构建职业教育“直通车”的思考

构建职业教育“直通车”的思考

杨桂林

天津铁道职业技术学院，天津300300

构建职业教育“直通车”是我国教育结构改革的一个方向性问题，是构建系统化技术技能人才培养的一项战略措施。要构建职业教育“直通车”的长效机制，让更多的学生受益。

职业教育；直通车；技术技能人才；长效机制

教育部副部长鲁昕在2014年3月22日的中国发展高峰论坛上已经提出要建立系统化的技术技能人才培养体系，明确指出“职业教育的定位是培养生产服务一线的数以亿计的工程师、高级技工和高素质劳动者，职业教育的使命是支持国家完成工业化、信息化和现代化的技术技能积累”。她进一步指出，要“建立系统化的人才培养制度，打破职业教育‘断头路、终结性’的格局，构建从中职、专科、本科到专业学位研究生各个层次的技术技能人才培养体系”。从鲁昕副部长的讲话中，构建职业教育“直通车”从国家层面上已经给予了方向性的定位，关键是如何从理论与实践上构建职业教育“直通车”，让直通车成为构建有中国特色职业教育体系的一个突破口。

一、职业教育“直通车”的现状

目前，中高职贯通的形式有以下几种：

“2+3”或“3+2”学年制贯通中高职办学，即前2学年（或3学年）教育的办学主体为中等职业技术学校，后3学年（2学年）的办学主体为高等职业院校，实施五年制一体化教学方案。学生在中职阶段学习成绩合格后可申请升入对应的高等院校继续学习，学习成绩合格者，由高职院校颁发高职教育学历文凭。

五年一贯制。招收参加中考的初中毕业生，达到录取成绩后，直接进入高等职业院校学习，进行一贯制的培养。学业期满颁发高职院校的学历证书，证书注明五年一贯制专科字样，与三年制专科字样基本无异。目前也有部分中职学校和高职院校合作，招收五年制学生，在中职完成五年的学业，成绩合格后，发高职院校的毕业证书。

四年制高职本科。高职学院与本科学校对口专业联合培养技术应用型、技术技能型人才培养的模式。联合培养学生学制为4年，均在高职院校学习，完成专业人才培养方案规定的课程，考试成绩合格，符合毕业条件的学生，可取得普通本科院校的本科毕业证书及学士学位。

“3+4”中专本科的直通车。今年，上海率先尝试“3+4”学制的中专本科贯通课程模式，继上海之后，又有江苏、海南、青岛等地尝试了“3+4”中专本科的直通车。此模式是中职3年学成后，再参加相关考试，考试合格直接进入对口的本科学校，成绩合格将获得全日制普通本科学历，符合要求的还将获得学士学位。

以上的几种模式形成了中职、高职、应用型本科的人才培养衔接体系，贯通职业教育人才培养的“立交桥”，为学生发展创造“立体通道”。

二、直通车是构建现代化职业教育体系有益的实践探索

高技术技能人才是具备一定高深理论知识、人文素质和掌握一定高等技术技能，有创新能力的劳动者，他们在生产一线处于核心地位。因此，所有的用人单位都希望通过拥有高技术技能人才实现劳动力结构高级化，提升一线劳动力对先进技术的适应能力，提升产品与服务的核心竞争力，所以“专业技能、职业素养、执行能力、沟通能力、诚实守信、团队意识、实践能力、创新精神、工作态度”都是一流的，几乎是对高级技术技能人才综合素质的必然要求。但是高技术技能人才的综合素质绝不是短时期可以形成的，一般都需要10年以上的时间，这是因为：

1.知识的积累是一个渐进的过程。初级形态是经验知识，高级形态是系统科学理论，基础理论不扎实，文化品位绝不可能“高深”。我们要求学生到16岁才可能去实现高技术技能人才的培养，是因为他们经过了义务教育阶段，有了可以向知识高移的基础，知识的平台没有最初的高度，是不能建起知识的大厦的。

2.能力的提升也是一个渐进的过程。一般情况下，能力的提升都是沿着“知”——“会”——“能”——“巧”——“妙”——“绝”的轨迹来运行的。培养高技术技能人才同样不可能违背这个规律。

3.职业教育本身是有层次的。人才培养必须符合学生与生俱来自然形成的认知规律。职业教育要形成从中职、专科、本科到专业学位研究生的“直通车”，也必须按照职业教育层次性的规律培养高级技术技能人才。

