汽车初驶期的正确使用

2013-08-15陈一永

汽车零部件 2013年5期

关键词：机件里程磨损

陈一永

( 中国人民解放军蚌埠汽车士官学校装备保障系，安徽蚌埠233011)

0 引言

车辆由投入使用到最终报废退役，往往经过初驶期、正常使用期、报废期三个阶段。新车(或修竣车辆) 使用的最初阶段，称为初驶期。初驶期对车辆的使用寿命有着重大影响，它是车辆正确使用的关键阶段。

1 汽车初驶期的使用特点

(1) 摩擦副磨损较快

众所周知，组成汽车的各种零件经加工制造后，尺寸和几何形状都有一定范围的允许偏差; 表面不是绝对光滑平整的，均存在不同程度的凹凸不平。零件经装配后，其相对位置也不是绝对精确的，仍然存在着不平度和不同轴度，这些均使摩擦副的磨损加大。据资料表明：汽车在初驶期间，行驶500 km左右，发动机气缸的磨损量达0.01 mm 左右，是正常使用期发动机气缸磨损量的3 ～5 倍。

(2) 紧固件容易松动

由于汽车零件表面粗糙度、形位公差还达不到理想要求，零件表面的实际接触面积较小，因此实际接触面积所承受的负荷过大，因此在汽车初驶期的磨合过程中，紧固零件在冲击负荷的作用下容易松动。

2 汽车初驶期的正确使用

初驶期的里程由汽车制造厂进行规定，但初驶里程的规定不是绝对的，它与制造时的加工质量，所用的润滑油料及初驶期工作情况等有关。所以厂方说明书规定的初驶里程是最低要求，各使用单位或用户如果运行条件允许应该在使用中再进行一定里程的初驶磨合是非常必要的。据资料介绍，国外车辆初驶期里程一般都较高。因此，选择好初驶里程后，还应基于车辆初驶期的使用特点，进行正确的车辆初驶。

(1) 初驶前的严格检查

清洗汽车外部，检查各部位的连接及紧固情况; 检查防冻液、润滑油是否充足，有无滴漏现象; 检查制动系统的工作是否正常; 检查转向机构各部位有无松动和发卡现象; 检查变速器各挡位能否正确接合; 检查轮胎气压、蓄电池电解液液面高度是否符合标准; 检查电气设备、灯光和仪表的工作是否正常等等。

(2) 初驶期的例行检查

在初驶期间，要严格按规定进行检查。检查各部位的润滑情况及紧固程度。做到及时更换和添加润滑油，若有漏油现象，则应进行修理。

(3) 认真执行初驶规定

①减小载质量：车辆行驶阻力的大小与车辆载质量成正比，即载质量愈大，车辆行驶阻力也愈大，发动机和传动装置各部机件的负荷增大，机件受力越大，容易引起润滑条件变坏，磨损随之加剧。汽车载质量的大小直接影响机件寿命。因此，初驶期间必须适当减载以减轻负荷，使发动机及底盘各部件更好地磨合。一般而言，在初驶期的250 km 之内严禁装载;在250 km 以后的初驶期间，车辆装载严禁超过额定载质量的75%; 新车在4 000 km 之内严禁拖带挂车。另外要合理使用变速器挡位，避免汽车超载。为保证初驶质量，车辆在初驶期的加载应随着初驶里程的增加而逐步增加。

②控制行驶速度：初驶期车速的高低与负荷的影响是一样的。装载质量一定，车速越高，发动机和传动机件的负荷越大。因此，在初驶期内不允许发动机转速过高。一般限制在各挡最高车速的70% ～75%之内。另外，发动机的磨损与其转速有直接关系。转速过高，摩擦产生的热量过多，摩擦表面温度的升高会使润滑条件变差，从而加速零件磨损。因此，在初驶期应使发动机转速保持在中等转速范围以内，不得任意拆除发动机限速装置。而且，汽车高速行驶还会加剧汽车各部分的振动，使各紧固件容易松动，车辆的可靠性降低。

③选择良好道路：道路状况直接影响车辆的负荷情况。道路条件越好，车轮的滚动阻力越小，车辆行驶时所受的振动和冲击越小，其各部分所受的附加负荷越小，因此，汽车初驶应尽量选择平坦、坡度较小的硬实道路，严禁在山区行驶，避免爬坡和越野行驶，以防车辆因负荷过大而产生早期损坏。

④正确驾驶操作：初驶车的各机件装配较紧密，各连接部位的可靠性和配合间隙等需在行驶中进一步检验和调整。不正确的驾驶操作，同样会加剧机件磨损。因此，驾驶时必须严格遵守操作规程，做到：正确启动，汽车发动后不得猛轰油门，待水温达到50 ℃以上，各仪表指示正常后方可起步行驶。冬季行车时，必须先预热发动机，低挡位平稳起步，低速行驶1 km左右，方可换入高速挡行驶。行驶中须适时换挡，当发动机负荷增加时，严禁硬撑猛冲，要及时换入较低挡位。注意选择路面，坚持中速行驶，保持发动机正常工作温度，提前处理情况，尽量避免紧急制动。