长期调查

现代伊兰特

温先生/广东惠州/9年/44.1万公里/第4回

再过一个星期，爱车到我们家整整9年了，在3200多个日夜当中，爱车始终兢兢业业，中途没有罢工过，2012年10月大修过后，到现在将近行驶了5万公里，平均油耗维持在8.5-9L/100km之间，和新车对比似乎高了一点，可能是机械老化的缘故，最近一个月以来，先后更换了前轮轴承、发电机和正时皮带，十天前保养轮胎时，发现前轮的两条米其林博悦轮胎已磨损到安全线，已经跑了74000多公里。于是花了1200元钱更换了两条韧悦轮胎，现在跑起来安静多了。这一年来，我们这边的天气比较湿润，下雨较多，路况比较差，以至于爱车的车身有很多污垢，还有风沙拍打的痕迹，1月3日花了整整6个小时给爱车来了个全车漆面3M晶钻镀膜、室内干洗消毒、发动机舱清洁除尘、轮胎轮毂打蜡上光。现在看起来，整车还有九成新。

奥迪Q5

田先生/山东泰安/1年/1.5万公里/总第5回

2013年年初又添置了家里的第二辆车奥迪Q5进取版，由于想在过年的时候开上新车，所以没得选只有乞丐版，但比起家里的新君威，已经很知足了。EA888 2.0T高功率发动机加8速变速箱真不是盖的，红灯后起步只要舍得给油，一般都是快出一个车身。Q5的油耗也不高，市里平均1.2元一公里，郊区和高速大约1元钱一公里，对于2吨的自重还可以接受。Q5的离地间隙也可以，一般的坑坑洼洼都没问题。2013年大年初三G20高速下大雪结冰，Q5的全时四驱真的很给力，和普拉多、陆巡一起跑根本不掉队。说说Q5的小毛病，跑到8000公里的时候，右前日间行车灯在转向时，如果按喇叭就会频闪，经过检查，索赔更换大灯控制器解决。天窗一过坑洼路段就会发出“咯吱”的声音，更换天窗毛毡、固定螺丝解决。现在跑了15000公里了，又出现前刹车盘一刹车就异响的毛病，估计又要索赔刹车盘了。想想君威，跑了75000公里只索赔过一个电加热，真不明白是奥迪的品质降低了还是通用的品质提高了？

铃木天语SX4

田先生/辽宁沈阳/4年/2.7万公里/第3回

我的炫橘红1.6自动运动款SX4现在已经27000多公里了。在4年多的时间里，准确的说应该是52个多月中，除了第一年索赔了一个喇叭以外，零部件无一更换。在正常的保养周期中，一直在4S店做常规的保养。在2012年的十一出保后，我就不再去4S店做保养了。因为每年跑的里程太少，并且家里也有地库，我把润滑油升级到了5W-40的全合成机油，一年大保养一次。我还要再重申一下，这车是真没有毛病啊，连我自己都惊讶。购买以来，除了基本装饰、保养和加油，还真就没浪费我一分钱。

说完了优点，说点我不认可的吧。这车漆面是比不上欧美系的车，是真薄；还有可能是这车经常跑市内拥堵、短途的原因，油耗一直不低。冬天一般都在11L/100km以上，春夏秋也基本在10L/100km左右，没体现出日系车省油的特点。我想了一下，一是喷油嘴、电子节气门一直没清洗过，怠速不稳的状况我也是一直不理不睬；二是该车匹配的4速爱信自动变速箱，虽然是原装进口、性能稳定、质量可靠，但在市区内车速上不来的情况下对油耗没有积极的作用。

编辑有话：鉴于小编我跟您开得都是SX4，确实与您感同身受。特别是我也长跑市内和短途，真心要说这爱信4挡变速器在市内确实没少费油。

雪铁龙世嘉

刘先生/北京/1年/1万公里

我的这款天蓝色雪铁龙世嘉已经开了1年了。选车时考虑车价在12万元以内的，又希望有2.0L的动力。所以最后决定选择世嘉，我觉得这车性价比是很高的。现在世嘉保养得也不错，当初首保是买来后半年大概7500公里去保养。第二次保养我估计大概在6月份了。要说保养的价格大概400-500元钱，我觉得也还可以。我的车油耗大概8.8L/100km，因为我上班都是比较拥堵路段，也加上2.0L的排量，所以这个油耗也在情理之中。

