大连海事大学航海类专业招生现状分析与建议

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(大连海事大学，辽宁 大连 116026)

一、引 言

我国是航运大国，但与世界航运强国之间还存在一定差距，这主要与目前中国航运业的结构、政策和经营管理等因素有关，在海员培养机制方面也需要进一步研究和改进。我国航海院校数量和培训规模均位居世界首位，在目前航海类人才资源相对短缺、航运业对航海类专业人才资源需求逐步扩大、竞争日趋激烈的情况下，做好航海类专业招生和培养工作对于保证航运业的持续、快速、健康发展具有十分重要的现实意义。

目前我国航海类学科专业主要分布在本、专科、高职航海教育机构中,各层次的学制本科4年，专科一般为3年，中专为2～3年。全国共有14所本科院校、25所高职高专院校和28所中专学校开设有航海类专业，还有10余所大中专院校在筹备开设航海类专业。招生工作关系到航海类专业人才培养质量和院校的可持续发展，是人才培养的重要和基础环节。本文结合大连海事大学招生工作实践，对学校航海类专业招生问题提出可行性建议。

二、大连海事大学航海类专业近年来招生情况

1.航海类专业招生规模及生源情况

目前我国航海类专业本科招生政策主要以国家招生政策为依据，在各省市提前批报考，学校对高考上线符合条件的考生按高考成绩从高分到低分择优提前录取。该政策是国家对航海、农林、师范、矿业、军事等特殊行业、特殊专业的特殊政策。其区别于其他专业的政策是：(1)提前批报考，考生多一次录取机会，并且不影响其他批次录取；(2)各省对报考上线考生一次全部投档，即将到达各省最低录取资格线考生的档案不分比例一次提供给招生学校，提前批录取；(3)航海类专业国家任务内本科可以按照有关规定，招收一定数量的保送生；(4)学费减免。

2008—2012年大连海事大学航海类本科专业共招生6600人(见表1)，其中招生人数比较多的地区有江苏、山东、辽宁、河北、浙江、福建等地。由于国家对航海类专业招生方面的特殊优惠政策，加之航海职业具备的艰苦性、风险性等职业特点和相对优厚的职业待遇，较之其他专业航海类专业，生源来自农村的学生占更大的比例，大约占总数的77.1%，来自城市的学生仅占22.9%。

表1 大连海事大学航海类专业2008—2012年招生人数

在生源质量方面，在金融危机和全国严峻的就业形势的大背景下，由于航海类专业就业方面的明显优势，加之学校结合办学特点和专业特色，采取有效措施扩大招生宣传，提升学校整体形象和知名度，近年来，学校航海类专业生源质量保持良好，并逐渐提高。生源的好坏，直接决定着学生入学的教育水平和未来毕业生的质量，是提高高等教育质量、提高学校知名度、增强学校竞争力的重要一环。

2.航海类专业新生专业认识和就业意向

在对近年来大连海事大学航海类专业新生的调查显示，从报考航海类专业的初衷看，只有28.2%的学生是出于对航海事业的热爱，愿意终身从事航海事业，有38.8%的学生是考虑到该类专业毕业后收入较高，有5.6%的学生是因为该专业收费低，另有27.4%的学生是盲目报考。

对航海类专业新生就业意向的调查表明，71.3%的学生有毕业后上船工作的打算，22.3%的学生没有明确的目标，另有6.4%的学生明确表明毕业后不打算上船。

三、航海类专业招生工作存在的问题

1. 招生宣传方面

招生宣传工作是招生前期最重要的铺垫工作之一，直接影响招生计划的实现、生源的质量的优劣、甚至学生毕业的流向及职业稳定性。然而，航海类院校虽然注重开展专业宣传，却时常忽视拓展专业介绍的深度与广度，如职业的特殊性、职业优势、社会认可度等，未能较好地对接高中及学生家长。

专业宣传深度和广度不足，导致区域生源不足，毕业生流失严重。专业宣传广度，主要涉及宣传的对接与职业的社会认可度等；专业宣传的深度，主要涉及航海类专业的性质和就业去向。

海员职业具有鲜明的特点和很强的职业特殊性，它既有通常人们所普遍认知的远离陆地、以船为家，具有风险性、艰苦性等职业特点，但另一方面，海员职业稳定、收入高、晋升较快，能够游历世界各地，和各个国家和民族的人群接触，见多识广，视野开阔。一个经过历练的海员都具有强健的体魄、熟练的技术、过人的心理素质、开阔的眼界、很强的独立工作能力和团队精神，有很好的发展前景，是其他职业所无法比拟的。由于航海类专业通常处于提前录取批次，部分学生报考仅为了增加录取机会，并不真正了解专业方向。盲目报考导致入学后转专业的学生增多，毕业后考研、考公务员或转向陆上的船代、货代工作，从而使航海类专业毕业生严重流失。目前，航海类院校的招生宣传工作特色并不明显，宣传对象指向过于单一。航海类院校的招生应明确指向高中、学生及学生家长等，并根据对象的不同，有针对性地进行宣传，以实现宣传的广泛、深入的效果。

