高铁“跑”出浙江速度

凌铮

高铁“跑”出浙江速度

凌铮

自2008年中国首条高铁线路开通，至今已逾六年。六年间，中国高铁从里程到技术、从生产到生活、从经济到社会，无一不深刻影响着国民经济社会的发展。2014年12月10日，杭州东至长沙南高铁全线开通运营。作为继沪杭、宁杭、杭甬之后的浙江省内第四条建成开通的高铁线路，杭长高铁也是我国中长期铁路网规划中“四纵四横”客运专线网主骨架“一横”沪昆高铁的重要组成部分，是华东地区与中南、西南地区的客运主通道。杭长高铁横贯浙江、江西、湖南三省，无形之中缩短了浙江与全国其他省市的时空距离。

时空距离的几何式缩短，不仅仅意味着浙江交通体系的渐趋完善，从更广的层面和更深的内涵来看，杭长高铁的加入，加之与沿线其他高铁线路的接驳，打通了浙江的各个交通要害，加速了浙江经济社会发展向外延伸的脚步，推进了浙江与沿线省市的深度融合，必将催生一系列新的经济增长点。浙江当顺势而为，抢抓高铁时代的每一个经济发展机遇。

——抢抓高铁服务经济机遇，培育新的服务业增长点。参照杭长高铁运行图，杭州出发到金华41分钟、到衢州58分钟、到长沙3小时36分、到广州6小时3分，几倍缩短的时空差，不仅将促进传统服务经济的发展，还将激活各类新型服务经济的诞生。最直接的就是高铁时代下的旅游业发展提供契机。杭长高铁的开通，打通了浙江省内各县市尤其是中西部旅游重镇与其他省市的快速交通网络，由此形成的旅游产业带将为浙江旅游产业的发展带来新的增长点。浙江应顺势而为，从“快”上下功夫，致力于探索新的旅游业发展模式、产业形态。此外，一些新型业态的产生也将催生新的商业模式。高铁快递的普及也将进一步巩固浙江物流行业的先发优势。

——推进区域经济融合发展，加快沿线产业带的构建。高铁时代的来临，将深刻改变区域发展的时空观、边界观、区位观和资源观，搭建起优化区域空间结构、加速产业转移承接的高效载体，全面开启浙江的大交通时代、大红利时代和大合作时代。随着动车组列车全线转移到杭长客专运行，浙赣铁路的超负荷运行状况将有效缓解，货运能力和物流能力将得到充分释放，这也将对浙江与中西部地区的经济协调发展和产业互联起到积极促进作用。在杭长高铁带动之下，沿线的工业化和城镇化进程将随之加快，环杭州湾产业带和金丽衢产业带也将获得更多的发展红利。为此，应加快高铁时代的产业发展战略布局，形成区域高度融合的产业链和生态链，为浙江全省的经济结构调整和转型升级奠定更强劲的区域基础。

——带动更多的外部投资，吸引浙商回归和外来投资。杭长高铁使金华、衢州等浙江中西部城市得以进入杭州的半小时、一小时经济圈内，届时将吸引更多的投资者将投资目光转移到浙中城市群和浙西地区。与此同时，中西部地区较低的商业成本，也将成为投资者设立研发基地、物流基地的重要考量。快速交通圈的形成，无疑将重构浙江的投资格局，吸引更多的省外投资。浙江应当把握这一机遇，从各地实际出发，打造独具浙江特色的功能各异的城市群、都市圈，为外来投资者和回归创业者提供更完善的发展环境，吸引大量的优质投资主体，以此推动浙江经济的转型提质。

——加速新型城市化进程，串起沿线中小城市。近日召开的中央经济工作会议提出，2015年将重点实施“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带三大战略。如果说在杭长高铁开通之前，浙江中西部地区要在区位上实现接轨长三角、融入长江经济带还存在较大难度，那么，杭长高铁的全线贯通，将快速串联起浙江的沿线城市和区域，尤其是浙中、浙西地区，推动形成沿线便捷高速的人员、物资、资金等流通通道，串联起一个个城市圈，并打通城市圈之间的内在融合机制，从而推动浙江区域经济的协同快速发展。

毋庸置疑，杭长高铁的开通为浙江发展带来的是速度上的提升。但是，迎接高铁时代，实现“四纵四横”，技术上的成熟仅仅是第一步，当浙江高铁以一种前所未有的速度冲刺的时候，如何让产业发展的步伐跟上技术的步伐，让发展质量跟上轨道速度，才是高铁时代来临，为浙江发展带来的更深刻的命题。

作者单位：中国计量学院现代科技学院人文与法学系