这辆车在路上开着总体还不错，只可惜的是悬挂过硬。当然车的动力我挺满意的，提速很不错，车开起来速度感也相当不错，开起来也稳，本身这车自重比较沉。关于变速箱，行程相对高，且挡位之间感觉比较大。

这车外观不错，我喜欢它的家族式前脸，大灯新造型，遗憾是没有黑色和白色，因为我更喜欢黑色。而内饰么，驾驶座椅的舒适度不错，配备中规中矩，感觉比旧款好。空间来说和其他车型比感觉可能逊色点，但前排感觉刚刚好。后排膝盖到前排后背2拳 ，头顶也有2拳 。而后备厢容积我觉得足够，装个折叠的婴儿车不成问题。

大众高尔夫6

张先生/北京/2年/2万公里

2012年的时候选择了这辆高尔夫第六代车型，当时的目的就是奔着它来的，因为一直都喜欢高尔夫，尤其是它的外观感觉上比之前的4代和5代有很大的提升。还有就是带涡轮增压，很喜欢这种动力。因此我就毫不犹豫地买下了这辆车。当时买的价格连车带包牌166800元。

我的车到现在也开了2年，油耗大概是7-7.5L/100km，如果算上堵车等情况下8 L/100km左右，所以总体来说油耗方面我还是比较满意的。既然是1.4T，在路上还是有一定的驾驶乐趣，能感觉到底盘比较扎实，但刹车偏软。像一般在城市这样的环境下动力方面足够使用，只是起步时因为排量比较小所以不理想，但只要起步后涡轮介入，动力还是比较充沛的。

舒适性上来讲，作为德国车来说一般配置并不高，但如果你是像我一样的德粉，应该会喜欢这种中规中矩，简洁但实用的设计。出现的问题就是那个众所周知的DSG问题，但召回后目前没出现过这个毛病。如果要说后悔的事，大约就是当初买的时候没买高配的，这样升级空间更大。

哈弗H6

张先生/北京/1年1个月/1.6万公里

首先说，我是《汽车之友》的忠实读者，而且是老读者（创刊开始读的，年头长但年龄没那么老）。开了11年的铃木奥拓，看到长城H6的外观，对比BYD S6，中华V5，我更喜欢H6，各个方向都体现大气、稳重。对于进入不惑之年的我，也许最合适。试驾过2.0的，配五速手动，起步太肉。终于1.5T的上市了，配六速手动，一试驾，比2.0的好多了，当时考虑精英款，儿子非要天窗，那就尊贵款吧，果断下订单，在2012年11月提车。endprint

现在H6跑了16300公里了。就先说说车友最关心的问题。油耗可以看我的照片。市里道路和快速路各一半的油耗，走北京环路和京通辅路，单程27公里左右。这个油耗是二保以后的平均油耗。之前跑过高速，加之市里道路，平均油耗到过7.7L/100km，可见平均时速80公里的时候还是比较省油的。

爱车开着不错，但开过各种车后，觉得H6还有很多需要改进的地方，这些不是外观和配置上的，外观是各有所爱，配置当然越多越好。我就自己的见解同大家探讨，写出来也是希望长城越改越好，每天进步一点点嘛。如下：

1.车窗外压条，应该改成紧压玻璃的，这样北方风沙大时就不会漏在缝里，划伤玻璃了。

2.竖向挤压的天窗密封条可能会漏水。

3.多功能方向盘上的频道加减键在收音机状态下只能调频率，与说明书不符，从操作角度讲也应该是调预存频道，这样可以方便安全驾驶。

4.门框玻璃压条竖向的要压紧，否则玻璃降下一点后关门或颠簸时总是有声，不像高档车。

5.另外再说变速箱，在1.5T的动力下，2挡的变速比应该向1挡靠拢一些，这样在城市走走停停状态下2挡动力更充沛些。

其实，H6不错了，写了这么多建议，只是希望长城越来越进步，我们老车主能升级更好。买这个车也是希望在暑假时带着孩子游山玩水，希望H6能皮实耐用，这也是选购国产车车主的统一愿望，望得偿所愿。也希望大家都支持国产品牌，提出自己的希望，也希望厂家能够认真听取车主正确的意见和建议并认真研究，改进产品。大家觉得呢？