2. 招生方式方面

目前，航海类专业招生主要是以国家统招为主，招生计划规模也占较大比例，招生方式则是考生填写报考志愿，学校网上远程录取。这样的录取方式不能较好地为要求特殊的航海类专业匹配优质、稳定的生源。其中，学生对航海事业的了解、心理素质的好坏、体检中是否有弄虚作假等，均不能在统招中得以识别和检验。

3. 招生计划编制方面

学校航海类专业招生计划虽然基本能够实现，但每年都会有一些经济发达省市如北京、上海、湖南、浙江等的数十个招生计划不能完成，而甘肃、陕西、四川、重庆、山西、内蒙古等中西部航海类生源较好省份的招生计划又偏少，不能满足需要。这一方面是因为学校在部分中西部省份知名度不断提高，学生报考的积极性提高；另一方面因为在各省区的招生名额投放不平衡，出现了内陆省份供不应求、沿海省份供大于求的状况。

四、对航海类专业招生工作的建议

1.改进航海类专业招生政策

为招收到有较高的综合素质、符合航海类专业要求的热爱航海事业的优秀人才，航海类专业院校尤其应加大重视自主选拔的录取工作。如通过扩大保送生力度，以保证生源具有突出的专长或较高的综合素质；推广自主招生，注重面试环节，以考查学生对航海类专业的认识及喜爱程度，对突发情况的灵活应变能力；在高考体检流程的基础上，加设复检环节，以确定拟录取生源的健康状况是否达到专业标准。

2.调整航海类专业招生计划编制

为保证完成招生计划、保持各地计划总量相对稳定，按教育部精神，可适当将招生计划向高等教育欠发达且生源数量相对较多的地区倾斜，如减少辽宁、上海、湖南、浙江等地航海类专业招生计划，适当增加甘肃、陕西、四川、重庆、山西、内蒙古等中西部航海类生源较好省份的招生计划。另外，因沿海经济发达省份报考航海类专业人数出现下滑趋势，笔者建议航海类院校设置动态录取—编制调整系统，以实现区域的招生计划的自适应调整。

3.完善航海类专业招生宣传工作

(1)加强专业深度宣传。航海类专业的招生宣传工作应客观、深入，保证多渠道、多形式、全方位地开展实施。通过强化宣传中关于航海精神、航运业优势、社会需求、国家政策、专业构成、职业特点及往年就业形势、发展方向等部分，帮助潜在生源正确认识航海类专业，给予学生及家长一个较为全面的专业形象，指导学生在报考时作出恰当的选择。同时，招生宣传工作应涵盖准确的毕业生流向，引导学生尽早把握专业的职业发展。实行多元媒体联动宣传，做到电视有影像、广播有声音、杂志有文字，将院校的形象整体、特色地呈现，让考生及家长更加了解院校和专业。与此同时，要注意媒体报道的时间点把握，在各省市填报志愿的黄金时间段内进行集中报道。

(2)拓宽社会认可度的宣传。航海类院校的宣传工作不应仅仅停留在招生宣传，更应努力为船员职业的形象宣传贡献力量。在现代社会，社会认同度已经成为人们选择职业的另一参考指标，可以获得大众认同或赞赏的职业更容易留住人才。然而，社会对船员职业的宣传具有很大的片面性，如相关报道多突出海上生活的艰苦性、船员对家庭照顾的不周、海上事故频发及海盗猖獗等。对此，航海类院校可以合作制作、出版宣传“船员职业”的公关类产品。如拍摄反映船员生活与工作的公益影视宣传作品；响应国际海事组织倡议，借助世界海员日，感谢海员，加大对海员工作的社会认可度；印制宣传手册，及时更新国际劳工组织颁布的有关船员利益公约和法规、政策等。航海类院校一方面要呼吁政府加大对航海职业的重视和正面宣传力度，另一方面学校自身也要提高认识，把相关宣传落实到日常工作中，这样才能有效提高海员职业在社会的认可度，真正引起公众与舆论的重视，成功树立船员职业的正面形象，航海类院校才有望吸引更多优秀的人才。

(3)引入多元指向宣传。传统的集中宣传较为单调，且宣传工作的指向若不加区分，不能有针对性地进行，可能导致航海类的专业特点难以深入人心。对此，笔者建议，航海类院校引入多元指向的招生宣传，即指向优质生源区域、指向高中、指向学生家长、指向生源学生。对于优质生源区域，进行优质生源基地挂牌，开展定向招生；与重点中学建立友好协作关系，进一步提高生源质量，加大招生宣传力度，保证招生简章邮寄到每所中学、每个班级；坚持开展招生现场咨询会，详细介绍学校与专业情况，给予家长信心，解除家长对学生报考航海类专业的顾虑；继续坚持“海大学子高中母校行”的社会实践活动，通过口碑传递，提升考生对航海类院校及相关的认知度。

(4)提供实时咨询服务。构建网络招生宣传平台，提供网上咨询服务，加强与考生互动。充分利用网络平台进行招生宣传，开发本科招生网，完善考生自主招生、保送生报名系统、录取查询系统和网上咨询系统。每天安排专人对考生的问题进行在线实时答疑，与考生进行交流和互动。积极参加搜狐网、教育部阳光高考网、中国招生咨询网、中国教育及科研计算机网等组织的网络招生咨询会，通过网络平台与考生保持沟通。

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