论未来开放式住宅小区规划的重点

文/曹越 煤炭工业合肥设计研究院 安徽合肥 230000

论未来开放式住宅小区规划的重点

文/曹越 煤炭工业合肥设计研究院 安徽合肥 230000

随着经济发展和城市化进程的加快，开放式住宅小区是社会进步及发展到一定阶段的必然产物。纵观海外的各个发达国家，美国、英国、韩国、日本、新加坡等，无一不是以开放式的住宅小区为主，即使中国香港、台湾等地区，也是如此。我们从谷歌地图距离地面5公里的高度俯瞰华盛顿、巴黎、东京等地，能看到蛛网一般密布的干路支路，而北京地区只看得到成片的大院、小区和稀疏的城市道路。这样历史遗留的大院文化和封闭式住宅小区文化，成了当今各大城市交通问题的首要因素所在。

开放式住宅小区；规划；重点

开放式居住区设计的过程中只要遵循一定的设计与开发原则，强调好开放性与私密性的界限，仍然可以将开放式的住宅小区建成一个具有普遍认同感和归宿感的家园。

首先，开放式小区要更加强调界限性。公共道路和私密住宅部分的划分，个人认为应从以下几个方面考虑：

一、景观设计

众所周知，景观设计对于小区的意义是重中之重。其意思绝不仅仅在于观赏性，更多的在于界限的划分和强调。

韩国的居民小区，基本上全部都是开放型的，没有围墙、栅栏之类，更没有什么铁丝网之类的。一般的小区和小区之间的分界，都会用灌木丛、树木，或者是借助地势的一些平面高差，当然还有一条马路来界定。

在新的开放式住宅小区规划中，灌木丛和各种树木等的景观设计，可以不仅可以用于小区和小区之间，还可以用于楼与楼之间、楼与道路之间。每栋楼的四周，南面可以环绕落叶树，其余几面可以环绕常绿树和灌木丛。当然落叶树和灌木丛交叉布置，增添一些不容易引起过敏的花果类树木也是可以增加观赏性和趣味性。这样，即使每两栋楼之间有公共道路和车流穿过，也不至于使住户感到特别嘈杂、特别暴露。

二、人车分流

人车分流将行人和机动车完全分离开，互不干扰，对于缓解城市交通压力起到了很重要的作用，对于未来开放式小区的规划，更是非常必要。上海中建国际的朱光武认为，容积率在1.6以上的住宅小区，如果不实行人车分流，会造成道路的拥挤，更会带来安全隐患。

目前住宅小区在人车分流的实践中，有部分人车分流和完全人车分流两种形式。大部分的小区采用的是部分人车分流，也即一定规模上的人车分流，这类人车分流车辆可以进入小区内部，在组团内进入地下或半地下车库，然后通过地下车库的电梯可以直接入户；采用完全人车分流的小区，人车分流的方式通常是在小区的主入口设置地下车库的入口，车辆从主入口直接进入地下车库，进入所在组团、单元，然后通过地下车库进入单元电梯，对地面居民的活动基本不产生影响。完全人车分流或者部分人车分流要依小区规模而定，规模相对较大的小区，完全人车分流会给驾车业主带来不便；而规模相对较小的小区，车辆进入小区对环境影响大，所以采用完全人车分流。

在未来的开放式小区规划中，人车分流，无论以何种形式，都应该更多地运用到所有的小区中。

开放式小区分担了一部分的城市公共交通的任务，在车流量上肯定会明显增加，车速上也很可能高过当今的封闭式小区的内部车辆，所以为了行人的安全和住户的舒适性，人车分流，更加势在必行。

三、商业区的规划

在我们现有的封闭式小区的规划中，商业区一般是沿着小区外的四周布置的，这样既可以不打扰小区内部的居民，也可以对外营业，使得商家可以享受更多的客流量。

在未来的开放式小区规划中，这样环绕式的商业区的规划依然是可行的，除了上述优点，还可以同时完成小区和小区之间界限的划分任务。

当然，小区和小区所组成的社区中布置社区商业中心模式的规划，也是可行的。

在楼盘人流集中的小区和小区之间，单独开辟一片各种业态并存的商业区，包括超市、便利店、餐饮店、洗衣店、药店等各类社区商业网点，与医院、酒店、活动中心等高级配套共同组成小区和小区所组合形成的社区综合配套体系，则可以弥补每个小区周围商业网点种类的局限性。

这样，独立管理的小区实施外围环绕式沿街商铺模式，小区组合成的社区实施社区商业中心模式并存，则既可以满足当地住户的日常商业需求，也可以缓解整个城市的交通压力。

以上部分是对未来开放式住宅小区的公共部分和私密部分界限分隔的建议。那么开放式的住宅小区的安全性要怎么保证呢？以下是几点基于国外小区的安全模式的两点设想：

1.每个小区还可以划分成几个小小区

在韩国，一般大一点的小区都要分几个更小的小小区，比如说分一区、二区、三区一直到N区，每个区最多三至五栋楼，每个小区设有小区的管理事务所，事务所下属的每个小小区则设有独立的警备室。这样，每个警备室的工作人员只需要负债每个小小区的安全任务，大大减少了工作人员的工作负荷，使得每一位工作人员都能更专注的负债每一片区域。

2.每个小小区设置功能完善的警备室

在韩国，警备室的管理员们都要身穿制服，他们不仅负债小区居民的安全，还要负责小区居民的生活便利。比如说一个管理员可能负责一两栋楼，管理员需要熟悉楼里面的每一位户主。管理员们不仅负责监视办公室里有关小区所有角落的监控器的画面动态，还要负责在自己片区的小小区里巡逻，当然在韩国还要负责集中处理垃圾分类后的后整理等等。在韩国，很多居民网上购物之后，都要在后面加上一句说，如果本人不在家，请将东西放在警备室。所以这些管理员们还要负责业主们网购的货物管理等等。所以说管理员是小区里最重要的人。管理员一般都是由那些从事其他职业的员工退休后，但是仍然身体健壮的来担任。而且小区每家每户都有内部的电话直通管理室，一旦有情况随时都可以联络。

个人认为，以上参照韩国的小区管理模式，划分更细致的区域分别管理，以及给予每个独立区域的管理员更全能的职责，有助于更专注地保障每户住户的安全性，也有助于在发生问题的时候能够更加明确的确定责任人。

结语：

综上所述，只要做好界限分明、责任到位的规划，学习和利用各个先进国家的成功经验，开放式住宅小区其实并不可怕，反倒还能增加更多的便利性。事实上，作为农耕时代遗留下的产物，封闭式住宅小区早该“打开大门”了。新型的开放式住宅小区在各个方面都势在必行。