基于KH模式的海事人员培训课程构建

2014-03-22郭承义

航海教育研究 2014年3期

郝勇，胡刚，郭承义，黄强

(1．武汉理工大学航运学院，武汉 430063;2．内河航运技术湖北省重点实验室，武汉 430063;3．长江海事局船员考试中心，武汉 430016)

一、引言

海事系统是代表国家履行水上交通安全监督管理职能的行政执法机构，目前有在职人员7．6 万多人，担负着水上安全监督和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障和行政执法等重要责任。海事系统“十二五”发展目标包括完善职工教育培训管理，制定分步骤的海事系统职工培训目标及要求、培训纲要、培训方式、考核标准等培训体系，保证综合管理人员结构合理、布局均衡。［1］而目前对海事人员的培训多为业务培训，项目单一，缺少科学的测评体系，内容重理论轻实用、重知识轻操纵、重全面轻个性、重规模轻质量。统一的教学模式设计不能满足绝大多数学员的个体需求［2］，培训课程没有考虑到不同职位和责任级别海事人员的培训要求。

培训课程是根据课程模式来规范的，课程模式是指在一定的课程理念指导下，根据一定的课程目标和课程功能来组织课程内容、安排课程结构及设计实施方式和条件的方式或范式。目前主要的课程模式有模块式技能培训(Modules of Employable Skill，MES)、能力本位教育(Competence Based Education，CBE)模式、商业与技术教育委员会(Business ＆ Technology Education Council，BTEC)模式、技术和继续教育(Technical and Further Education，TAFE)模式、双元制模式、学习领域模式以及“宽基础、活模块”(KH)模式等。［3］其中KH 模式是借鉴MES、CBE 等课程模式，以提高培训者素质目标，以岗位技能为培训重点的课程模式，既强调相关职业通用知识与技能传授，又注重特点职业、职位的特点知识与技能的培养。［4］海事人员不仅需要适任岗位的专业技能，也需要通用知识基础，所以本文运用KH 模式构建海事人员培训课程模块，并且根据不同职位和责任级别设计课程菜单，提出课程培训方式和评估体系，确保高效实用的培训效果。

二、海事人员培训需求分析

KH 模式建立首先要进行培训需求分析，明确培训课程的指导思想，制订培训课程方案，进行职业分析，确定职业教育的课程内容。

根据海事管理机构人才规划，海事人员培训课程在于提高海事人员的执政、执法和创新能力，提高科学管理、服务和研究水平。培训对象为新进人员、专业人员和海事拔尖人员，培训内容包括岗前教育、基层培训、海事业务、安全理论研究、法规实施以及海事职业资格培训等。在岗人员每人每年培训时间不低于80 学时。

国际海员培训发证值班标准公约中将海船任务分成七项职能和管理级、操作级、支持级三个责任级别，规定某一责任级别的职能的范围由适任标准表中所列明的各种能力予以限定［5］。结合管理学对一线管理人员、中层管理人员、高层管理人员的定义［6］，可将海事人员的责任级别划分为四个等级，分别为新进人员(通过公务员考试但没有工作经历人员)、执法层人员(科室和巡航救助大队工作人员等)、操作层人员(业务处室和海事处的处长、副处长等)、管理层人员(局长和副局长、党委书记和副书记等)。责任级别低则注重通用技能培训，责任级别越高越注重业务和管理技能培训，不同责任级别培训需求如图1 所示。

图1 不同海事责任级别培训需求

三、课程模块设计

通过需求分析，把需求同人员认识过程结合起来，把培训目标转化为教学目标，再组织教学内容和教学环节。KH 模式分相关职业必须知识和技能的“宽基础”和以特定工种和职业岗位技能训练为主的“活模块”两个阶段。模块是指能够帮助学员完成特定学习目标的独立的学习单元。［7］“宽基础”由“公共类板块”(德育文化类、工具类、社会能力强化类)和“职业群专业基础板块”组成。“活模块”包括一个职业群中几个或者几十个的职业对应的“大模块”，供学员根据个性特点和发展需求选择。再以考取相应职业证书为目标，以职业资格标准为考核标准安排课程内容。

课程模块设计应遵循可行性、实用性和整体性原则。海事人员培训课程模块是从海事人员从业能力要求出发进行课程体系开发的，其体系构建包括能力目标体系的构建、课程模块的划分和课程模块的集成，最终形成一个以能力为本位、以实践为导向的集成式课程模块体系。［8］

海事人员培训课程模块按KH 模式分为“宽基础”和“活模块”两阶段。“宽基础”按培训需求可分为基础职能和管理职能两个板块:基础职能应包括德育文化类、工具类、职业群专业基础类，即可划分为海事基础、基础知识和基本技能;管理职能指社会能力强化类，划分为自我管理、人员管理和工作管理。“活板块”是指业务职能，按照海事管理基本业务可分为船舶管理、船员管理、危防管理、通航管理等9 个学习领域。

