高速公路施工质量的控制

2013-08-15华晓红

山西建筑 2013年2期

华晓红

(朔州高速公路建设管理处，山西朔州 036900)

1 提高全体工作人员的质量意识，进行心理培训

对高速公路施工质量的控制是分多方面的，但让所有人从根本意识上对施工质量进行重视是控制高速公路施工质量的重中之重，只有打心底里明白重要性，才会将其付诸于行动。那么怎样让所有人都有明确的质量意识，虽然进行施工的大部分人文化水平都有限，也很少受到过高等教育，但是我们可以耐心的、反复的、循序渐进的灌输给他们这个重要的意识。可以在各种人员相聚较为整齐的时间和场合多次强调，反复说、反复谈、反复强调就不怕他们今天记得，明天会抛到脑后。也可以在强调中加以反面实例，如“某某高速公路因为施工团队偷工减料造成的质量问题造成重大的交通事故，多人伤亡”这类的新闻实例，有了血淋淋的事实做基础，就不怕这个意识还会轻易的从受教的人心中轻易抹去。另外我们的工人是很辛苦的，可以适当的在恶劣的天气下选取某一个时间带薪的对工人进行心理培训，不用劳动，还拿着工作的薪酬，就不怕他们会从心底抵抗，会觉得耽误时间。久而久之，相信施工质量这个问题的重要性会深深镌刻在每个人的心中。

2 对材料采购透明，奖罚分明

材料采购是材料管理的第一关，材料又是日后施工质量的决定性关键。所以施工材料的好坏与施工质量密不可分。采购一定要透明，这是一项较为考验人欲望的工作，不能排除部分人员搞小动作从中谋取利益的可能，所以职能部门一定要确保材料的数量、质量是和花费资金均等不失衡的。采购员要做到货比三家，一定要尽可能的花费最低的价格购入最优质的材料，对发现有不良操作的人员进行奖惩严明的奖励办法，一直恪尽职责的无暗箱操作等劣质行径的要明确的给予奖励，让所有人都明白，只有脚踏实地做好本职工作才能收获更多。对于发现搞小聪明，克扣材料采购资金，中饱私囊这类的不法人员，一定要即时查办，严惩不怠。二者鲜明的对比，想必强大的管理势力会让采购部门和人员做到心中有数。

3 加强对工地试验室的重视

大部分施工团队对工地的试验室不加以重视，甚至少数工地的试验室形同虚设。试验室的人员能力水平有限，进行试验的实验仪器残缺不全，无法得出准确的试验结论，以及试验室残陋不堪等等一系列显示的问题都不能对高速公路的建设起到应有的作用。加强对工地试验室的重视对工程施工质量是刻不容缓的重大环节。工地人员的居住环境可以简陋，但是试验室绝对要按照标准建设，因为试验室是对施工产品检测是否合格的地方，直接关系到以后其他环节。工地人员的工资标准可以降低，但是试验室的仪器设备一定要一应俱全，有良好精准的试验设备，才能得出权威的数据结果。施工团队其他人的素质水平暂且不论，试验室的试验人员素质一定要高，不仅是要具备良好的专业能力，还要有是一绝不说二的求真精神，要有强烈的责任心，明白从自己手里提交出的这份数据关乎着什么，有着多么重要的意义。是一就是一，是二就是二，如果某份材料的检测标准是70%，那么69%也不行。对试验人员而言，没有“差不多”“大概”“将就”这样的字眼。因为检验合格的材料，才能建造出质量合格的高速公路。

4 施工现场随时随地的跟踪抽样检查

高速公路的很多质量问题都是在现场的及时检查中发现的。质量管理人员一定要不怕辛苦，“眼中有活儿，手中有笔，脚下有跑不完的路”。眼中有活儿就是要勤于观察，手中有笔就是要随时随地记录，脚下有跑不完的路就是要经常跑工地。在施工现场发现一切存在的质量隐患和问题，钢筋、水泥、混凝土的称量是否准确，比例是否协调，材料与材料之间的拼接是否牢靠，把因施工质量引起的安全事故扼杀在摇篮之中。在施工现场如果出现了质量问题，责任并不完全在施工人员，只能说质量管理人员也没有恪尽职守，努力最大限度的履行自己的职责。质量管理人员要深刻认识本职工作与整个工程的质量好坏密不可分，是不可或缺的重大环节。遇到重点难点质量管理人员要与施工人员共同商讨解决办法，并不时在现场给施工工人做正确合理的操作示范。只有质量管理人员把工作做细、做好，才能有效的控制施工质量。

5 对施工质量的管理与进度、效益的正确认识

施工部门心中往往有这种根深蒂固的错误认识，认为如果要把工程做好做细，质量无懈可击就一定会耽误工程预计的进度和效益。其实这两者是并不矛盾的，他们是相互牵制、相辅相成的。看问题要有宏观考虑，如果把工程的质量提高上去了，检查部门验收一次性合格，就不存在返工重做等问题了，这样省去返工的时间就不存在影响工程的进度了。没有返工就从另一个角度节省了时间，也减少了人力物力的损耗，进而也就提高了经济效益。工程施工和挥兵打仗是一个原理，一鼓作气，再而衰，三而竭。工程如果一次性无大纰漏的竣工，要比无休止的返工重做好很多，多次返工会让施工人员心理渐生抵触，越抵触的事情自然也就越难做好。而且一个施工单位的名声也尤为重要，一份工程交托的前提是要首肯施工单位，而对施工单位名声的认可才能获得首肯，像那些偷工减料，暗箱操作的无良施工企业和单位，我想是不可能让人把一份工程交托到他手里的，就算他可以比预计工程进度提前百分之多少，报价怎样的降低。那么怎样一次性交出一份工程的满意答卷，不言而喻，就是要质量过关，严把质量关。并且明白，质量过关是两面受益的好事，对施工单位来说，省的是时间和金钱。

6 施工现场紧张，注意设计存在的问题

高速公路的施工单位是按照设计部门给的相关图纸进行施工操作的，但是不代表设计单位的设计图是百分之百无纰漏的。现建设中的高速公路较多，设计单位的工作繁重，很难保证在勘测、设计方面不出纰漏。其实施工单位也是对设计图的一个检测部门。设计图是有可能和实际地质有出入的。这就要求我们不能墨守成规，了然项目不可行还硬要为之。例如按照设计图的标注，此地的公路宽度为12 m，要X根钢筋来支撑才行，可是根据实地测量一部分的公路宽度为18 m，也就是多余12 m，那就不能继续用X根钢筋了，要用X+才行。