美国航海院校研究生教育的借鉴与思考

单雄飞，王新建，王玉闯

(大连海事大学 航海学院，辽宁 大连 116026)

一、引言

研究生教育是继大学本科教育后的高一级教育，是教育体系的更高层次。研究生教育区别于本科教育和职业教育的重要之处在于它的培养目标更高，研究生教育担负着为社会培养高层次专门人才、发展科学技术文化和促进现代化建设的双重任务，因而受到世界各国的重视。随着全球经济一体化进程的不断加快，世界航运贸易事业正得到空前的发展。航运人才市场的日益国际化以及经济全球化和知识经济时代的来临，都对航运人才的能力素质提出新的要求。美国是高等教育高度发达的国家，因此研究美国航海类研究生教育的特点，对于我国航海类专业研究生教育具有借鉴意义。

美国有6 所高等海运院校开办研究生教育，共开设9 个硕士学位专业、1 个博士学位专业。本文选取美国最有有代表性的两所航海院校——纽约州立大学海运学院(State University of New York Maritime College，以下简称SUNYMC)、美国商船学院(United States Merchant Marine Academy，以下简称USMMA)，介绍美国海运院校研究生教育的概况，对其研究生教育的培养特点进行探讨。

二、SUNYMC、USMMA 航海类专业研究生教育培养计划概述

纽约州立大学海运学院(SUNYMC)成立于1874年，是美国建立的第一所海运院校，自1946年开始本科教育，是美国高等教育特别是海运教育与培训的先导者，也是美国和世界海运教育与培训的典范。基于学院在海运和多式联运事务方面专业、广泛的优势，该校自1968年起开始进行研究生教育，设立一个授予海运管理学硕士学位(Master of Science Degree Program in Transportation Management)的研究生学习计划。1971年该计划得到中部州院校协会鉴定。直到如今，该学院只有这一个研究生学习计划。该学院是第一个授予运输管理学硕士学位的海运院校，这一研究生学习计划是全国及国际公认专业的教育资源。进入21 世纪，该校研究生部提议改变该计划的名称，以反映专业发展的国际特色。2010年秋季学期，该专业正式被批准改名为国际海运管理学硕士学位(Master of Science (M．S．)Degree Program in International Transportation Management)项目。

美国商船学院(USMMA)的研究生教育为在线、远程教育计划，只有轮机工程理学硕士学位(Master of Science in Marine Engineering program)一个计划，主要面向轮机工程、造船学、机械工程、电气工程、核工程领域的工程师。具备相关本科专业学历的人员至少需要两年的专业经验;而那些非相关本科专业的人员若想读取该硕士学位，则需补修特定的本科学位基础课程。所有学生在进行必修与选修的课程学习前，需要完成相关的网络教育课程。本专业课程为学生提供独立设计和研究的机会。课程都是由主题专家授课，旨在融合理论知识和应用技巧，以增强学习和发展创造性思维技能。课程共36 学分，其中21 学分主要解决所有轮机工程方面的问题，包括一个海运政策方面的课程，剩下的15 学分为轮机工程方面的选修课。该校自20世纪90年代后才开设研究生教育，依靠学校轮机工程学科的优势，仅开设轮机工程理学硕士学位一个计划。

1．培养目标

SUNYMC 在该项目的目标为:(1)创建优秀的国际航运业研究生教育项目;(2)为政府、国家、航运业、国际商业团体提供高素质的员工队伍和未来的行业领导者;(3)培养国家和国际认可的航海领域的专家。

USMMA 在该项目的目标为:(1)重点解决中高级轮机工程人员在工作实践中所遇问题的研究生层次问题;(2)鼓励全世界优秀的轮机工程人员来提高他们的职业技能;(3)帮助航运业解决轮机工程方面的问题;(4)激发学生和教师在轮机工程研究和创新设计方面的思维;(5)鼓励青年轮机工程人员从事轮机工程的教育工作。

2．入学要求

SUNYM 在该研究生教育学习计划招收获得学士学位的国内外人员，包括刚毕业的大学生和有多年工作经历的在职人员。申请该校需提供的材料包括:(1)一篇描述自己学习该研究生计划目标的短文。(2)一页简历。(3)两份推荐信，可以来自教授，也可以来自雇主。(4)官方本科成绩单，平均绩点(GPA)至少3．0，国外学生的成绩单要经过全美学分评估协会(NACES)认证组织的认证。(5)研究生管理专业入学考试(GMAT)至少500分，美国研究生入学考试(GRE)成绩也可以;对于国外学生，托福网络考试成绩79 分或者雅思成绩6．0。