根据每一职能目标实现所需的学习领域划分为若干课程模块，再将每一课程模块划分为若干以问题为中心的培训课程，通过主题单元的教学实现每一模块的教育目标。本文根据海事人员培训需要以及工作职责构建出海事人员培训课程模块［9］，其框架如表1 所示。

表1 海事人员培训课程模块框架

为了便于对培训课程模块进行组合，对每一个培训课程模块进行编号。C 表示基础职能，M 表示管理职能，S 表示业务职能。学习领域、课程模块和培训课程序号用阿拉伯数字，编号表示应加上前面的分类序号。如“形式与政策”课程模块编号为“C11”，具体到“水运经济”培训课程编号为“C1101”。

四、课程菜单设计

课程模块是一种灵活的、可以拆分和组装的培训课程设计。依据不同的需求对课程模块选择，并根据学习内容选用合适的培训手段以及考核方式，最终形成满足要求的海事人员培训课程菜单。按照海事人员责任级别和海事实务培训进行课程菜单设计，这里只具体到课程模块组合，其还可具体到培训课程的不同组合。

1．不同责任级别人员培训课程菜单设计

新进人员应有能完成基本工作的职业素养和工作技能，不仅包括基础职能的培训，还应有部分业务能力培训。其课程菜单包括C11、C12、C21、C22、C23、C31、C32、S11、S12。

执法层人员培训重点在任职范围内的业务职能，其课程菜单应按照业务领域分别制定，如船舶管理人员(S2、S8)、船员管理人员(S3、S8)、通航管理人员(S4、S8)、危防管理人员(S5、S8)、执法大队人员(S6、S7、S8)等，同时作为基层管理人员，还需了解部分管理职能(M1)。

操作层人员工作较为综合，培训重点除较全面的业务职能外，还应当包括部分业务提高内容和管理技能，其海事处课程菜单包括S13、S2、S31、S32、S13、S4、S53、S6、S7、S8、S9、M21、M23、M32。

管理层人员在于承担管理责任，培训重点除了解核心海事业务外，还包括管理技能，其课程菜单包括C11、C21、S13、S23、S52、S61、S71、S81、S91、S92、M11、M12、M21、M22、M23、M31、M32。

海事人员还可进行个性化自主选课培训，即按照自己培训需求进行针对个人工作需要的培训，如此能够提高人员学习热情，加速学习型组织建立，符合海事人才发展的培训理念。其培训流程如图2 所示。

图2 自发型海事人员培训流程

2．海事实务培训

海事实务类培训通常针对某海事管理部门人员，其培训课程菜单可直接参考业务职能中的培训课程进行设计，适当加入业务提升中的相关课程。同时，还可以将业务课程按内涵进一步拆分，设计子课程。如船舶登记培训可拆分为船舶登记概述、船舶物权登记、船舶国籍登记、船舶登记程序等子课程，编号可扩展，如船舶登记概述为S2101－1。

五、培训方式及效果评估

1．培训方式

为提高海事人员培训质量，海事人员教学应“加强基础、突出核心、注重实践、整体优化”，海事人员培训方式可采取讲座、实操、问答和小组活动方式［10］。讲座指专家以口头讲解形式向目标群体传递信息的过程，短时间内可传达大量信息;实操指在运用实际设备或利用计算机设备模拟现实情境的基础上，受训者能够接触、观看以及操纵演练的一种培训手段;问答可采取直接提问和反馈式提问;小组活动方式包括案例分析、研讨和角色扮演，是体验式学习。

培训方式的选择应考虑学习内容和学习目标。学习内容包括知识类、技能类、思维类、观念类，学习目标包括记忆类、理解类和行为类。表2 可作为海事人员培训方式选择的参考依据。

培训方式培训内容培训目标知识技能思维观念记忆理解行为课堂讲解●● ●实操●●问答● ●●案例分析● ● ●● ● ●研讨●●角色扮演●●

2．培训效果评估

KH 模式要求对课程进行评价，了解课程目标、结构、内容、实施是否正确有效。柯克帕特里克的培训效果评估模型是培训评估最广泛采用的模型，从学员反应、学习成果、工作行为和经营业绩方面来评估培训的效果。

由于海事人员培训后段时间内无法评估培训对人员行为和结果所产生的改变，所以可只从学员反应和学习两方面评估。反应评估包括培训内容、讲师、方式和场地，学习评估包括笔试和实际操作评估成绩。构建海事人员培训效果评估体系如表3 所示，并运用层次分析法计算指标权重。根据评估细则对指标按百分制打分，其中100～90 分为优秀，89～80 分为良好，79～70 分为中等，69～60 分为及格，60 分以下为不及格。通过对培训人员问卷调查及统计考试成绩得到指标分值，将平均分值乘以相应权重得到海事人员培训课程得分，进一步得出培训效果。