直面北极油气资源勘探开发

□ 文/肖宇

直面北极油气资源勘探开发

□ 文/肖宇

近些年由于地球温度上升，北极地区冰层大面积融化，太平洋到大西洋之间的船舶航行路线成为可能，大大减少了航行距离。加上油价的攀升使得北极油气的开采具有商业性，使得北极油气的开发成为可能。而2008年，美国地质调查局（USGS）发布世界待发现常规油气资源评估报告称，世界待发现常规石油和天然气资源的22.2%分布在北极地区，总油气资源量达4121亿桶油当量。其中，待发现石油大约900亿桶，天然气47.26万亿立方米，84%的待发现油气资源分布在海上。这一报告充分肯定了北极油气储量，使得北极成为各国家和国际油气公司关注的焦点。

目前大部分北极国家正在吸引具有技术、资金优势的国际石油公司对北极资源进行勘探开发，而一些非北极国家（如韩国）也结合自身优势积极参与北极油气开采活动。然而，由于北极特殊的气候及环境条件，使得其油气的开发中必然遭遇诸多挑战。

尽管美国地质调查局报告显示北极拥有可观的油气储量，但是在进军北极油气资源的过程中，各国家石油公司和国际石油公司的行动仍小心谨慎，这源于不得不面临的多方面挑战，如不精确的地质情况、环绕于设备附近的浮冰及政治风险等。

相关分析

1. 高昂的成本

不同地区的油气资源的勘探开发成本因地质结构、油田含水率、技术、油区位置等差异而有所不同。根据E&Y估算，中东和非洲地区的生产成本是11.81美元/桶，亚太地区为21.89美元/桶，加拿大生产成本为19.24美元/桶，欧洲地区为14.86美元/桶，美国地区则低至13.76美元/桶。而北极油气的生产成本每桶达30-40美元，在极远的地区还可能达到100美元。而北极高额的成本归结于以下特殊条件：

小北/图

（1）恶劣的气候

由于气候变暖，北极季节性出现无冰区域，这对于海上油气的开发来说是有利的，但是油气的开采仍然会受到恶劣天气的阻碍，需要专业的设备以抵御极端天气。如强风会加速冰块和冰山的移动，这意味着增加了中断钻井的风险，也可能对设备及油井产生破坏。这时就需要检测冰块和冰山的系统设备，避免冲撞的发生。埃克森美孚Hibernia平台的设计就能够承受百万吨冰块的影响，还利用船上雷达系统追踪冰块移动情况。除此之外，运输的路线远且还要考虑天气原因，人员、零件设备的运输等也会由于天气原因而被延误，从而影响了北极开发的进程。而北极地区的活动时期是极短的，这些情况间接地增加了北极油气开采成本。

（2）地域偏远及后勤问题

北极地处偏远，从世界的制造业中心运输所需的设备是一个漫长的补给线。加上有限的交通通道使得运输途径的选择变得更少，运输成本自然上升。因此在北极建立可抵御恶劣气候的零部件的储藏库是一种必然。再则，需要确定应急计划降低突发事件带来的损失，如原油泄漏。除此之外，一旦出现突发事件或者零部件的缺乏，区域偏远加上运输限制，大大延长了项目的执行和事故的响应时间，也增加了北极环境污染的威胁。因此不得不花费更多的成本预防这类事情发生，并加强后勤保障设施的建设。

（3）油气资源运输成本高

目前，开发出的北极油气运输至终端市场的问题也是进军北极的一个重要挑战。由于气候等条件的差异，北极油气运输需要专用的破冰船和特制的油轮，这部分费用是极其高昂的。尽管韩国在破冰船技术上领先，但技术尚未成熟。

2. 替代能源及非常规油气的威胁

北极油气勘探开发中，仍然不能忽视替代能源和非常规能源所带来的威胁，如美国的页岩气革命。尽管替代能源和非常规油气的开发成本同样很高，但是新能源相关科技的进步和非常规油气勘探开发技术逐渐成熟，与北极油气的开发相比，风险性更小。再加上很多非常规油气可以在短期内获得稳定的收益，替代能源的环保性又强，因此对于国际石油公司来说，会依据自身的经营状况，暂缓北极油气的开采，而转向风险小的油气资源，如荷兰皇家壳牌。但是出于长远的利益考虑，他们并不会放弃北极地区油气的开采。对于北极国家石油公司来讲，自身的资源禀赋优势及政策的支持，与国际石油公司相比，这部分威胁相对较小。

