体方法如下:①垫紫铜皮，夹持工件，校正工件。②车端面，钻孔至φ30mm;精车内通孔φ35mm;粗、精车台阶孔φ37mm。如图12所示。③垫紫铜皮，夹持工件，校正偏心。④粗、精车台阶孔φ42mm，长度φ25mm;倒角，切断。如图13所示。