冬天夜间开车小经验

宋藜

尽量走封闭性道路。白天行车，有的驾驶员喜欢走小路，既可以避开车流高峰又可以抄近道。但是夜间应该尽量选择一些封闭性道路，如高速公路等。因为夜间行车视线不好，路口多的道路容易带来一些不安全的因素，比如突然出现的行人和非机动车辆等，也容易带来不熟悉路况的困扰，而且快速路中间的隔离带还能遮挡住对面车辆射来的刺眼灯光。

留神左侧横穿马路的行人。因为视线不良，夜间行车遇到意外情况采取措施时往往来不及。因此，驾驶员应降低行车速度，以增加观察和反应的时间。应提高对路面一些障碍物的注意力，比如一些道路障碍和道路施工指示信号灯等，尤其在过路口时。另外，在乡村道路上，行人的安全意识不高，容易出现随意横穿机动车道的情况；一般路灯都在道路两侧，道路中心线附近光线很暗，因此尤其要注意从左侧横过马路的行人。

尽量少超车。夜间超车也较白天危险，尤其是在非封闭道路上，所以夜间行车应尽量减少超车。在超车时，必须要在被超车辆左侧超车并打开转向灯，必要时变换远近灯光或鸣笛，在确定前车允许超越时，方可超车。

正常天气不要开雾灯。车灯的作用非常重要。要注意的是，有的驾驶员认为夜晚视线不好，所以会将雾灯和前照灯一并打开，实际上如果不是在有雾或者风沙天气，是不应该开雾灯的，因为无论是对于对面车辆还是后车的驾驶员，雾灯看着都很刺眼。另外，在没有隔离带的道路上会车时，应该在相距150米左右时减速，并将远光灯变为近光灯。而如果对面车辆在会车时不改近光，则应减速并使用变换远、近光的办法来示意，如果对方还是没有换灯，则只需直视自己前方车道，平稳行驶即可。

跟在与自己车速相当的车后。夜间行车还有一个偷懒的方法，就是可以找一辆与自己车速相当的车辆，跟在其后面行驶。这样，一是前车可以为你挡住对面的车灯；二是前车为你提前照亮了前方路面，将视线大为改善；三是如果前方道路有什么情况，可以从前车的反应中提前得知，有更充裕的反应时间。当然，要注意保持跟车距离，不要靠得太近。

用灯光判断来车情况。有时，根据其他车辆的灯光可以判断道路情况。比如，在交叉路口，可根据侧向来车的灯光，预测对方与自己的距离。如射过来的灯光是散射光，可判断来车距离交叉路口尚远；如射过来的是有明显方向性的光束或在路口拐角处有明亮的电线杆等，则来车已经离自己很近，应做好让行的准备。

野外驾驶学会判断路况。上了一天班，再加上晚上开车，容易产生视力疲劳，从而对路面和路况的判断难度加大，极易发生交通事故。因此，晚上开车要学会用多种方法对路况加以判断，尤其是在野外驾驶。比如在没有月光的晚上，路面一般为灰黑色，路面以外是黑色；有水坑或坑洼的地方则会更黑。在盘山公路上，如果看见黑漆漆的山体里，有光束对着你这边一晃一晃的，说明对面有车来了，此时你应该观察自己前面的道路，看看宽度够不够，提前做好会车的准备。

根据引擎的声响判断路况。比如正常行驶着，忽然感到引擎声音变得沉闷时，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上；如果感觉引擎声音变得轻快，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。

长途驾驶要保持头脑清醒。如果是长途驾驶，尤其是一个人晚上开车，那比较单调乏味，很容易疲劳，容易引发交通事故。因此，长途驾驶必须保持头脑清醒，避免疲劳驾驶。如果开累了，找个安全的地方停下车散散步，让大脑清醒一下。如果身边有同伴，应让同伴尽量多说说话。

要适时察看仪表的工作情况。夜间开车查看仪表盘主要是听和看，观察发动机和底盘有无异响或异常气味。要保持中速行驶，注意增加跟车距离，以防止前后车追尾事故的发生。