USMMA 在入学要求方面有更为细致的说明，轮机工程硕士学位(MMarE)招生委员会实行滚动式(rolling admission)录取，从1月份开始直到整个班级招齐即开课。具备轮机工程本科专业学历或相关专业学历，如物理、化学等;且需具备该专业工作经验;具备相关本科专业资历的人员至少需要两年的专业经验;而那些非相关本科专业的人员若想读取该硕士学位，则需补修特定的基础本科学位课程。所有学生在进行必修与选修的课程学习前，需要完成相关的网络课程。目前，该硕士专业只限于美国公民。本科为工程类专业的申请者需要具备两年或两年以上的工程经历，且需:①成功完成工程和技术评审委员会(the Accreditation Board for Engineering and Technology)/工程咨询委员会(Engineering Advisory Council)认可的工程学学位(轮机工程、造船学、机械工程、电气工程、核工程等)或②成功完成经认可的四年制非ABET/EAC 的轮机工程学位或轮机工程技术学位。申请人的本科成绩、本科重点课程和本科结业后的工作经历都将作为决定其是否录取的依据，并由轮机工程硕士学位招生委员会认真审查候选人的证书和工作经历。其他相关专业，如非轮机工程专业的候选人，则视其是否完成轮机工程专业所必需的数学、科学或工程学课程而定。申请者必须向MMarE 招生委员会提交美国研究生入学考试(Graduate Record Examination)成绩。如果申请者是一个经ABET 认证的本科工程学专业毕业生，或持有专业工程师证书，或拥有商船船员证书或轮机长或轮机员证书，则无需满足在GRE 方面的要求。申请该校需提供的材料包括:(1)MMarE 计划申请表;(2)美国研究生入学考试(GRE)成绩;(3)两份个人推荐信，一份来自本科工程学类教授，一份来自雇主或管理者;(4)本科工程学类专业成绩单;(5)对于非英语国家的学生，需要提供托福考试或者雅思成绩;(6)申请费用MYM125．00。

3．毕业学位要求

在SUNYM 的学生需要完成34 学分的专业课程，学位平均绩点(GPA)≧3．0(B 级)，参加该计划中“供应链管理专业证书项目”的学生须额外完成另外两门附加课程，以满足40 学分及GPA≧3．0的学位要求。该硕士学位计划还要求根据学生的本科专业的不同而按计划需要完成部分(适用运输管理学专业学生)或全部(非运输管理学专业学生)预修课程。该计划要求学生5年内完成学习计划，但是，多数学生在一年半到两年完成该项目的学习。学生至少取得24 个课程学分且学习成绩达到CGPA≥3．0 才可修论文课程或项目课程。目前，除了完成34 学分的课程的基本学位要求外，学生可以参加该学位计划课程4 个分计划的任意一个，并获取相应的证书。总体来说，学生可通过以下三种项目方式获取国际海运管理学硕士学位:(1)常规方式(完成34 学分的课程);(2)除了管理学硕士学位外还需获得供应链管理专业证书(课程共40 学分);(3)研究生商船证书教育计划(完成包括校船的海上实习在内的额外64 学分的课程，该实习课程是为学生应对美国海岸警卫队三副适任考试而开设的)。

在USMMA 的学生必须完成课程表中规定的核心课程，并完成指导老师指定的选修课程。学生应在5年内完成全部课程，并符合毕业的相关要求。在特殊情况下，预期的计划完成时间可以延长:(1)完成MMarE 教学计划大纲所列全部学术课程。(2)成功完成全部核心课程，最低平均等级为C。核心课程成绩低于C 的学生将不被授予学位，并被要求重修该课程或选择替代选修课程。(3)包括任何考试成绩低于C－的课程在内，取得不低于3．0/4．0 的累计平均学位绩点。

4．课程设置

(1)公共基础课程

在SUNYM 选择国际海运管理学硕士学位学习的学生，必须具备扎实的数学、经济学、统计学、财政和营销基础。学生需要本科或研究生学习中完成所有预修课程(即公共基础课程)，并取得B等级或以上的成绩，才可继续学习其他核心课程。需要说明的是国际海运管理学硕士学位的预修课程有两部分:①表1 所列前7 门课程希望学生能在本科的时候就已经修过。如果没在本科时学习过这些课程的全部或部分课程，则可以在新生入学的第一学年注册和补修未学课程，并需获得B 或以上的成绩。②表1 所列的第8 门课程对所有学生都是强制的，如果不先注册并通过该课程，则无法电子注册研究生所有的其他课程。在每个秋季和春季学期开始的时候，国际商务与运输系(GBAT department)都会举行研究生新生情况介绍会，该会议是TMGT 6001 课程的一部分，也是该课程成绩的重要部分。所有新生都必须参加这个会议。［4］

