浅析高速公路施工中的冲击碾压技术

赵原莘，唐 颖

(1. 贵州省公路局高速公路建设运营中心;2. 贵州高速公路开发总公司)

1 施工准备

首先，人工配合机械清除地基冲击碾压范围内的植被、种植土等，路堤地段为坡脚外3.0 m，有排水设施时处理至排水设施外边缘，路堑地段为开挖界面宽度。其次检测地基土各项指标是否满足设计要求，不满足必须进行换填或改良，满足要求则按实验确定的施工工艺和方法施工，冲击碾压适用于表层地基处理，处理厚度小于1.5 m。

2 施工方法

(1)冲击压实采用拖式冲击压路机，一般冲击式压路机工作质量15 600 kg，最佳工作速度为10 ～15 km/h，冲击频率60 ～110 次/min，最大爬坡坡度25°。

(2)冲击压实次数根据设计要求的压实度和沉降量控制值或现场施工时以冲击轮轮迹高差小于15 mm 来控制冲击压实次数。

(3)冲击碾压与振动碾压的加固范围要超出路基两侧坡脚外宽度为处理深度的1/2 ～2/3，路堤地段为坡脚外3.0 m，有排水设施时处理至排水设施外边缘。

(4)冲击压实时均匀碾压。相邻两段冲击压实搭接长度不小于15 m。冲击压实前，要及时对地基适量洒水，使水份充分渗透，达到适宜的含水量然后冲击碾压。

(5)当出现地面以下2 ～3 m 范围内存在软土夹层、地基为粉土、地层含水量大于60%、附近受既有建筑物影响、地基已进行复合地基加固、已设置路肩挡墙地段的情况，地基处理不采用冲击压实施工。

(6)冲击压实及振动碾压施工的质量控制及处理效果的评价标准符合现场试验确定的结果。

(7)施工前选择长度不小于200 m 的试验段，进行冲击碾压试验，通过试验取得施工工艺参数，再指导全面施工。

(8)如有积水或过湿时，经排水晾干后再进行碾压。

3 施工工艺流程

图1 为冲击碾压施工工艺框图。

图1 冲击碾压施工工艺框图

4 技术保证措施

(1)冲击压实次数根据设计要求的压实度和沉降量控制值或现场施工时以冲击轮轮迹高差小于15 mm 来控制冲击压实次数。

(2)冲击压实时均匀碾压。相邻两段冲击压实搭接长度不小于15 m。冲击压实前，要及时对地基适量洒水，使水份充分渗透，然后冲击碾压。

(3)冲击碾压结合振动压路机进行施工。冲击碾压完成后，表层的松土重新刮平，并用振动压路机压实。

(4)严格按照现行相应的检验验收标准及设计要求进行检验验收，不能够满足要求时查找原因，并采取重新碾压等措施进行处理，直至满足技术要求为止。

5 质量检验方法

(1)对地基土或填料的性质采用常规检测方法，按《公路工程土工试验规程》(JTJ－051－93)及《土的工程分类标准》(GB/T 50145－2007)进行土的性质判定，确定是否适宜冲击碾压处理。最后进行冲击试验，确定该填料的最大干密度和最佳含水率。

(2)现场采用灌砂法测定土层的密实度，以确定合理的碾压遍数。碾压后土层的压实度应满足设计要求。

(3)施工质量:冲击碾压最后5 遍的沉降量不得大于1 cm，碾压面下1 m 深度范围内的地基的压实系数及地基系数应满足基床以下路堤填料的压实标准，若碾压面下1.0m深度位于基床底层，则应满足基床底层的压实标准。

6 安全保证措施与环保措施

(1)各种设备必须按安全操作规程进行操作，加强设备的检查、维修和保养工作。

(2)压实作业按施工工艺进行，单车辆的转弯半径不应过小，并使顺时针、逆时针转弯的次数相等。

(3)作业间隙应检查冲击压实轮与轮毂的链接螺母、摆架长、短轴两端的紧固螺栓等紧固件的紧锁情况，使其始终处于紧锁状态。

(4)冲击碾压施工范围出入口应有醒目的安全标识和交通标识，禁止无关人员及车辆出入。

(5)配备足够的洒水车，减少扬尘污染。

(6)施工场地有构造物时，注意避免施工造成构造物损伤。

(7)夜间施工时设置符合要求的照明设备和警示标识均应满足设计要求。

7 结 语

在高速公路施工中，冲击碾压技术是一种具有优点突出的现代技术。为了更好地解释这种技术，从施工准备、施工方法、施工工艺流程、技术保证措施、质量检验方法、安全保证措施及环保措施等几个方面来阐述，实践证明，该技术在高速公路施工众多技术中，是值得应用的。

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［3］ 赵建军.高速公路施工中的冲击碾压技术分析［J］.交通世界，2010，(21).

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