即将步入所谓的混乱时代

爱德华·鲁佩尔特　　　lollsolo

第二次世界大战结束以后，人们发现德国在以前就已经开展了一些先进的飞行设备与制导导弹的研发工作。虽然这些项目大部分尚处于初级阶段，但它们依然是特定时期唯一类似于UFO事件目击者所观测到的飞行物的飞行设备。“二战”结束后，作为战胜国之一的苏联瓜分了德国最新研究的全部数据，此后又有传言说苏联在疯狂地根据这些数据进行研发。二者结合起来，警示意义非

同小可。随着穆拉克空军监测中心、白沙导弹试验基地和原子弹工程附近目击UFO次数的增加，美国航空航天技术情报中心倍感责任的重大。有关部门甚至向设在美国的情报机构致信，咨询其掌握的上述德国研究计划的实际进度。

在此背景下，还有最后一种可能，即苏联人发现了一种全新的空气动力学理论，用以制造类似UFO的飞行物。

美国航空航天技术情报中心的情报分析人员开始在美国国内搜寻一切与德国研究计划相关的信息与数据，同时要求设在德国的美国情报机构全力配合他们。然而，在这些情报工作开展的同时，关于UFO目击事件的报道开始在美国国内泛滥，并且大多集中在太平洋西北地区。

最初收集UFO相关数据的工作并不系统，也没有形成体系，大多以纸媒和电台报道为主。就美国军方而言，由于在军队系统内尚无明确的相关命令，所以除美国航空航天技术情报中心外，其他的情报机构在收集UFO信息和数据方面也不太积极。由于没有收到相关命令，他们认为美国军方对UFO事件没有兴趣。但是不久以后，军方的这种冷淡态度就改变

了，并且改变幅度之大令人有些诧异。他们收集一切详细信息并将之直接转交给设置在赖特·帕特森空军基地的美国航空航天技术情报中心。这一命令下达时，也没有解释为什么要下属机构配合这项工作。正是这种不做解释直接将收集到的全部信息转交给空军司令部下属的手握大权的情报机构的做法，刺激了每一位军方情报系统内怀疑存在阴谋论的从业人员的神经。与此同时，之前随意发表自己观点和言论的、UFO现象调查机构的情报人员开始三缄其口。

早期媒体关于UFO目击事件的报道和解释，虽然在引导公众对UFO事件的观点和看法方面起到了决定性的作用，但其本身并没有让整个事件更加清晰明朗。与此同时，美国航空航天技术情报中心的情报人员尽可能地拓宽在一系列研究中的调查层面和深度，但仍然有一些高层官员在公开场合对所谓的UFO目击事件与相关研究嗤之以鼻。

1947年7月，国际新闻社引用赖特·帕特森空军基地发言人的言论说：“截至目前，军方依然没有发现任何能够证明飞碟存在的证据，但军方并不认为这些不明飞行物就是制导导弹。不过随着调查工作的深入，我们可能确定UFO的出现既不是一种奇迹，也不是某人想象和虚构的产物。”

数周以后，另一位陆军中校的一番言论广泛流传开来。他是第四空军司令部参谋长的助理，其观点如下：“在塔科马港市以及其他区域发生的UFO目击事件没有令人相信的基础。”

一些专家经常声称，那些断然否认UFO现象的言论其实是在故意掩饰真相。但事实并非如此，其原因很可能是各方面没有协调、共享信息。不过，美国空军的确尝试过掩饰一些信息，本来他们有更好的选择。

前面提及的那位来自第四空军司令部的中校在广泛宣扬其谴责飞碟信徒的观点时，特别强调了发生在华盛顿州塔科马港市的一起UFO目击事件。

这一UFO目击事件即有名的魔力岛事件，是早期报道最详细的UFO目击事件之一。由于这起UFO目击事件的调查者均未能独立完成调查工作，所以交给我们的报告由空军情报机构与另一机构拼凑而成。

根据空军军方的报告，这起目击事件发生于1947年7月31日。当时中尉弗兰克·布朗——一名在加利福尼亚州汉密尔顿空军基地服役的情报人员——接到一个长途电话，呼叫者是一名叫辛普森的男性。在此前的一起UFO目击事件调查过程中，他曾经与布朗有过会面。这次，他向布朗提供了另一起UFO目击事件的重要线索。辛普森声称，他在塔科马港市与两位巡警聊天时，其中一

位巡警说曾经目击过6个UFO在他驾驶的巡逻艇上空飞行，同时喷射出许多奇怪的金属物质。辛普森还收集到一些这样的金属碎片。

这起UFO目击事件对布朗中尉来说具有一定的吸引力，因此他向上级汇报了此事。听完汇报之后，上级批准布朗中尉对此事进行深入调查，并命令布朗中尉和戴维斯上尉在1小时后驾驶一架美国空军所属的B-25轰炸机飞往塔科马港市。到达塔科马港市后，布朗二人与辛普森及辛普森的一位民航飞行员朋友在酒店会了面。常规介绍后，辛普森告诉布朗，他曾经收到一家位于芝加哥的杂志社的信件，信中邀请他来调查这起UFO目击事件。杂志社承诺向辛普森支付200美元购买整个事件的独家报道权，但后来这起UFO目击事件声名大振，辛普森才决定让军方接手。

