再论“第二产业的第三产业化”

文/丁俊发

1968年，美国经济学家富克斯提出了服务经济的概念，他说，在发达国家，服务经济将超越工业经济，成为国民经济的主要组成部分，这一预言很快成为现实。1997年，美国与西欧的一些著名经济学家合编了一本书，叫《四倍跃进》，在这本书中，有一个著名的论点，即“服务经济的核心是‘第二产业的第三产业化’”。我从2005年开始就宣传这一观点，希望中国加快推进“第二产业的第三产业化”。

“第二产业的第三产业化”对中国有非常重大的现实意义，不仅有利于产业结构的调整，改变企业“大而全、小而全”的商业运作模式，也特别有利于服务业的成长，生产性与消费性服务业从工业、农业、流通业、建筑业中分离出来，会大大提升经济效益。对此，我再讲四个基本观点。

观点之一：在这个世界上，离开了物质财富的生产，服务经济就是一种空中楼阁，也就是说，不管世界怎么变，物质生产不能变，离开了工业与农业生产，人们就失去了生存的基础，所以不能把互联网金融、电商网购炒得过了头，它再重要也只是生产性或消费性服务业。在国民经济的运行中，生产、分配、交换、消费相互依存，相互促进，谁也离不开谁，这就是经济规律。

观点之二：服务经济同样创造财富。服务业生产的产品叫服务产品，一类叫生产性服务业，如交通运输业、物流业、金融业、信息产业、商务服务业等；另一类叫消费性服务业，如商贸服务业、房地产业、旅游业、市政公共事业、文体产业等。国际上增长最快的是生产性服务业，中国服务业不发达是经济运行中的一大软胁，必须加快发展，才能满足生产建设与人民生活的需要。

观点之三：“第二产业的第三产业化”不是把第二产业变成第三产业，而是把第二产业中的第三产业分离出来，打造第二产业的核心竞争力。所谓分离，可以有两种模式，一是把服务业外包，二是在制造企业内部分离出一个服务企业，从为原有企业服务逐步走向为社会服务。实际上，任何一个企业，服务业既有外包，也有自营，差异的是外包的比例与外包的内容。目前，不少制造企业在延伸制造服务业，这也是一种必然趋势，这与“第二产业的第三产业化”并不矛盾。

观点之四：在“第二产业的第三产业化”中，物流业是大头。2013年，在全社会物流总额中，工业物流总额占91.8%。在物流企业中，90%的企业在从事工业品物流。在工业企业中，外包物流费用占企业物流总费用的61%。但要指出的是，外包的主要是销售物流中的运输与仓储。制造企业与物流企业并未形成全产业链的融合。据美国物流咨询公司研究，制造企业与物流企业有三种结合方式：一是简单的以第三方物流代替企业自营物流，借助第三方物流的规模效应和运营特点，可节约物流成本5%：如利用第三方物流网络优势进行资源整合，部分改进原有物流流程，可节约物流成本5%～10%；如通过第三方物流根据需要对物流流程进行重组，使第三方物流服务延伸到整个供应链，可节约物流成本10%～20%。中国的制造企业大都处于第一种模式且极不完善，中国与发达国家还有很大差距，我们必须认真面对这一严峻现实，奋起直追。