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向西的中国梦

2014-03-14本期主笔陈楠枰

交通建设与管理 2014年15期
关键词:陈楠大漠经济带

本期主笔 陈楠枰

向西的中国梦

本期主笔 陈楠枰

● 从连云港出发,向西,再向西。跨过黄淮海平原,翻秦岭,穿越河西走廊,出玉门关,飞越天山-阿拉套山脉,耸立在沙漠边缘的一条条雪山上留下来的河水,灌溉滋润了大漠之中一片片绿洲,填补着流沙世界里的“生物真空”,也为古往今来行走于丝绸之路的人们提供悦目美景。

● 2013年9月,国家主席习近平在访问哈萨克斯坦期间提出共建“丝绸之路经济带”战略构想,此后该战略被写入《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》、国务院《政府工作报告》,上升为国家战略。

● 对中国而言,面向中亚的“丝绸之路经济带”战略并非“白纸一张”。两千多年前开辟的古代丝绸之路上,大漠孤烟,长河落日,驼铃声声,马嘶阵阵。无论从长度还是发挥作用时间来说,都无疑是一条无与伦比的洲际贸易通道。

● 驼队早已渐行渐远,缓缓淡出历史长河。今天的丝绸之路,一排排天然气管道穿越大漠,一条条公路铁路川流不息,一个个物流网络昼夜不息,一架架飞机翱翔蓝天……穿梭在古丝绸之路上的现代商队,以路为轴,以地为纸,以天为幕,以合作为画笔,绘制着中国同亚、欧友好合作的宏大画卷。

● 沉睡数千年的丝绸之路,随着中国的复兴,成为了具有强大发展动力的新焦点。为实现国家富强、民族振兴和人民幸福的“中国梦”,新丝绸之路正向全世界延伸。

● 领导人们一次次谈起中华民族伟大复兴的中国梦:在土库曼斯坦,中国梦同土方的“强盛富民”时代目标对接;在哈萨克斯坦,它同哈方的“2050年发展战略”呼应;在乌兹别克斯坦,它同乌方的“福利与繁荣年”规划共鸣;在吉尔吉斯斯坦,则与“国家稳定发展战略”交汇。

● 在“丝绸之路经济带”中国境内沿线省份看来,新国家战略的提出,首先为解决中国东中西部经济发展不平衡问题提供了新的方案,也为进一步深化升级西部地区的开放水平提供了战略思路,西部各省份面临极大的发展机遇。

● 向西的中国梦里,“丝绸之路经济带”不会一蹴而就,这是一个长期的战略。

● 对于交通人而言,实现基础设施的互联互通,带动沿线产业布局,是促进和帮助区域内国家实现经济快速发展的有效途径,也是未来实现大区域合作的先导和基础。大经济需要大市场,大市场需要大流通,大流通则需要大枢纽、大通道、大平台、大智慧。

● 以铁路为运输大动脉,辅以公路、航空、管道,构建立体互联互通网络,勾绘出了在东亚和中西欧两个经济最发达地区间的一条有相当宽度的新兴经济带的轮廓。便捷的物流使许多国家的内陆城市成为国际贸易交通的口岸,拉动经济发展,提高当地居民的生活水平和质量。

沿着西行的车辙,梦在脚下延伸……

● 当然,除去交通运输通道建设需要长期积淀外,沿线国家的铁路轨距是否相同,边检手续是否便捷,货物运输是否安全……这一切不仅需要硬件上实现对接,软件的支持和策应同样必不可少。

● 在这个“五通促发展,共建经济带”的时代,我们向西输出的不仅仅是琳琅满目的商品,更是共享发展成果共奔小康生活的朴素梦想。

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