信息共享带来物流管理“质”的变化

文 / 本刊记者 陈楠枰

信息共享带来物流管理“质”的变化

文 / 本刊记者 陈楠枰

东北亚物流信息服务网络（NEAL-NET）根据第三届中日韩运输及物流部长会议精神成立，旨在提高地区内物流效率和服务能力，推进物流信息基础交换网络建设，致力于推动丝绸之路信息互联共享，以期促进区域经济和运输服务贸易发展。

8月，中国-亚欧博览会交通运输峰会“首届丝绸之路国际卡车集结赛”拉开帷幕。参赛集装箱由韩国釜山港装船海运至江苏连云港，在连云港卸船后，由集结当地的集卡车队承运，抵达郑州、西安后分别换车转运，最终抵达乌鲁木齐。

海运过程中的集装箱装船、卸船、出港区和船舶离港、抵港等一系列信息可通过东北亚物流信息服务网络（NEAL-NET）接口获取并一站式展示给公众，同时在内陆运输过程中通过GPS等跟踪，实现集装箱门到门的状态跟踪。

提升港口信息化服务水平

NEAL-NET作为中日韩运输与物流部长会议机制下三国交通运输部门共同建设的物流信息交换和共享合作机制，其核心工作是推动物流信息共享标准的制定，并在三国内推动标准的应用。

据集结赛秘书处工作人员介绍，连云港可分步骤通过NEAL-NET接口改造提供信息查询。

开发商根据服务函数定义与数据项定义，结合业务流程，对自身的业务系统数据进行组织整理，建立符合函数定义的数据结构，再根据报文的标准格式，开发查询输入接口和结果输出接口，并将接口以WebService形式进行发布。随后，开发商使用枢纽提供的查询客户端自行进行测试，测试服务的联通性、数据的合规性和服务的效率性。

服务需求方即根据自身业务需要，寻找到提供相应服务的服务提供商，并依据服务交换标准体系，遵照已有服务标准函数，对自身系统进行改造，与服务提供商进行直连，从而完成服务的输入与输出。

数据统计，截至2014年8月，NEAL-NET已完成船舶动态信息共享标准、集装箱状态信息共享标准的制定，共有中日韩三国18个港口完成船舶动态信息共享接口改造，其中，中国宁波港、舟山港、温州港、烟台港、连云港港、日本东京-横滨港、韩国釜山港还相继完成了集装箱状态信息共享接口改造，并对外提供信息查询服务。

这些港口的货主、货代、船公司、集卡运输公司等企业，不仅可以在传统网页上跟踪查询自己货物的状态信息，还可通过各港区对外提供的NEALNET标准接口进行信息调用，通过系统级对接，极大地改善工作效率。

接入量限制效果放大

如今，NEAL-NET已经完成了10个中国港口、5个日本港口和3个韩国港口的集装箱船舶动态信息标准接口改造。但是，从整体的应用效果来看，这一接入量还远远不够，参与者的数量限制了应用效果的进一步放大。从港口这一NEAL-NET最为重要节点的接入量来看，还有着很大的提升空间。

NEAL-NET的早期参与者、原宁波港信息管理部副部长龚天法认为，一些港口没有采用NEAL-NET标准进行接口改造并提供标准化服务，首先是担心信息泄露的问题，害怕把信息“拿出去”不安全。

“其实，NEAL-NET的目的只是协调各方制定标准，并推动各接口按标准改造以促进各方的互联互通。”龚天法举例，NEAL-NET就像是插头标准，而港口像是插座，需要获知港口信息的一方就像插头，NEAL-NET所要做的就是统一所有的插头和插座规格，使得所有插头可以在所有插座上取电，而不再存在无法匹配的问题。

对有身份认证需求的港口，NEAL-NET可支持用户认证管理，接口服务对象是各港口自身客户，港口根据自身安全策略完成对用户的授权。

先期资金的投入问题也成为很多港口接入NEAL-NET的顾虑之一。

“在缺乏外界压力和内部自我改革的动力下，港口一般难以有动力进行改造，尽管这笔资金对于港口来说并不是一笔大的开支。”龚天法如是说。在他看来，港口应该有更高的站位看待信息化应用——NEAL-NET是国家为推动整个行业信息化共享而做的基础性工程，港口企业如果能借助这个机会接入NEAL-NET，与NEAL-NET互联互通，为自己的客户提供数据接口，实质上也是服务能力提升的一个契机。

政策支持+倒逼机制

纵观世界强港的发展历程，似乎都历经整合信息资源、建立统一的口岸物流和贸易信息平台、加快口岸物流和贸易信息的流通速度这一过程。

近年来，我国港口发展迅猛，但更侧重在码头基础建设、采购先进的码头设备和营运系统等方面。在国内第四代港口功能的建设规划中，各个港口和电子口岸的物流信息化建设各自为政、缺乏统一规划、数据格式不统一、无法互联互通等问题，依然是港口发展的瓶颈。

统一港口间的信息共享和交换标准，使得我国港口的竞争由内部转为一致对外，根据区域优势协调分工，增强各个港口群的整体实力，刻不容缓。

国家交通运输物流公共信息平台（LOGINK）是交通运输部牵头，管理部门、行业协会、软件开发商、物流供应商多方共建，开放、共享的物流单据和服务电子交换基础网络。作为代表中国LOGINK与日本、韩国合作推进物流信息共享的NEAL-NET，自2010年12月成立至今，协调各方制定标准，推动各接口按标准改造。“它不是建一个实体性数据集中式的服务网络，而是一个非盈利性的国际间物流信息资源共享合作机制。”

抓住“港口”这个关键节点，一方面，政府从政策和资金上给予一定的支持。领导重视、资金补贴，双管齐下，调动港口参与的积极性，加快推进NEAL-NET在各领域的应用；另一方面，率先推进NEALNET在货主和船公司方的应用，形成倒逼机制。

只有当货主、货代、船公司等港口合作方都需要NEAL-NET时，港口才会真正变“要我用”为“我要用”。