高速公路营运期增设标志规范化改造技术与应用研究

2013-06-10贝登荣宋玉才

交通运输研究 2013年19期

贝登荣，宋玉才

（1.广东省高速公路有限公司，广东广州 510100；2.交通运输部公路科学研究院,北京 100191）

0 引言

高速公路交通标志分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志等。对于指路标志，交通运输部在2007年7月启动的国家高速公路命名和编号调整工作中，发布了《国家高速公路网相关标志更换工作实施技术指南》（交通部2007年第30号公告）、《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82—2009）和《道路交通标志和标线》（GB 5768—2009）等系列标准规范，于2010年完成了全国范围的全面系统的改造。对于非指路标志，如警告、禁令、指示等管理类标志，特别是营运期间交通管理部门根据实际需要增设的相关标志，在国家高速公路网命名与编号调整工作中基本保持原状，调整较少。随着高速公路运营时间的增加，交通管理部门根据实际需要增设的标志越来越多，相关标志在版面内容、形式、结构、设置位置等方面比较杂乱，没有统一的技术要求，存在很多问题，严重影响了驾驶员的使用和交通标志整体功能的发挥。

1 高速公路营运期增设标志存在的主要问题

高速公路交通标志，特别是运营公司、交警、路政等部门根据实际需要设置的交通标志，由于缺少统一的技术要求，各单位自行根据需要进行设计，导致交通标志中存在很多问题，具体可归纳为以下四类。

1.1 交通标志设置不合理或设计无针对性

如图1所示，图a）存在严重的遮挡问题，图b）标志存在标志板内缘与护栏板距离过近的问题，不符合标准规范中“标志板内缘距土路肩边缘不得小于25cm”的规定；图c）及图d）标志虽对安全进行了提示，但提示比较宽泛，无针对性，应明确提示驾驶员需注意哪种安全隐患，如“注意急弯”、“注意陡坡”、“注意连续长下坡”等。

图1 设置不合理或无针对性的标志

1.2 部分交通标志不符合标准规范

图2 不符合规范的标志

如图2所示，在标准规范中并无“严禁上下客”的警告标志，不可自行设计；禁止停车标志，在规范中已有规范的版面形式，只可选用，不可自行设计；剧毒品限速标志中下部的告示标志为菱形，不符合标准规范；公安检查站预告标志的版面颜色、字高等均不符合规范；严禁抛洒漏标志中的禁令标志不可自行设计，下部文字为告示类标志，应采用白底黑字。

1.3 交通标志版面形式多样，影响视认性

以软基路段标志为例（如图3所示），版面底色有绿色、蓝色和黄色，并且有的有图案，有的没有图案，文字内容也不同，版面布置也不一致，存在多种形式，影响了高速公路驾驶员对标志的视认。

图3 软基路段标志

1.4 存在许多与驾驶员驾驶无关的标志

高速公路上存在许多与驾驶员驾驶无关的标志，如乳化沥青冷再生试验段提示等（见图4）。这些标志的设置分散了驾驶员的注意力，影响了驾驶员对高速公路主要标志（如指路标志）的视认。

图4 与驾驶员驾驶无关的标志

2 高速公路营运期增设标志规范化改造的基本原则

高速公路营运期增设标志规范化改造工程主要应遵循以下四个原则。

2.1 规范

对高速公路交通标志进行全面检查，对于不符合现行标准规范的交通标志进行规范化处理。

2.2 有效

保留与驾驶员驾驶相关的交通标志并进行规范，拆除与驾驶员驾驶无关的交通标志或改为其他方式。

2.3 经济合理

在交通标志规范化改造过程中，尽可能利用原有的标志结构，采取换标志板的更换方式，对于无法更换的，采取新增标志的方式，原标志考虑换作他用。

2.4 美观

标志版面的样式与结构尽量统一，并且在一定范围内保持一致，版面设计要做到美观大方，易于视认。

3 高速公路营运期增设标志规范化改造的基本方案

高速公路营运期增设标志规范化改造主要包括：提升交通标志的功能、提升交通标志的规范化水平及提升交通标志的美观性三个方面。

3.1 提升交通标志的功能

3.1.1 为驾驶员提供更加清晰明确的信息

驾驶员在高速行驶过程中，需要的是清晰明确的信息，过多或过于宽泛的信息对驾驶员没有实际意义。如图5中的a）电话提示标志，信息内容过多，驾驶员在高速行驶过程中很难记住其中任何一个电话号码，这样的标志对驾驶员来说基本没有用处，反而对驾驶员的行车有负面影响，应改为图5中b）所示的标志（图中电话号码为示例）。图5中的c）“注意安全”标志，提示内容过于宽泛，驾驶员看到该标志后不知前方有哪种安全隐患，也不知道自己应采取什么措施来注意安全，应根据实际情况改为相应的标志，若该处为爬坡路段，经常发生追尾等事故，则应改为图5中d）所示的标志。