浅谈飞机定检维修企业信息化建设

陈兰英

(山东太古飞机工程有限公司，山东 济南 250107)

党的十七大提出了 “大力推进信息化与工业化融合，促进工业化由大变强”的战略部署，党的十七届五中全会进一步提出了“推动信息化和工业化深度融合”的更高要求。党的十八大强调指出“坚持走中国特色新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化道路，推动信息化和工业化深度融合、促进工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步发展”。通过不断深化信息化与工业化融合，实现经济、环境和资源的协调和可持续发展。飞机维修企业作为工业的一份子，也要积极响应党和国家的号召，积极加入两化融合的活动中来，推动两化融合的发展。

企业信息化是指企业以业务流程的优化和重构为基础，在一定的深度和广度上利用计算机技术、网络技术和数据库技术，控制和集成化管理企业生产经营活动中的各种信息，实现企业内外部信息的共享和有效利用，以提高企业的经济效益和市场竞争力。

1 国内飞机维修企业信息化现状

飞机维修业是劳动力密集型企业，国内几家大的飞机维修企业，员工都有好几千人。目前国内的飞机维修企业普遍信息化水平偏低。与国外差距比较大。

设想一下，如果某天老总想要一架飞机维修的工作分析报告或是想查一下公司内某人的档案，试问我们多长时间能提供，正确吗，全面吗？估计没有哪家能够及时拿出一份像样的全面的报告。目前我们航空维修企业的信息化做的还不够，如果信息化做好了，这些类似资料计算机会自动生成，不需要太多时间。

2 国外航空维修企业信息化后的工作分析

飞机定检维修企业主业是飞机维修，我们就按照飞机定检维修的工作流程来看一下国外航空维修企业信息化后的工作过程：

维修公司建立信息化网络，所有员工在公司内进行实名登录到公司的网络平台上进行办公，所有人员工作都能够实时监控并具有自动提醒功能，所有的工作在系统内都设有标准工时、技术难度等，员工之间可以实现实时沟通，工作实现自动化、透明化、标准化管理。

市场部把客户发来的飞机的工作包，转给计划部门进行报价和周期评估，并设定时间节点。计划部门根据要求，安排人员进行多方面因素综合考虑，在规定时间内完成工作并反馈给商务部门，商务部门联系客户谈判并签约完成。网上生成此项工作的全部信息及计划安排，比如会自动进行相关工卡工艺编写任务安排、工具设备等评估和安排、人力资源等前期准备工作安排等。飞机进场前，系统内自动提醒进行相关进场程序相关工作等安排，并根据飞机工作量和时间等生成每日人员、工作单卡、设备、航材等安排，系统自动统计每位员工的工作记录，根据工作量情况、航材情况、设备工具情况、人员情况提前合理调配人力，统筹安排工作进度。比如飞机进场前要安排好例行工卡和指令等执行人员和日期，进场后根据每天产生新的工卡情况、工卡产生的航材等情况合理安排到定检周期中，基本上实现流水线作业。系统还可实现培训业务、人力资源管理、财务管理、研发管理、客户服务、质量管理、成本管理、航材管理、采购管理、预算管理、全面绩效管理、后勤服务，系统还可以和客户海关、政府等等有接口，可以实现一些数据共享。

在飞机的维修工作现场，工作人员登陆系统接到当天工作任务，所有此项工作所需工具设备航材物料等已经准备齐全，工作者根据工作时间安排完成工作后在移动终端上签署工卡提交，系统会自动进行下一工序安排并录入系统进行统计工作。

飞机出场后，系统可以根据需要，自动生成各类分析报表，包括投入产出、人员、消耗等等分析表格，通过系统可以详细分析总结各类数据，分析各种问题，建议采取改进措施，为当前的管理和今后的发展给出参考。这样基于数据的积累和分析，我们很容易就可以对每个人、每个工作细节进行详细分析，人力资源管理将非常容易，成本管理、效益分析等难题也将迎刃而解，这样就可以很容易实现精细化管理，能够很大的提高工作效率，节省很多人力物力。

