陕汽用户：“试验田”带来“大丰收”

■文/刘佳

“我和经销商已经是十几年的朋友了，使用天然气卡车做运输业务也是经过细致研究后决定的，没想到这片‘LNG 试验田’在2012年给我带来了‘大丰收’。”山东省博兴县诚信物流有限公司总经理周开峰感慨道。

解除后顾之忧

说到天然气卡车的使用，有人兴致高，有人喝倒彩。提倡使用的大多考虑到燃耗成本的节约与车辆对环境保护的影响，不看好LNG 卡车的人更多的是顾忌实际应用中的各种问题，比如加气站网络不完善、售后服务难保障等。但是，陕汽通过与能源供应企业合作以及加强服务站培训等方法，逐步解决了这两个突出问题。而现有30 台陕汽德龙F3000 LNG 牵引车的诚信物流就尝到了多方努力种出的甜果子。

用车首要解决的就是燃料供应问题，陕汽在能源供应商与用户之间做起了协调工作。据周开峰介绍，目前在山东，陕汽先是协调经销商与能源供应商达成合作，在已有的土地、政策允许范围内定点建立燃料供应站，形成了以经销商为中心的能源供应模式，特别是对那些自身经营车队的经销商，效果十分明显。

除此之外，通过陕汽牵线搭桥，LNG 卡车大用户还与能源供应商建立起联系，对大型车队提供撬装站服务，能源供应商在供应链上优先保障车队用气，并且对气体质量进行严格控制，面对一个即将开放的大市场，车企、用户以及能源商都卯足了精神，不敢有丝毫懈怠。

而在售后端口，一系列的调动和安排更显示出陕汽力保LNG 产品无后顾之忧的决心。在2012年6月，陕汽将山东全境的指定售后服务站的负责人召集到了滨州市，借着“2012 碧野行动”活动搞了一场用户见面会，会上陕汽销售公司总经理周银朝表示：陕汽天然气产品在山东境内任意一个地方发生故障，都会有服务站第一时间提供最完善的维修服务；对于大型用车企业，陕汽还派驻售后服务人员。

为企业增效

目前诚信物流的业务主要是三类液化品运输，路线固定、运输业务量稳定、客户稳定。但仅仅求稳定并不符合周开峰对企业发展的期待，正是在各种运营模式的探索过程中，天然气卡车给企业经营带来了新变化。

周开峰给记者算了一笔账，对比了天然气卡车与柴油卡车在运输效益上的差别。在一些省道、国道、一级公路沿线上的运输路线，路况对运输造成的消耗影响因素不大，按照公里来算，天然气卡车平均比柴油车每公里节省约1.1 元。从单车效益上来讲，燃料成本的节约使得天然气卡车的效益普遍高于柴油车，2012年诚信物流的业务量基本达到饱和状态，燃油车单车月均能创造两万元的利润，而天然气卡车利润几乎翻了一倍。这也是周开峰第二批一次性购买20 台LNG牵引车的信心来源。

效益是企业经营所追寻的目标，如今通过LNG 卡车诚信物流不仅获得了实实在在的好收益，LNG 卡车还将在未来担当一个新拓业务的主角。做了十多年的专线运输，诚信物流2012年开始少量接收开放性线路的业务，但前期还是依靠柴油车来跑。经过试验和总结，这种固定货源不同路线的运输方式在今年将会大规模开展起来，而到时承担运输任务的车辆将全部采用陕汽LNG 卡车。

为何选用LNG 卡车？周开峰有着自己的考虑。开展新业务不单单是车辆的增加、线路的更改这么简单，还有管理能力与成本核算两个主要影响因素。2012年LNG 卡车良好的运行效果已经证明：如果采用LNG 卡车承担运输任务，在成本控制上将大大减轻企业的转型压力，也将大大降低企业的经营风险，这一点是柴油车无法比拟的。周开峰表示：今年LNG卡车的采购指标将会达到80 台。

如今，在一些新模式下LNG 卡车不再是柴油车的小兄弟，不但能创造更多的收益，还将在运输业务中挑起大梁。