高速公路沥青路面施工技术分析

2013-08-15王伦

黑龙江交通科技 2013年8期

王伦

(贵州省公路工程集团有限公司)

1 高速公路沥青路面施工准备阶段的相关技术要求的分析

1.1 认真查看设计图纸和相关文件及合同要求

在高速公路沥青路面施工准备阶段，由施工技术人员必须认真查看图纸，由向项目经理部选派专人熟悉相关文件及合同要求，并经过精心的研究和分析，对工程项目建设规模有一个大致的了解，得出沥青混合料的大概使用量，对于是设计图纸存在的不足和异议，应与设计方进行沟通交流，充分了解设计意图，并做好相关的协商工作，确保施工设计图纸的科学合理性。

1.2 精心安排

高速公路沥青路面施工不仅需要工序与工序之间紧密的连续，还需要连续作业，因而在施工之前必须精心安排施工人员，并采取双班制进行人员的安排，对于关键工序，不仅要选派技术实力过硬和责任心强的施工人员，还应与监理方沟通，对重点部位实施旁站监理，并将各项责任具体落实到个人，确保各项工序都高质量的完成。

1.3 精心设计沥青混合料的混合比

在高速公路沥青路面施工中，使用最多的原材料就是沥青混合料，因而精心配制沥青混合料非常重要。但为了确保配制的沥青混合料满足高速公路沥青路面施工的需要，就必须实现在工地试验室进行试验确定，并在购买原材料之前完成，通过确定的沥青混合料配合比，而合理的确定各种材料的规格和数量，在设置好拌和场和准备材料以及挑射设备之后，就能直接按照设计的配合比进行沥青混合料的配制。

1.4 沥青混合料的配制

在确定沥青混合料的配制比例之后，就应设置拌和场地，并在设置过程中始终坚持运输的经济与合理性的原则进行，并结合工程现场实际，尽可能的平整和扩大场地，但不得对周边环境和居民带来影响，也不会受到洪水的干扰，并确保场地的平整，便于机械车辆的通行。在设置好拌和场地之后，就应结合设计的配合比来准备材料，原材料的质量对整个高速公路沥青路面施工质量有着决定性的影响，因而在确保数量充足的同时又要符合工程质量的需要，特别是加强材料的管理，并在选购过程中做到货比三家，选取质优价廉的原材料，以达到节省工程造价的目的。原材料准备之后，就应安装和调试沥青混合料的拌和设备，不仅要备足各种易损耗的零部件，还应确保其连续的工作和满足施工的需要，方能按照设计的比例进行混合料的配制。

2 高速公路沥青路面施工技术中的摊铺、压实和接缝处理技术

2.1 高速公路沥青路面施工技术中的混合料摊铺技术

在高速公路沥青路面施工过程中，首先应对沥青混合料进行摊铺。在摊铺过程中，一般选用自动调节的找平装置、振动熨平板以及可调节宽度的大型机械设备，而碾压技术主要选用压路机，有双轮、三轮钢筒式的压路机和轮胎压路机以及振动压路机。在进行下面层混合料摊铺时，首先应对基层质量进行检查，若发现其松散甚至损坏，必须及时修补合格之后方能摊铺。在中下面层摊铺时，应采取在一层挂钢丝绳的方式进行高程的控制，再由摊铺机进行自动找平。在抗滑层则应安装平衡梁，长度为18 m，并对摊铺的厚度进行控制，以确保表面的平滑且且为纵向线型。在施工中，为了工程进度的需要，往往需要两台摊铺机同时施工，这就需要采取前后梯次的方式进行摊铺，在确保两机距离始终在20 m以内的同时，并严格控制搭接部位混合料的温差，以形成良好的热接缝。尤其在摊铺过程中，处于受料斗之前的运料车应始终在脱档自由状态，并利用摊铺机的推力来前进，而为了更好的控制摊铺速度，应合理调整夯锤频率以及摊铺机的行驶速度，一般速度应控制在每分钟两到三米之间，从而更好的符合混合料的配制速度和运输速度。在混合料摊铺过程中，为了有效的控制平整度和预防拉动和离析摊铺的混合料，应确保混合料的摊铺连续进行，并确保混合料始终在布料器高度的三分之二以上，运至现场的混合料温度应在130～165 ℃之间，摊铺的温度应在125 ～160 ℃之间，并对运至现场的混合料的温度进行测量，且在摊铺的同时还应加大测温频率，对松铺的厚度进行测量和监测，并将松铺系数始终控制在1.15 ～1.25 之间，当然精准的数值需要通过试验段测量而得。

2.2 高速公路沥青路面施工技术中的混合料压实技术

混合料的碾压按照碾压方式和碾压作用不同，一般分为初压、复压、终压三个阶段。且初压和终压主要选用静压方式进行碾压，而复压则选用振动压实和胶轮揉挤压实，并采取缓慢和均匀的方式进行碾压，但碾压的温度应始终处于试铺试压所确定的温度之间，但通常在130 ±10 ℃之间，压应在摊铺后较高温度下进行，避免发生推移、裂动，驱动轮朝向摊铺机。