谈土工材料加筋土挡土墙施工技术

鲍元新

(山西机械化建设集团公司，山西太原 030009)

0 引言

近些年在很多大型土石方施工和铁路、公路路基施工中大量使用土工材料类加筋土挡土墙。目前，应用较多的是无面板加筋土挡土墙，该挡土墙又称反包式或反裹式加筋土挡土墙，墙面是麻包填土再由土工格栅反包而成，每层土工格栅是由专用的连接棒连接形成整体，麻包内填土是由已混合好的、适宜当地气候条件下生长的草籽、灌木籽、花籽等，待施工数月后便形成绿色生态面墙，这样既保护了土工格栅的使用安全，又美化了挡土墙的工程环境。本工程竣工后，经检查验收加固效果较为理想，满足设计要求。

1 工程简况

南充机场扩建工程飞行区土石方工程第二合同段，挖方16 517 m3，填方2 042 040 m3，还有土面平整和地基处理区域。其中挡土墙总长720 m，为了减少土方填筑量，均采用土工格栅加筋土挡墙，当挡墙高度不大于15 m采用钢塑土工格栅加筋挡墙，当挡墙高度大于15 m采用土工布加筋挡墙，利用土工合成材料与土体之间的摩阻力增强挡墙填土的物理力学性质，提高挡墙的抗滑移、抗倾覆性能。并结合当地的气候条件，如雨水多，在挡墙面层增设直径10 cm的PVC排水管，保证地下水及墙体渗水能够顺畅排出墙体。

2 土工类加筋土挡土墙的特点

1)土工格栅加筋土挡土墙属柔性结构，比传统的刚性结构挡土墙能更好的适应地基变形和更好的抗地震能力。2)土工格栅加筋土挡土墙可以大量节省工程投资，这种挡土墙的坡度较陡，一般在1∶4～1∶5之间，直观看起来近似为垂直面，能有效地节约施工用地和填筑用料，具有经济上的优势。3)土工格栅加筋土挡土墙相对占地面积小，填方量少，有效的节约资源，有效减少土地面积的占用，较为环保。4)有面板土工格栅加筋土挡土墙可根据不同的环境，考虑到美观的要求，将面板制成不同的形状和结构，有效地融入周边环境，对绿化、美化环境，恢复生态，有着较好的社会效益。5)土工格栅加筋土挡土墙施工方便快捷，能缩短施工工期，保证施工质量。

3 土工格栅加筋土挡土墙技术要求

1)土工格栅加筋土挡土墙施工程序。

施工程序:测量放线→基底处理→铺设碎石排水带→铺设土工格栅→边坡处反包施工→回填土→分层依次施工→浇筑混凝土平台→分项工程验收。

2)土工格栅加筋土挡土墙施工操作要点。

a.施工前对土工格栅的主要力学指标进行检验。b.土工格栅铺设时不允许有褶皱，要人工拉紧，必要时采用插钉等措施，将土工格栅固定于填土表层。c.施工中如发现土工格栅材料被破坏，应及时修补，修补面积不小于破坏面积的4倍～5倍。d.土工格栅纵横向搭接宽度为20 cm，材料之间的联接应牢固。在受力方向联接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，搭接部位用延伸率较小的尼龙绳呈“之”字形穿绑或用其他有效方法联接;联接处的强度不低于土工格栅材料自身强度的60%。e.当格栅铺设定位后，即可回填(虚铺厚度30 cm～40 cm)，填料中不得含有尖锐棱角等可能损坏格栅的材料，填料、土工格栅铺设交替进行。铺设后应及时进场填土碾压，以免受到阳光过长时间的直接暴晒或机械破坏。f.当采用机械卸料时，机具不得在未覆盖填料的格栅上行驶，并不得扰动下层格栅。摊铺时，摊铺厚度应均匀一致，表面平整。

4 土工格栅加筋土挡土墙质量控制措施

1)材料要求。a.筋材采用100-50型钢塑土工格栅，纵向标称强度不小于100 kN/m，横向标称强度不小于50 kN/m，结点剥离不小于500 N，屈腿伸长率不大于3%。b.填料最大粒径应控制在15 cm以内，同时不宜大于压实层厚度的2/3。填料优先采用内摩擦大、透水性好的砂石性填料，也可利用现场开挖的土石混合料进行回填。c.排水层石料采用中风化以上不易风化岩石，最大粒径不大于填筑厚度的1/2。d.严格控制材料质量:材料的质量是该挡土墙最关键的环节，材料质量的好坏直接关系到挡土墙的成败。原材料要从源头进行控制，材料进场后，项目相关人员先检查进场材料的产品合格证，再对土工格栅材料进行抽样检查，检查合格后方可投入到施工现场使用。

2)土工格栅铺设要求。a.筋材应铺设在平整压实的填土上，并与墙面垂直，格栅铺设应拉直，不得有弯曲，扭结，固定后立即摊铺上部填料。筋材一次铺设足够的长度，纵向不允许缝接和搭接。筋材接长时，连接处强度不得低于容许设计强度。b.反包的土工格栅采用袋装土堆码，袋装土堆码长度不大于50 cm，高度60 cm，土工格栅反包后捆扎长度不应小于2 m。袋装土内应填装植物土以及易成活、根系长的草籽，适当参入营养剂，以便未来顺利长草保护面层格栅材料。c.受原地面地势高低不平影响，当高差大于60 cm时，不同层的土工格栅分台阶布置，但当达到同一水平面时，土工格栅要进行搭接处理形成整体，搭接长度不小于20 cm，采用缝制或塑料扣绑扎形式连接，并严禁出现上下通缝情况。

3)土工格栅加筋土挡土墙填土和碾压要求。a.填土的质量、摊铺厚度应满足设计要求，填料可采用机械结合人工的方式，用机械填料容易破坏土工格栅材料，所以施工要选用皮轮机械，机械填不到位用人工配合。b.距墙面1.0 m以内，采用小型机具夯实或人工夯实，不得采用重型压实，严禁振动碾压和冲压及羊足碾，压实度不小于90%;1 m以外范围采用碾压处理，压实度不小于93%。c.铺土厚度和碾压遍数严格按设计要求和试验参数进行。

5 土工格栅加筋土挡土墙施工安全措施

1)土工格栅加筋土挡土墙的坡度特别陡，且挡土墙的高度都较高(一般在5 m～15 m之间)，施工人员应严格遵守操作规程和各项规章制度，做到有章可循。

2)在施工中，严格按安全技术交底要求施工。每一台机械设备必须有专人管理，在距墙面1 m处的摊铺和碾压时要格外注意安全，设备的前进和倒退均需安排专人指挥，并由安全专职管理人员全程配合管理。

3)铺设墙面处土工格栅和砌筑麻包时，所有的施工人员必须配戴安全带和安全帽，确保施工人员的安全。

6 结语

土工格栅加筋土挡土墙现在已经广泛应用于各类土石方工程当中，该挡土墙既有较高的经济效益，又有着较好的社会效益，又与国家提倡的节能环保相辅相成，值得推广。我公司在南充机场使用后经检查验收满足设计要求，在以后工程中具有一定参考价值。

［1］中交第二公路勘察设计研究院有限公司.公路挡土墙设计与施工技术细则［Z］.2008.

［2］高民欢，李 辉.高等级公路边坡冲刷理论与植被防护技术［Z］.2005.

［3］飞行区场道工程施工图设计说明及施工技术要求［Z］.南充机场军民合用改扩建工程.

［4］南充机场军民合用改扩建工程设计图纸(挡土墙平面及构造图)［Z］.2010.