视界

到纯粹的车展看车市

当车展蜕变为车模展，还有人真正到车展去看车吗？政府整肃之下，新近闭幕的中国（广州）国际汽车展览会似乎向纯粹的车展回归了一步。

这一车展在开幕之前，就备受外界关注，原因之一是中国乃至世界经济的弱势背景。前不久，就在同一块展场上，2012年广州秋交会的冷落场景依然历历在目。然而，弱市更激发了车商发力市场的热情。参加本届车展的整车制造商达到115家，展出车辆950辆，全球首发车34辆，这些数据均创历史新高。

当人们从四面八方涌进并充满巨大的展场时，你能强烈地感受到汽车产业在中国依然极富诱惑。据新财富汽车行业最佳分析师李春波预测，2013年，汽车销量增速将由2012年的4%左右升至约8%，经销商的经营压力亦将缓解。

一个“车轮上”的中国，在继续为车商带来丰厚年终红包的同时，也为环保与城市交通带来更大的压力。新的一年，或将有更多城市步入限购行列。