3 建议进行信息化的具体措施

3.1 加强信息化融合，进行信息化总体规划

飞机维修企业信息化一定要结合自身工作特点，开发适合自己的信息化产品。在信息化过程中各部门一定要参与，把一些固化的工作流程考虑进来，一定要由企业领导牵头组织实施。企业的信息化不能够各个部门割裂开来实行，一定要统一接口，可以实现程序持续开发和改进。要涵盖企业的各个部门和业务环节，比如产品研发、生产过程、财务管理、销售管理、采购管理、库存管理、办公自动化、管控一体化、产供销一体化等等，避免重复开发和信息孤岛现象发生。

3.2 成立独立的信息部门

成立独立信息部，结合公司实际情况，做好合理的中长期发展规划和发展目标，并统筹管理、合理安排信息化进程，公司自己独立开发也行，但是自主开发难度一般比较大，在这里建议和专业公司合作开发为上，但公司在开发中一定要结合工作特点提出需求，公司如果不参与，可能开发出来的产品，不能够很好地适用公司实际需求。

3.3 加强资金投入，并加强信息化效益评估

任何工作都是要投入的，要注重加强资金的投入，比如测算一下：投入比、管理人员计算机配置比、企业网络建设、信息安全设施配置等等数据，并结合产出情况，来考核信息化的作用。

任何投入都是要有合理的效益的，信息化也一样，要做好效益评估和投入可行性分析，通过数据分析来进行决策，切忌拍脑袋决策。比如可以考虑计算：信息技术占产品价值比重、信息技术增加产品附加值率、新产品研发周期缩短率、生产周期缩短率、平均利税增长率、全员劳动生产率提高、节能减排等数据来综合体现信息化的作用。

3.4 加强培养两化融合人才培养

推进飞机维修企业的信息化和工业化的融合工作，人才是关键，企业要尽快培养一批符合两化融合工作需要，既熟悉企业生产，又懂现代信息技术，还具有先进管理理念的复合型人才，来推动信息化工作。

4 小结

上述实施措施中，有些数据指标是政府制定的有关企业信息化考核标准，我们在企业信息化实施过程中可以参考执行，这样进行信息化实施过程中可以有参考操作的标准，同时还可以申请各类政府项目、可能获得政府扶持资金。当然扶持资金等不是最重要的，重要的通过信息化工作，企业能够实现效益利润的最大化，通过企业的信息化建设，企业的管理会实现质的飞跃，可以促进技术进步，有助于产品和服务质量的提高；可以使产品的生命周期普遍缩短；可以改进生产工艺、工具设备和生产流程，大大提高生产效率；可以减少用人规模，控制人工成本；可以大量节省通讯、差旅、设备、纸张等费用；可以提高决策质量，减少决策失误；可以让管理者腾出大量时间，从事核心工作来提升企业的核心竞争力；可以实现管理的公平、公正、提高员工满意度，帮助企业留住核心人才；可以减少工作失误带来的损失；可以减少大量的提醒提示工作，减轻工作人员工作负荷等等。

2013年国家工信部发布的“民用航空工业中长期发展规划（2013-2020年）”中提到“建立以信息化为主导、以核心能力为基础、产业结构合理、体制机制完善、军民结合、产学研用结合的创新型航空工业体系，拓展和形成完整的产业链，具备较强的产业核心竞争力。”、“大力发展先进的空管系统装备、通用航空通信导航监视系统和设备，飞行培训、客户服务、快速检测、保养维修和机场保障设备，以及通用航空特种任务系统和设备。”、“积极发展航空设备和系统、航空零部件、航空材料和元器件等相关配套产业，以及航空租赁、维修、物流等工业服务业”。现在，飞机维修业正处于黄金发展期，各企业一定要抓住机遇，深入开展“两化融合”，不断增强企业的核心竞争力和可持续发展能力，推动民用航空工业的跨越式发展。

[1]山东省工业企业信息化与工业化融合发展水平评估报告[R]（2012年度）.

[2]DB 37/T 1947.1—20111信息化与工业化融合水平评价指标体系 第1部分：企业[S].