随后，辛普森坚持让布朗和戴维斯直接对魔力岛事件的资料进行采集，虽然他了解整个事件的过程。于是，辛普森联系前面提到的目击者——那两个巡警——来宾馆面谈，讲述他们的目击经历。

在本文中，我将这两名目击者称为杰克逊与理查德，当然，这不是他们的真实姓名。杰克逊介绍说，1947年6月，他和一名同事、他的儿子以及他儿子所养的宠物犬在他驾驶的巡逻艇上沿着魔力岛巡逻。魔力岛位于普捷湾，距离塔科马港市只有5千米。当天天色阴沉，云层距离甲板大概有800米。突然间，小艇上的所有人都注意到，6个甜甜圈形状的物体出现在云层之下，朝着小艇的方向前进。它们越飞越近，在距离巡逻艇150米的位置停了下来，其中一个似乎出了点问题，因为其他5个都围绕着它盘旋。因为距离够近，所以每个人都看得很清楚。这些不明飞行物呈银色，直径在30米左右，而“甜甜圈”中间的洞，直径大概有8米。每个不明飞行物上都有很大的舷窗，在飞行时没有发出任何噪音。

杰克逊回忆道，当5个不明飞行物围绕第6个盘旋时，其中一个突然冲出来，与出现故障的飞行物对接。两个飞行物的对接持续了几分钟，而后分开。

杰克逊把这一切都拍了下来。当两个飞行物分开时，可以听到砰的一声。下一秒，其中一个“甜甜圈”中间的洞里伸出几片金属片。这些金属羽翼朝着水面闪动，不明飞行物继而抛出一块岩石状的坚硬物质，其中一部分落在了魔力岛的海岸线上。杰克逊驾驶巡逻艇向魔力岛方向驶近，当他们到达魔力岛时，这些不明飞行物高速飞离了。

杰克逊在海岸线上打捞出几块金属，将其放在巡逻艇上。他试着用无线电发布求援信号，但是不知为何干扰特别大，甚至联系不上5千米之外位于塔科马港市的总部。他们在塔科马港靠岸后，杰克逊立即向上级——理查德做了汇报。理查德一开始根本不相信这个故事，直到他自己也去了魔力岛，并且亲眼看到了这些金属。

杰克逊的问题还没有结束。第二天早上，有人来找他，要求他忘记头一天发生的事情。也就在那一天晚些时候，杰克逊拍的照片洗出来了。

照片上可以看到这6个不明飞行物，但是照片上斑斑点点，仿佛受过辐射。

之后，辛普森将自己和给他打电话的神秘人士的争吵公之于众。他说，杰克逊不是唯一被神秘人士关注的人。塔科马港市的报纸都曾收到过匿名电话，谈到在辛普森旅店房间内发生的事情。这事的奇怪之处在于，除了辛普森、飞行员，还有两位巡警——杰克逊和理查德——之外，应该没人知道发生了什么事。后来，他们仔仔细细地搜查了房间，试图找到隐藏的监听设备，但是一无所获。

这就是布朗中尉、戴维斯上尉抵达塔科马港市之后几小时内发生的事情。

在向杰克逊和理查德询问了一些问题之后，两位情报人员离开了，任何证物都没有带走。报道过这一事件的记者声称，布朗和戴维斯似乎急着离开，对碰到不明飞行物的碎片非常恐惧，就好像他们知道什么隐情一样。

随后，这两个人前往麦克德空军基地——他们的B-25就停在那里——和基地的情报人员开会，继而返回汉密尔顿基地。在离开之前，他们想到一个验证不明飞行物的好办法，并分享给了麦克德的情报人员。

几小时后，他们死在了路上。B-25在华盛顿州科尔维尔地区坠毁。机组主任和一名旅客跳伞逃生。报纸暗示，有人对飞机采取了破坏活动，因为机上携带着高度机密的资料。麦克德空军基地也证实，飞机上确实带有机密材料。

几天之后，公开发表这一事件的报纸垮了，而魔力岛的不明飞行物，一直没有得到公开的解释。之后的报道声称，这起神秘的坠机事件之后，两位巡警——杰克逊与理查德，也不见了踪影。

有人认为，整个魔力岛事件就是一场骗局，一场UFO历史上数一数二的大骗局。一份有关魔力岛事件的官方报道里这样说：

两人——杰克逊与理查德——承认，那些岩石状碎片和飞碟没有关系，整件事就是一场骗局。其中一位巡警将碎片寄给杂志社，坚称这就是飞碟的一部分，这只不过是杂志社希望他这样说而已。

而上文提到的杂志社，一边让巡警坚称岩石碎片来自飞碟，一边付给辛普森200美元来调查这起事件。

这份报告继续解释了更多的细节。比如，两位巡警都没有洗照片，按他们的说法，“把胶片给丢了”。我忘了是其中哪一位，就是那位给报社打匿名电话的线人，是他告诉报社辛普森的房间里发生了什么事情。更没有什么人拜访杰克逊，叫他对这件事收声。

