郑州铁路局开行第 80 列中欧班列 ( 郑州至汉堡 )

2014年12月3日15 : 02，8001 次中欧班列 (郑州至汉堡) 满载84个集装箱货物离开中原大地，向欧洲大陆进发。这是郑州铁路局开行的运行在丝绸之路上的第80列国际集装箱班列。

2013年7月18日，中欧班列 (郑州至汉堡) 首次开行。从每月1 —2列到每周 1—2 列，从单程到返程，中欧班列 (郑州至汉堡) 快速发展，如今已实现去程每周4列、返程每月2 列的常态化运营机制，货源覆盖了中国内地的主要经济区域、中国台湾和香港地区，以及日韩等国家，货物分拨目的地覆盖欧洲主要国家，成为了奔跑于丝绸之路上的列车使者。

2014年11月28日，在郑州召开的“丝绸之路经济带中欧物流枢纽建设国际交流会”上，来自商务部、国家质量监督检验检疫总局等国家有关部门，德国、俄罗斯、哈萨克斯坦、法国、立陶宛等13个国家的铁路、邮政和驻华使馆等机构，中国连云港、青岛、上海、阿拉山口、义乌等地300余家企业的近500名嘉宾高度赞扬了中欧班列 (郑州至汉堡) 的开行。大家一致认为，中欧间的互融互通，离不开物流枢纽城市。郑州独特的区位优势使之成为中欧间互融互通的桥头堡。

目前，我国由西向东已建立由霍尔果斯、二连浩特、绥芬河出境的3条中欧国际大通道。2011年3月19日，首列中欧班列 (重庆至杜伊斯堡) 成功开行。之后，成都、郑州、武汉、苏州等城市陆续开行了去往欧洲的集装箱班列。中欧班列从这些地方出发，平均12天左右就可以把中国商品运抵欧洲各国，比水路运输缩短一半以上的时间。

中欧班列 (郑州至汉堡) 是国内开行密度最大、运载货物种类最多、集货地域覆盖和辐射半径最大的铁路货运班列。此外，铁路还成功开行了中欧返程集装箱班列 (汉堡至郑州)，河南省相关企业在欧洲多个国家开办了货运联络处，欧洲优质货品通过中欧返程班列 (汉堡至郑州) 直达郑州。目前，铁路已经开行中欧返程班列 (汉堡至郑州)5列。

（摘自《人民铁道》报）