媒体

中国高铁

《经济学人》11月9日

中国兰州到乌鲁木齐的铁路新干线豪迈地跨过海拔几百米的青藏高原，最终从缺氧的高地俯冲、降落到戈壁沙漠的边缘，成功地将迄今为止世界最长的高铁轨道延伸了近1/5。破世界纪录的中国高铁已经连接了100多个城市，运营里程近1万公里，超过了整个欧洲，日运量200万人次，是铁路乘客总数的1/3，但仍被质疑难以满足国内巨大的运输需求。

中国高铁大部分建筑在人口稠密的东部和中部，但从2009年的情况可以看出，高铁开始走向西北地区。政府投入了1.44万亿将干线从甘肃的兰州延绵至新疆乌鲁木齐，但却避开了以往的寻常路线，绕道攀上青藏高原，再穿过白雪皑皑的祁连山，然后重新进入甘肃，再取道新疆。实际上，两地往来的班次不多，在新疆，鲜有人会欢欣鼓舞地谈及坐高铁从乌鲁木齐到兰州，虽然行程不再需要22小时，但还是远远落后于飞机，而且干线的站点只有西宁一个大城市，其他都是边远村庄，经济拉动效应不明显。媒体的报道曾将其称为“政治线，经济线，幸福线”，官员们也经常谈到干线的旨意在于促进民族和谐。预计2014年年底，覆盖中国国土面积30%的甘肃、青海、新疆三省的高铁干线网的开通，将是中国官方一次盛大的声明。

美德之争

《时代》11月18日

面对关于窃听德国总理的指责，美国财政部的报告以“德国的内需疲弱和出口依赖破坏全球经济平衡”毫不留情地予以回击。且不论两国近来的私人恩怨，全球经济确实也出现危机前的失调现状。全球经济增长越趋缓慢，从2003年到2007年间前所未有的高增长后便开始跌入悬崖，美国年均增长率0.8%，欧洲则更差，两位数的失业率已成常态，希腊年轻人的失业率更是破天荒地达到55%。此番美德之争还威胁到各国为稳固就业、启动贸易增长而达成的跨大西洋贸易与投资伙伴关系协定。不得不提的是，因小规模的贸易冲突形成的缓慢增长往往将造成全面的经济衰退。

没有核电的日本经济

《东洋经济周刊》11月16日

日本一些媒体、政治家一直在说，如果核电站停止运行的话，日本经济将会陷入紧急状态。但是现在日本的核电站基本处于全部停用状态，而日本GDP在2012年增长了1.9%，2013年将有可能增加4%。实际上，日本通过节电，在不增加化石燃料进口的情况下，让经济取得了发展。同时在此过程中，在不启用核电的情况下，日本对化石燃料的进口量，这些年并没有超过20年来的平均值。研究日本能源情况后，人们发现，尽管核电在日本发电能力中占了三成，但真正使用的核电只占发电能力的一成，这部分电力不足，完全可以通过节电解决问题。

生物为何要与众不同

《自然》11月7日

如果说自然界的选择规律是客观而普遍的，那么群体中的差异又是如何延续的？这是演化生物学一个迫切需要回答的问题，科学家金柏利·休斯及其同事通过研究遗传变异性状明显的孔雀鱼给出了答案。以前的研究表明，在一个由颜色鲜艳的孔雀鱼组成的种群中，具有罕见颜色图案的雄性反而比较兴旺。休斯等人利用精心控制的野生种群发现，不仅雌性孔雀鱼倾向于选择这些罕见雄性同类，而且这些雄性比那些身上条纹比较普通的雄性能产出更多后代。这种现象被称为“负频率依赖性选择”，表明与众不同是有价可循的，同时也为种群中差异性的维持提供了一个机制。

宏碁的危机

《天下》11月13日

11月5日，宏碁三季财报出炉，大亏131亿台币，董事长王振堂请辞。宏碁的危机有几个原因，其一，欠缺管理国际公司的能力，以人治为主的台企，一直没有发展国际化管理制度。其二，研发投入不足，相较其他品牌，宏碁研发投入低得惊人，长年占不到营收的1%，总金额只有华硕的1/3，联想的1/6。没有研发支持的品牌，不会有品牌价值。其三，鉴于全球百大品牌排行榜上来自小地区的品牌只占1/10，宏碁的例子也佐证，没有内需市场支持的小地区，很难一圆品牌梦。宏碁的危机，反映出台湾经济升级的难度。宏碁能否再起，将是台企最宝贵的一课。