3. 技术挑战

陆地地震勘探受地面粗糙度和近地表异质性所影响，而在北极地区这类问题更为突出。冰川侵蚀和沉积使得出现冰碛石、湖泊、山脊及快速的岩性变化等复杂的地质环境，加大地质勘探的难度。而由于区别于其他地区的气候条件等，以往常规的基础技术在北极并不适用，需要新的技术予以保障。

4. 环境保护组织的阻碍

随着北极地区油气开发热潮兴起，其生态环境的保护需求增加。因此各环境保护组织也积极出面阻碍北极油气开发。但是国际或国家石油公司积极寻找减少环境污染的措施，如除油技术等，也积极完备应急方案和监管体系，以试图加大进军北极的说服力度。然而，就算拥有以上措施的公司也未能保障对北极环境毫无伤害。因此，环保组织仍尽其所能反对石油公司的行为。

各国北极油气勘探开发对中国的启示

中国油气需求不断增加，而北极地区必将成为未来获取油气资源的接替区。尽管中国属于非北极国家，但是积极参与北极开发具有必要性和必然性。2013年5月，中国获得北极理事身份，这为中国加入北极资源的开发提供了重要基础。

近年来，中国对北极油气开采稍有涉足。2013年3月，俄罗斯石油公司与中国石油天然气集团签署协议，与俄罗斯石油公司共同开发三块海洋油田。2013年6月5日，冰岛邀请中国海油协商北极油气开发事宜，中国海油与Eykon Energy的此次谈判，可能让中国大型油企首次进入冰岛新兴石油领域。在2014年1月，中国海油获得Dieki区块北部沿岸125英里的勘探许可证，是自2009年邀请投标的，继Eykon和挪威国有公司Petoro后的第三位获取勘探许可证的公司。这表明中国已经开始参与北极油气开发。根据目前的国际形势及中国自身情况，对中国进行SWOT分析如表：

根据表1及各国北极开发进展与挑战，对中国进军北极有以下启示：

1. 国家层面确定综合北极战略计划。未来的北极油气一定是各国及国际石油公司获取资源的重要区域。但由于北极油气的开发风险大、成本高，需要国家政策的支持，也需要有进军北极的战略高度的指导文件，因此应确定切合实际的北极计划，并根据及时信息修改文件，因此将北极油气的开发上升为国家战略具有必要性。

2. 及时跟踪北极油气相关信息。由于中国对油气资源的需求增加，北极会成为中国油气开发重要的战略储备，但是中国目前进军北极的条件尚未完备，还有很多不足，因此短期内及时跟踪北极信息，实时了解北极动态是中国企业较优的战略选择。

3. 积极推进北极航海方面的研究。一方面应加强北极航道路线的研究。北美的资源开发较大的阻碍来自于北极航道，而我国目前北极航线研究的计划较少，对北极航道的数据及相关国家政策都知之甚少。另一方面，加速破冰船的研发和建造。我国《中国极地科学中长期发展规划》及《中国极地考察“十二五”发展规划》推动了北极工作，中国企业在相关政策的推动下，尽早实现北极考察破冰航向能力的提升，为北极油气的开发奠定基础。

除此之外，中国还要加强北极的气候、地质、文化等方面的研究，中国石油企业更要不断完善自己，提高技术和装备水平，提升国际竞争力，为未来北极油气的开发积蓄力量。不可否认，相比于其他北极国家及部分非北极国家，目前我国进军北极的挑战更大，这时我国更应该加强北极气候、航道、油气开发技术、生态环境及各国政策等方面的研究，提高自身实力，深入了解各国北极情况，及时跟踪各国信息，明确规划，以求在未来北极发展中获取良好优势。

表1 中国进军北极SWOT分析

作者单位： 中国石油大学（华东）经济管理学院