中国汽车防盗技术标准简介

2013-07-25徐娟

中国质量与标准导报 2013年2期

徐娟

1 引言

随着汽车数量的日益增多，为防止车辆被盗，保护车主财产，各企业不断研发先进的汽车防盗技术。中国政府也从技术法规角度不断加强汽车防盗管理，早在1995年国家技术监督局已批准发布了GB 15740—1995《汽车防盗装置性能要求》，修订版GB 15740—2006《汽车防盗装置》也于2006年9月1日颁布。根据工信部产业（2009）716号《关于调整〈车辆生产企业及产品公告〉技术要求有关事项的通知》文件要求，自2010年7月1日起，申报《公告》的汽车新产品以及申报产品扩展和产品变更的汽车产品，应符合GB 15740—2006《汽车防盗装置》要求。且2008版的CNCA-02C-023《机动车辆类（汽车产品）强制性认证实施规则》中增加关于防盗装置的检验项目。

2011年中国汽车技术研究中心组织有关专家研究制定的GB／T 25985—2010《汽车防盗装置的保护》正式发布，该标准修改采用ECE R116-02系列，鉴于汽车防盗保护技术尚在发展之中，目前该标准定为推荐性国家标准实施。

2 目前国内关于汽车防盗相关标准及实施要求（见表1）

表1 我国汽车防盗标准及实施要求

表1 （续）

3 与整车相关两个主要标准技术要求对比（见表2）

表2 GB 15740—2006和GB／T 25985—2010技术要求对比

表2 （续）

4 汽车防盗装置标准的试验要求（见表3）

表3 GB 15740—2006试验要求

乘用车常见且有效的防盗装置一般是机械式转向机构锁，部分车型在换挡机构设置锁止系统，但由于该处防盗装置容易被破坏失效，同时会在转向机构加装锁止系统。随着无钥匙系统（PEPS Passive Entry ＆Passive Start）的发展，催生出电子式转向管柱锁定装置（ESCL Electrical Steering Column Lock），通过电子模块完成转向柱锁的功能。

5 车辆识别代号VIN要求

美国早在1985年发布CFR 49§541《联邦机动车防盗标准》，要求乘用车和主要零部件必须带有车辆识别代号（VIN）。我国要求详见表4。

表4 我国车辆识别代号（VIN）要求

为进一步加严对车辆防盗的管理，新的GB 7258明确乘用车应具有可供读取的包含VIN特征信息的电子数据，标准未规定乘用车ECU或电子数据接口记载的车辆特征信息必须能通过通用工具读取，但厂家应保证公安机关及交管部门有需求时，能通过4S店或特约维修点方便地读取ECU或电子数据接口所记载的车辆特征信息，并给予公安机关积极的配合，不得以任何理由拒绝。对首次注册登记的乘用车，交管部门将抽查ECU或电子数据接口记载的车辆特征信息能否方便被读取。

为便于车管人员在路面上对嫌疑车辆排查、监管，规定后备箱标识VIN，位置由厂家自行确定，原则上应保证发生一般碰撞事故不影响VIN，且后备箱（行李区）装载了物品也容易观察VIN。发动机后置的则应标识在前部行李舱。

对于5个主要部件的标示，厂家如果使用零部件编号溯及VIN信息的生产管理系统，则该系统应获得相关管理部门认可并备案。

关于发动机舱内打刻VIN，公安部推荐优先在发动机舱内的结构件，其次是车门立柱，不推荐在车身地板上打刻VIN，如果在地板上打刻，则必须在地毯上添加“VIN”或“车辆识别代号”的标识（该标识不得磨损）以提醒用户或执法人员该VIN的打刻位置。