电子汽车衡常见问题及原因分析

白荣良

【摘要】电子汽车衡除了本身秤体质量合格外，其在安装、调试、接地、抗干扰等方面也会给计量准确性带来不可忽视的影响，电子汽车衡是用于贸易结算强制管理的工作计量器具，为了保证电子汽车衡的可靠性和计量准确性。本文对电子汽车衡检定中常见问题与原因进行了分析。

【关键词】电子汽车衡；问题；原因

文章编号:ISSN1006—656X(2013)06 -00089-01

一、电子汽车衡检定的研究

目前，随着人们的生活水平不断提高和市场的需求，检定分度数也在不断提高，有些已远远超出了传感器的最大检定分度数，就此作出如下分析，根据JJG669-2003 秤重传感器检定规程的要来，称重传感器的最大秤量应符合下述要求： Emax>Q·Max·r/N

式中：Eax-称重传感器的最大称量；N传感器个数；r缩小比；取r=1；Q-修正系数；一般Q>1。

（一）称重传感器的分度值

称重传感器的检定分度值应等于实际分度值：e=d，而传感器的最大分度值应大于秤的检定分度值：E≥n，称重传感器的最小静载荷输出值DR 应满足下述条件：DR≤0.5eR/N，取R=1，则 DR≤0.5e/N，当DR未知时，应满足条件：nLC≥Max/e.

（二）称重传感器的最小检定分度值

Vmin≤e·R，取R=1，则Vmin≤e

在实际使用中，大都忽视了nLC≥n，而这正是其中最主要的问题，当秤的检定分度值超过了传感器的最大检定分度值时，从根本上违背了秤的传感器误差分配原则。从理论上来说系统是不稳定的。根据目前市场衡器的使用情况，在多只传感器检定时，大多数秤的检定分度数是在 3000~6000，这在使用过程中出现的质量问题比较少，秤的分度数设置的越大，出现问题的频次就越大。

二、电子汽车衡秤的零位漂移

（一）实例分析

1、最大称量为 15t 的衡器，最小分度值1kg，使用4只10t的传感器。安装后出现零点漂移，显示数字向一个方向递增，后来换掉 2 只传感器，解决了问题。该秤的检定分度数 n=15000，传感器的最大分度数nLC=3000

Vmin≤e·/=1kg/=0.5kg，按Vmin为0.5kg 计算，则对应 y=Emax/Vmin=20000

DR≤0.5e/N=0.5×1kg/4=0.125kg；Z=Emax/2DR=10000/0.25=40000

2、最大称量为60t的衡器，最小分度值5kg，使用6只30t的传感器。装秤后仪表零点不稳，表现为无规律的数字跳变，去掉1只传感器后仍不正常，后来将6只传感器全部更换后正常。该秤的检定分度数 n=12000，传感器的最大分度数nLC=3000，Vmin≤e·/=5kg/=2.041kg

按 Vmin为 2kg 计算，则对应 y=Emax/Vmin=15000，

DR≤0.5e/N=0.5×5kg/6=0.4167kg，Z=Emax/2DR=30000/0.8333=36000

3、最大称量为80t的衡器，最小分度值10kg，使用 8 只 40t 的传感器。开机仪表显示没有规律的向负方向跳，示值一直变小，更换 4 只传感器后正常。该秤的检定分度数 n=8000，传感器的最大分度数nLC=3000

Vmin≤e·/=10kg/=3.5355kg，按Vmin为3.5kg 计算，则对应

y=Emax/Vmin=11428，DR≤0.5e/N=0.5×10kg/8=0.625kg

Z=Emax/2DR=30000/1.25=24000

通过以上分析发现零位漂移与传感器的分度值有关。

（二）原因

对于以上的秤体的组成，所有秤台的最小检定分度值都已超过了3000 分度，而这些衡器的质量都出现了不同的质量问题，零点漂移、满量程漂移，示值不稳定等现象。产生这些问题的原因如下：

(1)是由于传感器 y 值、z 值不能满足使用的要求，按照OIML R60 的要求，C3 级传感器的 y 值应不小于 7200，z 值应不小于 3000，假设 ZTC 指标按 0.015%FS/10℃控制，则对应的值仅能达到9300，而对于以上出现的问题， 值大部分大于10000，对于这种使用情况，如果同一批的传感器对零点温度的影响比较一致，都朝同一方向变化，则会出现各传感器零点漂移叠加的现象。偶尔出现的秤台稳定的现象只能说明此秤体选用的传感器零点温漂的方向不一致，存在互相抵消的现象，所以秤台的零点稳定了，但这只是一种巧合。

(2)部分秤台在进行更换一只或多只传感器后出现了稳定的现象，这只是偶然的巧合现象，有些秤台可能更换1只传感器就能满足巧合现象，而有时则更换几只传感器后才能保证示值的稳定。

(3)一般零点漂移与输送系统有关，原因有：①称重桥架上有积尘。②物料及杂物卡在称重桥架内。③皮带机上有杂物。④皮带张力不均匀。⑤由于物料的温度特性和皮带长期使用，皮带伸长。⑥电子测量元件的故障。⑦载荷传感器的严重过载。对应以上原因可查找问题，达到解决零点漂移故障。

三、电子汽车衡偏载超差

偏载调试是电子衡器检定中非常重要的一项，如果偏载超差就会出现称量不平衡现象，以模拟式传感器电子衡为例，调试方法如下。

①打开接线盒，在接线板上调整相应的电位器，通过调整电位器，可微调该传感器的阻抗灵敏度，以调整各个传感器之间阻抗灵敏度的差异，最终达到调整偏载误差的目的。

②用接线盒中的电位器来调整所接传感器的激励电压，使得所接传动器的输信号随输入电压的变化面变化，达到调整偏载的目的。在检定过程中如出现一两个角偏载误差超差时，这时应将砝码放在相应的角上，再进行调整相应的电位器。如果多个角偏载超差，且数值相差不大(只有一两个角不一样)时，可调整电位器，使一两个角的误差与其它角一致，然后用仪表的调整功能进行调整。如果只有一个角偏载超差，并且电位器调到头也调不过来时，可将所有的电位器都调到中间位置，用标准砝码重新检定后再进行偏载检定，如果还有角差调不过来时，可用水准仪重新测量基础是否符合要求。

参考文献：

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