塔拉拉记忆

□ 文、图/袁伟

塔拉拉记忆

□ 文、图/袁伟

塔拉拉（Talara）不是一个旅游城市，没有著名的古迹，也没有迷人的风光，很少有中国人到过那里，到过那里的，基本上都是中国石油人。与首都利马（LIMA）相比，塔拉拉偏远；与马丘比丘和库斯科等世界著名的玛雅文化遗址相比，塔拉拉无名；与秘鲁（PERU）东部亚马孙流域相比，塔拉拉干旱荒凉。然而，在海外中国石油人心中，塔拉拉是圣地。

偏远

安第斯山脉沿南北方向将秘鲁一分为二，东部的亚马孙地区雨量充沛，河流纵横，森林茂密，动物繁盛。而安第斯山西麓虽濒临太平洋，却终年无雨。无雨就意味着缺水吗？非也。秘鲁的西部地区长年无雨，大部分地区确实炎热干旱，但并不缺水—高耸入云的安第斯山常年积雪，像一座天然水塔向秘鲁西部源源不断供应着淡水。正因为如此，与炎热潮湿、蚊虫滋生的东部相比，西部干爽宜人，所以，秘鲁的大部分城市，包括首都利马，都选在西部太平洋沿岸。

塔拉拉市位于秘鲁西部的最北端。据说若干年以前，塔拉拉的军用机场还兼作民用时，航班是可以到达塔拉拉的，但现在不行了。从秘鲁首都利马到塔拉拉，航班只能到达皮乌拉（Piura），然后在皮乌拉改乘汽车，沿泛美高速公路继续北行，大约还有400千米，才能到达。

泛美高速公路其实不是中国意义上的全封闭高速，而是一条类似于国内一级公路的开放式高等级公路。奇怪的是，这条公路只有一边有收费站，也就是只对一个方向行驶的车辆收费。经过了解得知，公路投资方认为，绝大多数时候，如果一辆车驶上了不收费的那个方向，那么它迟早要沿着收费的方向开回来。只设单向收费，在收费站建设和管理上，可以降低投资和用工成本达50%。

● 10 0多年前，这口油井也许很高产，如今，只有一个盘根记录着它当年的辉煌

● 塔拉拉市全景，远处是太平洋

● 有着140多年历史的塔拉拉油田，残存的采油装置仍然在荒漠中守望着岁月的记忆

● 一个中方员工住地一角

无名

近代史上，塔拉拉曾经因为石油而名声远播，在该市西南面的阿莫塔佩山麓，有秘鲁1850年开凿的第一口油井。但此后，秘鲁在其他地区也发现了石油，而且产量逐步超越了塔拉拉，所以，塔拉拉再次陷入沉寂。

塔拉拉市既是一座石油城，更是闻名世界的渔港。城市分为上塔拉拉和下塔拉拉两个部分。下塔拉拉紧临太平洋，上塔拉拉地势略高，但也能听到太平洋的涛声。

在塔拉拉，笔者每天早上最突出的感觉是腥。作为渔港，每天都有大量渔船返港，然后把捕捞的海鲜加工后再运往世界各地。正因为如此，面积不大的下塔拉拉市区每天早上都弥漫着浓烈的鱼腥味。在下塔拉拉通往上塔拉拉的某些路段，有不太高但非常陡峭的断崖，上面经常有成群的美洲乌鹫在活动，它们在此聚集繁衍，完全是因为这里渔业加工的废弃物是它们的美味佳肴。到了中午，或者上午某个时候，一阵海风吹过，这种鱼腥味就会消失，取而代之的，是大洋的味道，沁人心脾。

据说在欧洲上流社会，塔拉拉是很有名的，原因是这里盛产一种特殊的牡蛎，因其肉质呈黑色而叫黑牡蛎。因其具有特殊的催情作用，故而市场上颇受晴睐，但其产量很低，价格昂贵，因此，只有上流社会才能享用。

圣地

1993年，中国再次成为石油净进口国。同年，党中央、国务院做出了石油工业“走出去”的重大战略决策。

同年10月22日，当时的中国石油天然气总公司与秘鲁国家石油公司签订了塔拉拉油田7区的生产服务合同，合同期为20年。年底，中国石油天然气总公司秘鲁塔拉拉油田项目部成立。1994年1月8日，项目部从秘鲁国家石油公司接管了该油田7区的作业权。塔拉拉油田7区当之无愧地成为中国石油在海外接管的第一个油田，从而使塔拉拉成为中国石油海外事业的发祥地。

1995年7月25日又签订了塔拉拉油田6区的生产服务合同。塔拉拉油田7区1874年投入开发，中国石油接手时，已经投入开发120年。6区1903年投入开发，当时也已经有90多年的开发史。中国石油接管后，发扬大庆精神、铁人精神，艰苦奋斗，白手起家，最高时，使原油产量提升近7倍，创造了良好的经济效益，树立了良好的国际形象。

更重要的是，20多年来，从塔拉拉走出了一批批海外石油事业的精英人才，他们从塔拉拉走向拉丁美洲其他国家，走向非洲，走向中亚，走向中东，为建设“海外大庆”贡献着自己的青春年华。

1994年，原中国石油天然气总公司总经理王涛对塔拉拉油田提出的八字方针，仍然挂在中方驻地的墙上