在USMMA 中，该公共基础课程被称为网络课程(EM600)，共3 周，无学分，该课程为学员提供了该研究生计划所需要的技能和知识，是有效的在线学习(见表1)。本课程是强制性的，完成本课程将有助于确保参与者在MMarE 课程中获得成功。学生在春季或夏季学期开始学习核心课程或选修课程前，将获得本课程的删节版。

表1 SUNYM 和USMMA 航海类研究生开设的公共基础课程

(2)核心课程(Core Courses)

在SUNYM 中完成所有公共基础课程(预修课程)的学生，需要强制学习6 门(18 学分)核心课程(TMGT 7000 等级的课程)，然后完成学生所选学习计划的规定数量的选修课程，其中没有完成所有核心课程的学生无法在网上注册选修课程，而需要获得系主任的许可，同时进行书面注册;在USMMA 中，MMarE 的学术课程共36 学分，其中的21 学分是必需的核心课程，由1 门课程组成。(见表2)

表2 SUNYM 和USMMA 航海类研究生开设的核心课程

(3)选修课程(Elective Courses)

为了满足学生不同的职业兴趣，SUNYM 主要提供班轮运输、港口操作、国际贸易、经济学、保险、法律等方面的课程，学生至少需要完成15 学分的课程。USMMA 为了加强学生对核心课程的掌握，需选修15 学分的选修课程。两校典型的选修课程见表3。

表3 SUNYM、USMMA 选修课程比较(15 学分)

三、美国航海院校研究生教育的特点及借鉴

1．美国海运院校研究生教育的特点

(1)发展历程较短

美国海运院校中最早的纽约州立大学海运学院于1874年建校，从1946年开始本科教育，而研究生教育在1968年才开始设立，最晚的加利福尼亚州立大学海运学院在2011年开设研究生教育。

(2)早期开设院校不多

在20 世纪，美国6 所海运院校中只有纽约州立大学海运学院(于1968年)和缅因海运学院(于1985年)开展研究生教育。进入21 世纪，其他各院校才陆续开展研究生教育。

(3)开设专业突出管理特色

美国6 所海运院校中开设的研究生专业较为局限，却能够反映出院校的特色学科。早期的纽约州立大学海运学院和缅因海运学院只开设运输管理和海运管理专业，至今仍只开设此唯一专业，进入新世纪分别更名为国际海运管理和全球物流与海运管理;建校最晚的加利福尼亚州立大学海运学院也只开设海运工程管理一个专业。

(4)设置学位分计划，增加行业竞争力

在研究生学位计划课程教育的基础上，增设三个分计划，并获取相应的证书，为毕业生在就业市场上提供了很强的竞争力。国际船舶租赁证书计划、供应链管理证书计划、商船船员证书计划及本硕连读计划，加深或拓展学生的知识面，增加学生陆地求职的机会，同时增强了学生的行业竞争力。

(5)重点发展海运管理类研究生教育

在6 所海运院校9 个硕士学位研究生教育中，有6 个专业为海运管理类专业，且都依托海上运输专业的专业课程的一个分支即海运管理类课程，只有德克萨斯A＆M 大学加尔维斯顿分校依托该校海洋生物学科的优势，联合其他两个学校(德克萨斯A＆M 大学和德克萨斯A＆M 大学科珀斯克里斯蒂分校)，于2008年设立一个海洋生物学博士学位联合培养教育计划。

2．对我国航海类专业研究生教育的借鉴意义

(1)独特、实用的培养目标满足社会和学生需要

美国海运院校研究生培养的目标主要是为了满足学生个人和社会特定的需要，职业性、专业性是其考虑的首要方面。因此，这些专业力争创建优秀的国际航运业研究生教育项目，为未来航运业培养管理者和领导者。我国航海类研究生培养目标应结合航运发展的规律和社会发展需求，以高层次复合型的航运人才为重点，不断深化拓展研究生的培养方向，重视专业特色的培养更要加强对航运相关行业的渗透发展，培养多领域、多专业高素质的复合型航运人才。［5］