4.人的智能是多元的。一般来讲，视觉空间智能、身体运动智能和人际交往智能高的人，适合培养高技术高技能人才，而其他多元智能强的人，可能成为语言学家、律师、教师、艺术家、动植物研究家、气象环境学者的机率更大，培养他们成为一线劳动者，几乎是浪费教育资源。况且，职业教育培养什么人才、如何培养人才都有自身的教育规律，按传统的职业教育层次分工，高职教育层次并不能全部承担培养高技术技能人才的重任，只能通过职业教育的直通车，才可能实现职业教育的历史定位。

5.我国现在一些高技术技能人才培养，还在沿袭着现代学徒制的模式，学院要与企业密切结合形成“教师+师傅”的教育资源，学生才能学到企业的专有技术与核心技术，成为企业需要的技术型员工。这种人才培养模式培养技术工人是可行的，但是培养工程师、高级技师等更高层次的人才，这种模式就很难实现。从顶层设计上让技术本科院校承担培养高级技术技能人才的重任，直接服务生产第一线的工程师、高级技师的一大批专门人才才可能涌现，并从根本上改变我国劳动力整体水平低的面貌。

三、构建职业教育“直通车”长效机制的思路与对策

构建系统化的技术技能人才培养体系，需要打破传统的思维模式，用大职业教育观构建职业教育“直通车”的长效机制。要真正实现从中职、专科、本科到专业学位研究生的“直通车”，必须从顶层设计上入手，做好以下四项工作：

1.明确“直通车”的通道，明确如何才能实现“直通车”。从国家层面理顺从中职、专科、本科到专业学位研究生的衔接关系，明确哪些人才培养可以实行“直通车”，并从政策上加以保障。教育行政部门做好政策支持、统筹安排和监管保障的工作，由各个层级的学校和企业一起论证，哪些人才培养可以贯通衔接，然后进行逐一梳理，最后明确各专业贯通衔接的渠道。有些专业，如医学、戏曲、美术、装备制造等专门人才，人才培养层次是非常明显的，只是从教学上并没有实现从中职到专业学位研究生的衔接，如果从政策上加以保证，则更有利于专门人才的培养。

现行的高考制度是按学生各科考试成绩累加得出的总分作为录取的依据，某些天赋特殊但比较偏科的学生，常因某学科考试成绩低而失去成为某行业专门人才的机会。采用“直通车”选拔人才的方法，从天赋上判定他是否具备可以成为某行业专门人才的可能性。某些伟人与名人并不因为他数学或美术成绩为零分而影响他们后来成为伟人与名人的事实。某些歌唱家也并不因为他在大学学的是“土木建筑”，而影响他在歌唱艺术上有更高的成就。人才的成长与成功需要的条件与环境是多方面的，所以人才选拔的渠道也应当多方面，但是“直通车”的人才选拔方法可能效率更高，培养的教学资源利用可能更合理。关键要走出一条适合中国国情的系统化技术技能人才培养之路。

2.明确“直通车”的路线图，哪个中职、高职、技术本科大学贯通衔接，用契约的办法固定下来。低一层次的学校向高一层次的学校提供生源，是“直通车”的特色所在，所以用契约的方法明确衔接关系，可以使高一层次的学校获得稳定的生源。高一层次的学校用自主招生的方法让低一层次的学校毕业生实行学历的高移，既可以满足低一层次学校毕业生实现求学梦到心仪的学院学到自己想学的专业知识，消除现在普遍存在的“厌学心理”，而且高一层学校因为学生已有专业知识基础，可以让学生学到更为高深的知识与技能，使教学组织更为通畅。现在很多高职学院的生源，有的来自高中生，有的来自“三校生”，原来的教学基础不一样，教学组织相对困难，教学质量也很难保证。而“专接本”的渠道也不畅通，需要参加某种类型的“专接本”考试，升入本科后，很多与原专业并不衔接，学生只是提升了学历水平，并没有提升专业能力水平，实质上也是教学资源的一种浪费。采用“直通车”的办法才能实现真正意义上的系统化技术技能人才培养体系的衔接，学历与能力实现同质的高移。

