品牌繁殖

尼尔马利亚.库马尔和简.斯蒂恩坎普在新书《品牌突围》中称，新兴市场的企业正在迅速学习品牌塑造，一些新兴市场品牌正在走向全球。新兴市场企业正沿着几条大道建立品牌，最明显的一条是日本和韩国企业使用的：首先在西方建立分部，低价销售质量良好的产品，再逐渐提高价格和品质。第二条路是专注于商务市场然后再争取大众消费者。印度的马欣德拉汽车原来生产拖拉机，现在则制造汽车。原本专注于通讯设备的华为，现在是手机制造市场的新星。第三条路是开拓侨民市场。印度的信实媒体在美国开设了连锁影院BIG，放映宝莱坞电影。菲律宾快餐连锁快乐蜂在卡塔尔、加利福尼亚的菲律宾人社区开设分店。

第四条路是购买西方品牌，就像中国光明食品收购维他麦后，可以用其庞大的销售系统，把维他麦送上中国人的早餐桌，同时用维他麦的销售系统mzoTY7UZLepZG2TjoAhh3A==向西方人销售光明食品。另外，将品牌形象与国家的文化、自然风光联系起来，或是依靠政府改变品牌形象，也有助于新兴品牌的塑造。

许多在新兴市场通向全球领导品牌之路上的障碍物是这些企业自己制造的。不惜代价地追求市场份额可能严重地损害企业的财务状况，剽窃外国人创意的习惯可能阻碍他们开发有辨识度的产品，建立品牌。一家不愿意雇佣外籍经理的企业很难理解其他国家的文化，因此也很难融入市场。但是，全球品牌所带来的丰厚利润足以驱使新兴市场企业从数量到质量的转变，走出国门，并且争取全球的吸引力。

汽车“软脑”

“汽车是你拥有的最重要的电脑。”创新企业“自动机械”的首席执行官柯特说。这家公司开发的APP 为司机在驾驶时提供意见。自动机械不是唯一把汽车看成创新港的公司。苹果致力于把Siri和地图植入汽车的仪表盘，其他汽车制造企业，像福特，也开始在汽车实时机械数据的基础上开发应用软件。但他们忽略掉的一点恰恰是激发智能手机爆炸的想法：如果实验在每个人身上进行，我们的驾驶经验可能会显著提高。

我们的汽车应该和iOS系统或者安卓一样，有一个同样的应用软件商店。应用软件更新方便，全球的开发者都贡献新的技术。汽车和手机一样，聚合着大量的感应器和处理器，一旦应用程序开发者开始激发出这股力量，我们都会惊讶于原来座驾能如此智能化。

然而，智能汽车也引发了人们对安全的担忧：汽车上的恶意软件可能不仅是个小麻烦，并且汽车收集感应器的数据也没有通行的办法。还有汽车行业的文化问题。“有人担心我们暴露了专利或者外人不能接触的信息。”福特硅谷实验室研究主管朱利说。

朱利正试图扭转这一态度。他的实验室正在研究一个开源项目，OpenXC， 为第三方开发人员提供了汽车内部感应器的标准化程序界面，可避免通过病毒感染汽车。

大数据医疗

迈克尔.瓦萨是全球数一数二的生存风险理论家，去年他联合创立了MetaMed，利用数据分析工具改善病人的诊断结果。

MetaMed的核心竞争力在于提供比全科医生更准确全面的意见。工作人员将病人提供的病情输入分析和合作诊断系统，这一系统集合了约40名诊断顾问，除了医生和医学专家，还包括化学家、生物分子学家、数据分析师和图书馆管理员等。来自Google和顶级大学的研究人员将病情与最新的科学研究、医学杂志、健康数据相比较，找出合适病人的最佳医疗程序和医院，为病人提供更全面的治疗方案。MetaMed向每位接受基础咨询服务的病人收取5000美元以上的费用，其目标人群是富人。MetaMed的很多早期病人通过口耳相传得知了这家创新公司。一位投资银行家花5000美元购买了心脏状况的分析，MetaMed帮助他决定接受心脏搭桥手术治疗心脏病。MetaMed注意到他的病情与医生开具治疗意见的研究不匹配之处。

而卫生系统变化研究中心公关主任阿尔文.卡西尔认为，MetaMed的服务是“小众市场”，那些有钱购买这样的医疗咨询的人，往往也有钱为了某一个问题而去顶级医院。“获得更多的信息当然不是坏事，但去最好的地方接受治疗也说得过去。”