还有，这两个人其实不是港口巡警，他们只不过有两艘旧船，用来打捞漂浮在普捷湾的木材。坠机事件确实是一场不幸的事故。飞机的一台发动机起火，机翼和尾翼撕裂，使得两位飞行员没有机会逃出去。

两位汉密尔顿基地的情报人员——布朗和戴维斯——已经觉察到这不过是一场骗局，这从他们与当事人会面时间极短，以及不愿意带走所谓的“碎片”就可以发现。在麦克德空军基地，他们确认了自己的判断。B-25上携带的机密材料是一系列需要带回汉密尔顿基地的报告，与魔力岛毫无关联。

大多数飞碟传说的作者都说，这起事件一定是真实的，否则政府会起诉骗局制造者，或者将事件真相公之于众。这种说法很有逻辑，但事实上是错误的。政府确实考虑过起诉，但在最后关头，考虑到这场骗局不过是一个无害的玩笑，而B-25的坠毁、两位情报人员的身亡，是怎么也怪不到骗局制造者身上的。

1947年年底，美国空军的UFO研究项目经历了最初的恐慌，成为一项例行公事。每一份与纳粹德国航空领域相关的情报研究报告，都会被仔细研究，看看这些材料是否曾给予苏联人灵感，来制造出所谓的飞碟。美国航空航天技术情报中心和赖特·帕特森空军基地航空器实验室的空气动力学家，计算出从德国设计中所能获得的最大可能性。

那么，俄国人是否可能通过这些设计制造出飞碟呢？答案是：不可能。没有一架飞行器能与各种报告中的UFO相提并论。

空军航空医学实验室一致认定，即使能制造出类似UFO的飞行器，以人类的体质也承受不起。航空结构方面的专家支持这一论点，认为没有已知的材料能够承担UFO的负载，也承受不起高速飞行发出的热量。

因此，美国航空航天技术情报中心开始调整他们的思路。那些曾经认为UFO是苏联制造的人，开始把目光投向外太空，并不是因为外太空有UFO的证据，而是他们相信，只有具备高度技术文明的种族才有可能制造出这样的飞行器来。

为什么人体承受不起这样的飞行？为什么要用地球的标准来评判他们？我在尘封已久的“信号”计划文件中，找到了一份备忘录。

“信号”计划结束于1947年。在它结束之时，又带来了新的问题：如何收集太阳系内的智慧文明传来的信息？在“二战”

期间，美国航空航天技术情报中心的前身——空军器材司令部的秘密组织“T-2”已经发展起了快速的情报反馈机制，广泛用于刺探敌方飞行器的技术机密。

美国航空航天技术情报中心熟稔这套手法，但是如何将其应用于航空飞船？这一问题遭遇了很大的困惑。对空军来说，这种困惑是组织性的，但对公众则不是。公众关于UFO的评论总是冲突不断。

一份发行量很大的报纸援引一个不愿意透露姓名的五角大楼空军官员的话说：

“飞碟是以下三种物体之一：①太阳在低云层的反射；②小流星解体，其碎片晶体遭遇太阳的辐射；③结冰条件下产生的大冰雹，它们也会变成平平展展的形状，并且在空中滑行。”

但很多人认为这位匿名官员实在不靠谱。没人听说过结晶的流星，或者说巨大的、平平展展的冰雹，阳光折射理论也很荒唐。

很多媒体也刊登了不少关于UFO的文章，其中一些半带挖苦的口吻，而另一些就比较正式。无一例外，这些文章都提到了空军的大规模诱发式歇斯底里幻觉。

但是，退伍军人管理局的一位精神病学家曾公开对此表示不屑。

很多人都认为，所有的UFO其实都是流星。两位芝加哥的天文学家严重质疑这一点。芝加哥大学的天文馆主任杰拉德·柯伊伯博士断定，UFO不可能是流星。他告诉美联社记者：“UFO可能是人造的。”而西北大学的天文台主任奥利弗·李博士赞同柯伊伯的意见，并抛出了很多人潜意识中的一个观点：“UFO其实就是我们的飞行器。”

一开始，政府就否认UFO属于美国。但是世界知名的科学家，万尼瓦尔·布什博士，还有近炸引信的发明者摩尔·图夫博士都觉得这不可能。他们两人的地位加重了对美国政府的质疑的分量。

尽管这位匿名军官声称空军对UFO没有兴趣，但每当有记者采访声称遭遇过UFO的受访者时，情报人员早已出动，获取了包括UFO草图在内的全部信息，然后返回基地，将报告交给“信号”计划。许多人都受到警告，让他不要多谈这一话题。怎么说呢，空军对此还是极有兴趣的。

1947年以一个多维度的问题而告终，这个问题深深刻在公众的脑海里。如果你是飞碟粉丝，你会觉得这个问题很大；如果你只是偶尔看看报纸里关于UFO的标题，那么这个问题就很小。无论如何，这个问题都在那儿，且在增加。无论是军人还是老百姓，恐怕没有谁有足够的分量来引导公众舆论，但他们事实上已经在做了。他们的言论被登上报纸，被众人传阅，而他们的言论也使得这个问题的分量越来越重。