市场需求引导专用汽车行业创新——2013中国国际商用车展上专用汽车及底盘亮点简述

本刊记者 梅 振

日前，在武汉举办的2013中国国际商用车展上，多家专用汽车企业展出了不少颇具亮点的专用汽车及底盘新车型。既有设计新颖、功能独特的自卸车、混凝土搅拌车等常规车型，也有代表了市场需求和行业发展的创新型产品。下面列举4款产品，并略作评点。

可4轮转向的4×2消防车底盘EQ5161GFJ

东风特种商用车公司展出了1款可以4轮转向的消防车底盘，其型号为EQ5161GFJ。该车前后轮都有转向机构，最小转弯半径仅为5.38 m，比同轴距2轮转向的车型转弯半径小很多。具备了响应速度快、转向能力强，适合狭窄多弯道路作业的特点。可用于环卫、消防、特种作业等多个专用汽车领域，尤其适合城市道路比较狭窄的区域。该车在低速时，可实现4轮转向；而在高速时，后轮转向自动锁死，这样就可以保证车辆直线行驶时具有较高的稳定性。

据介绍，乘用车领域中有SUV车型应用4轮转向技术，而卡车领域比较少见。之前，有专用汽车企业研制开发的双向行驶(双驾驶室)的专用底盘中应用过类似技术，但不能实现4轮同时转向，只有在1向方向锁死时，另外1向才能实现转向功能。相对于双向行驶的底盘，4轮转向底盘的成本较低(只有1个驾驶室和一套操控机构)，也方便企业进行批量生产，形成规模，所以更有优势。

一罐多用的中集车辆4轴液体运输铝合金半挂罐车

中集车辆此次展出了1款可一罐多用的4轴液体运输铝合金半挂罐车。该车集成了众多的先进技术。其结构合理、自质量小、装载量大；具有防静电、卸油完全等特点；铝合金材质的罐体不会生锈，不会影响油品品质；罐体横截面为椭圆形，罐体封头为蝶形，强度好，能承受较大的压力；罐体底部也有加载系统，既可以顶部灌装又可以底部装载，提高了工作效率，确保了工作人员的安全。

据悉，在承载系统方面，该车采用空气悬架和单侧单体宽胎，从而可以有效缓冲来自地面的冲击力，提高行驶的平顺性，减少阻力。该车第1轴和第4轴具有自动提升功能，可以在空载或拐急弯的时候提起，减轻轮胎磨损。其罐体内部分为8个独立的区域，对应8个加载口。因此，可以灵活存储多种不同的液体，方便加油站或小批量多品种运输的场合使用。据介绍，该4轴半挂罐车目前在东南亚市场比较受欢迎。

华舟重工应急动力舟桥车

湖北华舟重工应急装备股份有限公司展出了1款应急动力舟桥车。该车型的作用是在紧急或非正常状态时快速架设通道，保障重型装备和车辆迅速克服江河、湖泊等障碍。

据介绍，华舟应急动力舟桥车自质量为32 t，是在陕汽8×8越野底盘基础上改装而来，底盘型号为SX2300。其上搭载的舟桥展开后的长度可以根据用户需求进行延伸。水上前进时，由自带动力驱动。每个浮体单位自带动力，架设快速、机动灵活，集浮桥、渡运于一体。华舟应急动力浮桥适合用于在流速不大于3 m/s的江河上架设70 t级浮桥，保障总质量63 t以下的履带式车辆或轴荷13 t以下的轮式车辆通过江河。

据悉，目前该动力舟桥车已经装备某应急救援队，为客户克服水面障碍，实施快速救援提供了保障。

采用皮卡底盘的小型冷藏车

江铃汽车股份有限公司展出了1款在江铃域虎皮卡底盘基础上改装的冷藏车。域虎皮卡是江铃汽车的新一代皮卡产品，从尺寸和性能方面全面向美式皮卡靠拢，具有不错的动力性、舒适性和较强的越野性能。皮卡具备了亦客亦货的双重功能，坐人不输于普通SUV，装货赶得上小吨位的轻卡或微卡。

据介绍，这种小型化的冷藏车体现了专用汽车小型化的一种发展趋势，也体现了专用汽车在底盘选择上的多元化。域虎冷藏车可以在城市、农村和矿区使用，在转运需要冷藏的货物的同时，可以搭乘随行人员，具有多功能性，是城市和矿区配送、小型医疗队的最佳选择。

纵观上述车型，它们体现了专用汽车企业工程技术人员的智慧，同时也是市场需求引导下的产物。只有充分尊重和调研用户需求，才能研发出适销对路的车型。