作业机预热器的工作原理及应用

赵 阳，张晓光，姚 鸣，许宝剑

(1.中国石油大庆油田第三采油厂，黑龙江 大庆 163113；

2.中国石油大庆油田天然气分公司，黑龙江 大庆 163000)

1.引言

作业机被广泛应用，但因其柴油发动机冬季启动困难，给冬季施工带来了不便。启动困难的主因是润滑油黏度变大，造成发动机的启动转速下降，主要危害如下。

(1)润滑油黏稠，润滑不良，导致磨损加剧。

(2)汽缸内燃烧条件差，燃烧生成物中的水蒸气易凝结成水而与酸性气体形成酸液，侵蚀机体和零件。

(3)可燃混合气品质差，燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加。

2.几种发动机预热方式存在的弊端

(1)用启动液喷入进气管，启动液主要成分为乙醚，闪点低、易挥发，有利于低温启动的顺利进行。

分析：基本无预热、零件磨损严重的状况未改善。

(2)采取喷灯烘烤油底的方式提高温度。

分析：容易损坏油底壳，违反操作规程，不安全。

(3)连续向缸体内加入热水至放水开关处，水温较高。

分析：严重耗费人力、时间。

(4)使用现有柴油发动机自带的预热装置。

分析：主要提高供油温度，对发动机机体未预热，因此零件磨损情况基本未改变。

通过上述分析对比不难看出，只有在柴油发动机启动前提高发动机机体的温度，才能在安全、快速发动车辆的同时，保证车辆的使用寿命。

3.新型柴油发动机预热器的工作原理

新型发动机预热器的工作原理是模仿发动机正常工作时，冷却液小循环的模式进行循环加热。发动机小循环的工作原理为：水泵从散热器中抽取防冻液直接送入发动机水套，当发动机的温度小于82℃时，节温器关闭，此时防冻液再次回到水泵中，往复流转带走发动机热量。新型柴油发动机预热器原理如图1所示。

将发动机水套出口接到预热器的入口上，水泵将水套内的防冻液打入加热筒，防冻液通过加热筒内置的4kW电热管提升温度后，再经预热器出口送入发动机水套内，在不断循环的过程中进行预热，使发动机机体温度升高。

4.预热效果及推广前景

在10台通井机上安装发动机预热器，连续工作15天观察使用情况，一次启动成功率为98%。同时，有效的延长了发动机的使用寿命，经济效益显著。

此外，在使用的整个周期内，未发生异常情况，该设备安全性高、经济实用(造价为700元)、安装方便、应用前景广泛。

[1]汽车发动机构造与诊断维修(第一版)[M].机械工业出版社，2006.