浅析现浇钢筋混凝土连续箱梁施工工艺

刘朝阳

(贵州路桥集团有限公司)

0 前言

目前在高速公路和桥梁项目广泛采用了现浇混凝土桥梁结构，现浇连续箱梁是作为上部结构中的重要部位，主要包括普通钢筋混凝土结构和预应力钢筋混凝土结构，其施工质量直接影响到整个工程项目的外观形象，甚至在一定程度上对工程项目的使用寿命产生影响。

1 工程概况

贵州某桥梁工程中，有一段桥梁采用现浇钢筋混凝土连续箱梁，现浇箱梁的总长为120m，四跨分别为25m、35m、35m、25m。现浇钢筋混凝土连续箱梁宽度为12.0m，底板的宽度为8.0m，箱梁的高度为1.8m。该段现浇钢筋混凝土连续箱梁总计使用:钢筋239.6t，标号C50混凝土1480m3，钢绞线18.5t。该箱梁结构的上部采用的是钢筋混凝土预应力连续箱梁;下部结构形式为柱式桥墩、肋式桥台和钻孔灌注桩基础。

2 施工方案

该段现浇钢筋混凝土连续箱梁通过对比分析研究，采用满堂支架进行二次浇注的施工工艺。通过分析发现如果采用全断面一次浇筑的方法，箱梁底板很可能出现无法振捣密实的情况，水平分层进行两次浇筑施工可以很好的解决这个问题。每段箱梁都分为两次来进行浇筑施工，第一层从底板开始浇筑至腹板变截面处，接着安装顶板的模板并绑扎顶板的钢筋，然后进行第二次混凝土浇筑至顶板。混凝土材料使用的是项目部自拌混凝土，通过运输车运至施工现场，然后通过混凝土输送泵将混凝土输入模板中。

3 施工工艺

3.1 支架施工

(1)支架地基处理。

场地加固应该先清理表面然后进行整平，并用压路机进行压实或者人工夯实，承台施工过程中开挖出的基坑，采用每层20cm厚度的填土进行人工回填，并夯实到承台的顶面标高，地基的压实度大于85%后进行碎石垫层的铺设施工并压实，然后浇筑条形砼基础。在该基础处理过程中，混凝土的顶面预留0.5%的横坡，并在基础两侧铺设排水沟，以便让雨水或积水能够及时排出，避免增大地基土的含水量使地基承载力降低。

(2)支架设计与构造。

本工程中使用的支架是常用的HBL-240型脚手架，进行横桥向布置，在横桥向支架间距为60cm，在纵桥向支架间距也是60cm。首先算出混凝土箱梁的中心线坐标，以便确定箱梁的边线和中线，然后测出混凝土的顶面标高。通过箱梁的标高、槽钢的高度和底模厚度分析出调节杆的调节长度和支架的层数;支架位置由箱梁的中心线和横断面间距来确定。

(3)支架的施工要点。

在拼装方块四周和全高布置剪力杆和斜杆，斜杆与地面的夹角为450，剪力杆用钢扣件牢固连接在立杆上。在支撑架进行拼装的过程中必须检查每根立杆是否出现松动，保证拼接的节点紧密。支架立杆应该严格控制其垂直度，保证立杆的整体稳定性。当管道混凝土强度达到设计强度的90%以上才能开始拆除支架拆除，卸架应该从跨中开始拆，然后向两端进行拆除。支架拆除时应按照先上后下，先水平杆和持力杆后分配梁及底模的顺序对称均匀拆除，拆除时严禁抛扔，各种材料必须由上向下传递，集中堆码整齐。

3.2 支座安装

盆式支座的地脚螺栓和支座板下采用C40环氧树脂混凝土锚固支座。支座安装时，先用全站仪精确放样，弹出支座十字线，柱顶钻孔、埋设四脚螺栓，环氧树脂砼嵌孔，支座整体吊装、对位、调平，支座不设预偏量。支座安装前应清洗或擦干净不得有油污杂屑;橡胶圆板在钢盆内应捣实，排除盆内空气。

3.3 模板安制

在支架上托上面沿桥纵向铺设10cm×10cm方木，在纵向方木上沿横桥向铺设10cm×10cm的方木，横向方木上铺设1 220mm×2440mm×15mm规格的烤漆清水板。模板安装确保板面平整，纵向和横向拼缝必须在一条直线上，模板拼缝用双面胶面带下夹紧，竹胶板用圆钉沿四周与方木钉牢，铁钉间距不大于30cm。先安装底模，然后安装外侧模，待腹板钢筋安装完后再安装内模，最后安装顶板钢筋。

3.4 支架预压

支架搭设完成后进行底模的铺设，然后进行堆载预压，以便保证支架具有可靠的承载能力，同时减小和消除支架出现的非弹性变形和地基可能发生的不均匀沉降，保证现浇钢筋混凝土箱梁的浇筑质量。本工程中加载材料采用的是砂袋，试压的最大加载荷载为设计值的1.2倍。

3.5 钢筋制作安装

钢筋混凝土连续箱梁钢筋包括底板、腹板、横隔板和顶板钢筋及防撞护栏、伸缩缝的预埋钢筋。

3.6 箱梁混凝土浇筑

混凝土浇筑是要有低向高处进行，注意对称浇筑。在施工过程中应派专人负责支架和模板的变形及沉降观测，发现问题及时处理。现浇梁的浇筑最好安排在白天进行。现浇梁的养护设备和设施必须事先准备妥当，制定详细的养护方案，确保梁体的砼质量。其它要求和施工方法与预制箱梁相同。

3.7 预应力筋的张拉与安装

钢绞线采用的是常用的Φ15.24高强度低松弛预应力钢绞线。塑料波纹管根据要求由厂家供货，波纹管进场时需认真检查，孔径、刚度须满足制孔要求，使用前进行复验。波纹管接头采用套接方法，长度根据施工需要截制。在立内侧模板前在波纹管内穿好纵向钢束，或与波纹管配套安装。

在张拉前，千斤顶、压力表、油压泵系统要按实际工作状态进行配套校验，确定张拉力与仪表读数关系。配套校验的设备分组进行编号，不得混用。安装张拉体系前先检查锚垫板、孔道和连接器等，锚口平面必须与管道垂直，锚孔中心要对准管道中心，孔道内应畅通无杂物，钢铰线应能在管内自由滑动，检查合格后，安装千斤顶进行张拉。钢束张拉严格按设计规定的顺序张拉。同一孔道内的压浆工作应一次完成，不得中途停断。如果压浆受阻、中断时间超过40min时，应及时清洗孔道内的水泥浆，重新进行压浆。最后采用与箱梁同等级级的混凝土进行封锚。

4 结束语

现浇钢筋混凝土连续箱梁一直都是公路桥梁项目施工过程中的重点和难点，要实现工程项目的质量优质，项目精品的目标，必须要有科学的施工工艺，进行统一的管理安排和科学施工，从项目的各个方面认真加强质量控制严格执行《公路桥涵施工技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》的规定，就能保证现浇连续箱梁的施工质量。

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