编辑有话：都是实用的小建议，看得出您是力挺自主品牌，也是真心期望自主品牌能够进步的。希望这个愿望能传递给长城汽车，也希望这些建议能帮助长城汽车精益求精。

宝马5系

谭先生/湖南长沙/5个月/4.5万公里

小小白才买回来不到半年，到我手上已经算第四任车主。里程表肯定是被调整过的，去4S店拿钥匙芯片一查，这车是1997年7月31日出厂。买回来之后，上台架一检查，只能说碰到不懂车的车主真是硬伤。到现在，重新更换的新配件或者拆车件基本上到了一半车价了。因为本人买车回来后用车十分频繁，半个月不到的时间跑了4万多公里，高速、碎石、搓板路，上个台阶下个小坎没有啥是小小白没干过的。在路上跑着基本没把我扔到半路过，最近一次发现右前避振器被跑到漏油，马上开回家维修。说实话，本人一直自诩是个爱车的人，但是很惭愧，从接了小小白回家以后，一直没有觉得自己对得起这个称号，长时间长路程地跑不说，经常性的后备厢满载，地板油、烧胎，没有一个是我没做过的，也一直没时间对它做精心的护理，后轮也磨损得比较快。说说动力方面，当年的L6机器2.8升排量，动力到现在依旧不差，但是也只是相对来说。平均下来11.4L/100km。市内本人算了一下基本上是在1.8元左右一公里，总体上也在可承受范围之内。

日产Pathfinder

蔡先生/黑龙江大庆/15年/19万公里

跟随我近15年的郑州日产车（又名“小旋风”），就要完成它的使命，即将于2014年7月报废了。为了给它留个纪念，想来给《汽车之友》长期调查投个稿，说一说对它15年的使用情况和感受。

这辆车是1999年7月单位给配备的，新车接到手后，对它爱护有加，没有过大的碰撞，只有过一次小刮蹭，维护保养都是按照说明书的要求去做的，至今已经行驶了19万多公里，发动机依然如新车一样有力，不烧机油，平均城市油耗在12L/100km左右。在这10多年中，它从来没有把我给扔在路上，真心的感谢它！就目前的车况，报废是有点可惜了。

在这15年里，我的印象中更换过的配件有：1、火花塞（N套）；2、高压线及分火头；3、减振器（两次）；4、离合器片及压盘；5、风扇皮带及空调皮带（各一次）； 6、正时链条；7、传动轴十字节及过桥轴承；8、发动机下护板；9、一个后尾灯灯泡、一个大灯灯泡及一个仪表灯泡；10、排气管消音器；11、暖风小水箱；12、水泵到进气歧管的橡胶管；13、后排上车拉手；14、轮胎（两套）15、前刹车片（3次）。令我惊喜的是，鼓式后刹车片，从新车到现在依然没有更换过，每次换前刹车片的时候，都准备一起更换后刹车片，但是当拆开后刹车片时，发现后刹车片依然很厚，没有必要更换，而且到现在为止，刹车依然可以拖印（无ABS），非常好用。另外，空调系统中的R134a制冷剂，如果不是因为在2013年4月份，更换暖风小水箱而被迫放掉空调系统中的制冷剂，那么制冷剂都是原厂的，而且制冷效果依然很好。

此车的问题有：1、夏天发动机热车时，如果停车超过30分钟以上，那么就不好启动，必须要将油门踩到底后，多打几秒钟启动机，才可以启动，而且启动后，排气管会冒一股黑烟，然后发动机运转一切正常。分析原因，是因为此车为化油器车，热车后，化油器有溢油现象，导致过多的油流入进气歧管，使混合气过浓，导致不好启动，全踩油门的目的是使节气门全开，让更多的新鲜空气进入气缸，稀释混合气，所以就可以顺利启动。此毛病新车就有，而且是这款发动机的通病。不过这车冷车非常好启动，零下二三十度，一次就可以顺利启动。2、备胎支架做的太山寨了，导致新车没几天就断裂，焊过几次都不行。最后我把它给改了，改成像北京213吉普那样的，到现在使用一直很好，不断也不响了。

总体来说，这车的质量还是不错的，开着比较省心，保养也不贵。

编辑有话：鉴于这是“小旋风”的最后纪念，那我们肯定要为您提供个大版面才不枉费它的吃苦耐劳，从一而终！希望以后再翻阅本期杂志时，能帮您找回跟这位老友的美好回忆。endprint