阿尔巴塞特—阿利坎特高速铁路获授权采用ERTMS系统

阿尔巴塞特—阿利坎特高速铁路获授权采用ERTMS系统

西班牙铁路基础建设管理部Adif确认其高速列车终于获得了在全长165 km的阿尔巴塞特—阿利坎特高速铁路上使用ERTMS系统进行商业运营的授权。该铁路于2013年6月已经开通。

使用ETCS-2级列控系统(SRS 2.3.0d版)后,列车现在将能够以最高300 km/h的速度运行,这也是这条线的最高商业运营速度。先前,由于使用西班牙标准的Asfa ATP系统,列车的速度被限制在200 km/h。在测试阶段, Asfa ATP系统已经开始被用作备用系统。测试阶段已经持续了一年多的时间,还没有结束。

列车运行的时间表还没有调整,但西班牙铁路公司Renfe希望在接下来的数周时间内发布一份修改后的列车时刻表,将最快运营时间缩短15 min至2 h 5 min。

阿尔巴塞特—阿利坎特线是西班牙第一条使用ETCS-2级列控系统运营,但不使用ETCS-1级系统作为备用系统的高速铁路。在另一条已经安装了ETCS-2级系统的线路上,在移植到ETCS-2级列控系统之前,一直沿用的是Asfa ATP系统和ETCS-1级列控系统。

西班牙已经将ERTMS系统用作其高速铁路网上的标准列车控制系统,230列高速列车上全部安装上该系统。同时,在马德里市郊的C4线上,也已经使用ERTMS系统进行商业运营。该线路全长73 km。

（北京全路通信信号研究设计院有限公司 杨硕译自http：//www．railwayage．com 2014-05-21）