3.给高职学院更多的办学空间，实现校内的学历层次“高移”。为了使高职学院发挥更强的教学管理优势，应当允许高职学院与技术本科院校建立联合办学的通道，让高职学院举办某技术本科院校的“专业本科班”，由高职学院负责学生管理，提供教学场所，让技术本科院校来高职院校组织本科教学，让参加这种类型教学的学生同时获得专科和本科的两种毕业证书。如果合作成功，还可以让高职学院办“硕博联读”班，由技术本科院校组织教学，这样参加高职学院学习的学生可以在六年内获得技术本科的硕士学位与博士学位（当然需要经过一定程序的严格考试），会使系统化技术技能人才培养有更高的效能。

4.明确让“直通车”直接受惠的人群，培养更多优秀技术技能人才。为了使一些不参加高考统考的学生通过“直通车”成为优秀的技术技能人才，应当让下列人才由学院自主招生，直接去培养成专门人才。

一是参加省市和全国技能大赛获奖的中职学生和高职学生在本校毕业后，直接升入高一级的院校，用更优质教育资源培养成为某行业的专门高级技术技能人才。

二是在某种智能上有特殊天赋的学生，只要得到学生群体、学校和社会公认，可以直接由可以发展这种智能的院校直招为该校的学生。

三是非物质文化遗产的被传承人和专门研究非物质文化遗产有一定成果需要继续深造的人。为了保护我国的非物质文化遗产的传承后继有人，应当让已经列入国家非物质文化遗产名录的项目代表人的徒弟和学生成为“直通车”的受益人，以利提升这些项目的文化品位，得到更广泛的交流。

四是少数民族物质文化的被传承人。我国少数民族有自己的独特文化，服饰、饮食、建筑等已经引起了全世界的关注。以苗族服装为例，其设计理念的个性化、纹饰的应用、款式的多彩、配饰的多样性，都展现了丰富的民族色彩与融合的多元文化倾向，让少数民族物质文化成为课程资源，成为高等学府的专业品牌，对提升少数民族的文化自觉，会有明显的推动作用。

五是喜欢宗教文化的学生群体。宗教文化在我国意识形态中占有重要地位，基督教、佛教、道教都有很多信众，不少是青年学生。宗教文化作为世界文化体系的一部分，影响着我国文化产业的各个领域，像建筑、绘画、雕塑、服饰等作为文化元素都影响着我国多民族的文化生活。让宗教文化作为课程资源进入高校，培养一批研究宗教文化的专门人才，不仅有利于对世界文化的交流，也可以吸收宗教文化的精华为我们所用，在文化产业创意上启迪智慧，提升产品的文化附加值，使学生就业更有文化力的支撑。

总之，构建职业教育“直通车”是我国教育结构改革的一个方向性问题，需要在国家经济结构调整中加以探索，给予准确的定位。要从顶层设计上去开通职业教育的“直通车”，让它成为构建系统化技术技能人才培养体系的一项战略措施，并从政策与法律上给予保障。

［1］鲁昕.在中国发展高峰论坛上的讲话：建设现代职业教育体系是解决就业结构性矛盾的重要举措［Z］.2014-03-22.

［2］徐钢，宿静.高职院校教师队伍建设研究［M］.天津：天津科学技术出版社，2013.

［3］戴维·拉齐尔（美）.多元智能与量规评价［M］.北京：教育科学出版社，2005.

［4］张佳玉.以民族文化个性应对经济全球化［J］.南京职业技术学院学报，2014，（1）.

［5］孙阳.宗教文化影响下的服装流行文化［J］.南京职业技术学院学报，2014，（1）.

责任编辑：王远 陈岩

Thinking on the Construction of"Through Train"for Vocational Education

YANG Gui-lin
（Tianjin Railway Technical and Vocational College,Tianjin 300300）

Construction of"through train"for vocational education is a matter of orientation for the reform of education structure in China and a strategy for systematized cultivation of talents with high skills.Permanent mechanism ofthe"through train"should be established to benefitmore students.

vocational education；through train；talents with skill；permanent mechanism

G710

A

2095－5537（2014）03－00072－03

2014-03-18

［课题项目］天津市高等职业技术教育研究会规划课题：《构建多方参与的高职教育校企合作模式研究》

杨桂林（1961—），男，汉族，河北省遵化市人，天津铁道职业技术学院副院长，副教授。研究方向：职业教育管理。