(2)灵活自主的录取机制发掘具有创新潜质的生源［6］

尽管GRE 成绩在录取新生时几乎是必备条件，但院校还会通过学生的成长经历和推荐信等方式多角度了解学生是否具备社会责任感、社交能力、竞争能力等。同时，学生必须提供大学本科阶段全部课程学习成绩，且规定各门课程的平均绩点在3 分以上;还必须提供由2～3 名教授签署的推荐信，推荐信要对申请人的学术水平、工作能力和从事科学研究的能力给予客观的评价。针对我国的家长和考生对航海类研究生的教育认识存在明显不足和偏差的现状，国家及高校应加强航海类研究生招生方面的宣传，以吸引优秀的生源。同时应开办航海类研究生招生夏令营，对学生提前考察，注重学生的实践能力，对于表现出色的学员提供破格录取的offer，进一步提高我国航海类研究生的生源质量。

(3)综合性的课程设置增强毕业生的行业竞争力

丰富知识结构，实行多学科综合培养制度。教学计划专业面要拓宽，课程设置要重视跨学科课程的学习，加强应用学科及技能培养，以满足学生的需求，适应社会需要。［7］校企双方加强实践课程的学习，设置学科分计划培养模式，共同编写实践教材，以双方优越的实验室条件为基础，进行科研实训，突出实践操作在培养过程中的重要作用。同时，评价考核与行业职业资格标准相衔接，突出行业性和专门性，并依此来提高毕业生的行业竞争力。从我国航海类研究生教育实践模式上看，学校与企事业单位联合培养的办学体系尚处于起步阶段。尤其对于实践性、职业性、应用性特别突出的航海教育而言，行业竞争力的提高、高素质航运人才的培养更加依赖于丰富的知识结构、多学科综合培养制度的实行。

(4)加强基础课程设置，选修课程设置灵活化

美国海运院校的课程设置非常重视基础理论课程，学生需要在本科或研究生学习中完成所有预修课程，并取得B 等级(80 分)或以上的成绩，才可继续学习其他课程，选修课程设置多样灵活，最大限度地满足了学生的需要。我国航海类研究生教育应进一步加强对基础学科的考核及评估力度，提高基础学科的考试通过分数，同时在课程设置的同时也加强文理学科知识的交叉渗透，避免研究生知识结构单一。加强教学计划上的灵活性，使学生对选修课有较大的自主选择权。［8］

(5)突出学科专业设置自主权，强化海运管理特色

学科设置上，鼓励学科交叉与融合，根据经济社会发展需求和学科发展规划，以单位自主调整为基础，紧密围绕运输管理、工程学、商业物流等学科进行调整。在6 所海运院校9 个硕士学位研究生教育中，有6 个专业为海运管理类专业，且各个专业名称互不相同，但都依托海上运输专业专业课程的一个分支即海运管理类课程。我国航海类研究生教育在学科设置上注重围绕高等数学、计算机、物理、英语等基础理论学科，但对经济、法律、管理等学科的重视程度严重不足，应进一步扩大我国航海类研究生专业设置的自主权，注重特色学科建设。

四、结语

美国高校研究生教育走在世界前列，我国航海类研究生教育与之相比还有较大的差距，因此需要我们积极探索，找到美国航海院校研究生教育成功的经验与我国航海类研究生教育实际情况相结合的切入点，建立符合我国实际的高端航海人才培养体系，促进我国航海事业迈上新台阶。

［1］吴兆麟．航海教育改革与发展研究．大连:大连海事大学出版社，2003:293－297．

［2］纽约州立大学海运学院．研究生教育项目简介［EB/OL］．［2014－ 04－ 13］．http: //www．suny maritime．edu/Academics/Graduate%20Program/index．aspx．

［3］纽约州立大学海运学院．研究生招生介绍［EB/OL］．［2014－ 04－ 13］．http: //www．sunymaritime．edu/Admissions/Graduate/index．aspx．

［4］纽约州立大学海运学院国际海运管理硕士研究生简介［EB/OL］．(2012－08－27) Master of Science in International Transportation Management of State University of New York Maritime College，SUNY．

［5］韩 艳，秦焕美，荣 建．交通运输规划与管理专业硕士研究生课程设置初探［J］．高等建筑教育，2009(6) :31－35．

［6］张晓光．美国研究生培养特征与启示［J］．大学研究与评价，2008(11) :68－71．

［7］何 雄．美国研究生培养模式及其启示［J］．湖北成人教育学院学报，2007(5) :14－16．

［8］王 静．中美理工大学硕士研究生培养模式比较研究［D］．沈阳:东北大学，2010:32－33．