创新打造新标杆——河南送变电工程公司哈郑特高压工程创新施工侧记

文 Article / 图 Pictures_彭怀胜

10月17日，哈郑特高压工程顺利启动双极低端直流系统带电调试，标志着经过广大建设者一年半的倾心付出，该工程终于迎来了收获的动人时刻。

这是一项充满创新精神的伟大工程。作为哈郑工程的主要建设者之一，在郑州换流站电气安装A包、线路工程黄河大跨越、豫Ⅱ标段等攻坚战斗中，河南送变电工程公司秉承敢为人先的特高压创新精神，从项目管理、工程技术、施工装备三个方面创新突破，顺利实现了工程建设的安全、质量和进度等各项目标，也使得哈郑工程成为我国特高压直流项目新的标杆。

管理创新实现智能管控

作为我国首个双八百级特高压项目，哈郑工程创造了省内、国内乃至世界上的多项纪录。工程在安全、质量、进度、成本等各个方面高起点、高标准、高要求，省电力公司更是提出了工程建设“三领先、一典范”的具体目标。

面对压力，河南送变电公司不断创新思路，针对该工程的特点和要求，全面提高项目管理的智能化、科学化水平。

8月25日，正值郑州换流站低端阀厅设备安装高峰。项目副经理周亚辉告诉笔者，阀厅施工对厅内的温度、湿度、粉尘度等有严格的要求。对此，该公司自主研发了阀厅设备安装监测管控系统。

“这套系统使得施工管理有了一个质的提升，可通过电子屏幕开展现场安全技术交底，可实时监测并记录阀厅内的温、湿度和粉尘度，通过程序自动判断是否越限，并提供声光报警或语音提醒，可监视阀组件的起吊速度和吊装物的水平度，可通过摄像头进行全方位安全质量管控，等等。它几乎无所不能，克服了施工环境要求高、安全局面复杂、质量工艺要求高等难点，有效保证了施工的安全和质量。”周亚辉自豪地说。

在线路工程，类似这样的管理创新也不胜枚举。

利用互动多媒体电子沙盘管理系统，进行工作的日总结和部署，是哈郑线路黄河大跨越项目部每天晚上的工作必修课。

“系统每天晚上进行更新，可集中反映当前的施工进度。它的最大好处是可对工程实施动态实时管控，可以更加合理地对人员、设备、工器具进行调配，实现资源利用的最大化，而且更为形象、生动，容易形成一种你追我赶的工作氛围，不断提高工作效率。”黄跨标段项目副经理郭天兴介绍。

不仅如此，该公司在组塔施工中采用铁塔组立全程监控系统，架线施工采用无线视频监控系统，在换流站施工中研制出升降平台车防误碰报警系统，通过多种多样的管理创新，全面提升了哈郑工程项目管理的信息化、规范化、智能化水平。

技术创新破解施工难题

作为哈郑工程线路施工难度最大的部分，黄河大跨越是国内特高压直流工程首次跨越黄河。跨越线路长3.9千米，共有铁塔5基，其中跨越塔全高147.1米，是河南最高的电力铁塔，单基重362吨。

跨越塔基础在国内首次采用低承台高立柱型式，立柱为倾斜圆柱，立柱直径达2米，全高9米，每个基础腿使用钢筋达300多吨，基础中间需要预埋插入式钢管，基础施工难度大，控制难度大。

面对技术难题，该公司技术人员勇于创新，采用整体钢模板和大槽钢进行模板支护，严格确保了基础施工质量，形成了完善的斜高立柱基础施工工艺成果，获得了国家电网公司质量督察专家组的高度赞誉。

黄跨导线采用4分裂、900平方毫米大截面导线，具有截面大、比重大、张力大，架线技术要求高、施工难度大。导引绳展放是实施张力架线的第一步。面对跨越长、铁塔高、风沙大的技术难题，该公司技术人员超前谋划，成立无人直升机展放导引绳作业科技攻关小组，为黄跨架线提供技术支撑。

“无人机展放导引绳作业在河南电力史上属于首次。”郭天兴说。他告诉笔者，无人机最大飞行高度3000米，遥控半径50千米，可实现空中稳定悬停及定点降落，与以往工程中采用的飞艇、动力伞相比，具有操作简便、起降占地面积小、安全稳定、效益高等特点。

图．哈郑特高压直流工程黄河跨越标段附件安装施工

黄河导线的钢芯截面积是特高压工程常用的1000平方毫米导线3倍，单根导线展放张力达8.6吨，普通张力机难以适应施工要求。针对这一情况，送变电公司自主研发了目前国内最大吨位的张力机——1850毫米轮径的2×100千牛张力机，采用“一牵二”架线施工方案，并首次在工程施工中应用。

该设备整机采用有限元优化设计、智能化液压控制系统，且为框架式结构，整体重量低、结构可靠、承载力大、受力均匀，在临时启停时能稳定输出张力，消除放线时跑线安全隐患。通过该设备的应用，该公司只用了4天时间就完成了架线作业，为哈郑线路工程的顺利竣工立下了汗马功劳。

装备创新铸就一流工程

施工装备包括施工机械设备和工器具。一流的施工装备水平是铸就一流工程项目的关键所在。在哈郑特高压工程中，河南送变电工程公司通过装备创新，不断提升装备水平，为顺利实现各项管控目标奠定了坚实的基础。

黄跨N4、N3铁塔全高147.1米，总重362吨，吊装受力系统非常复杂，施工地点位于黄河岸边，风力较大，安全压力较大。对此，该公司投入先进的T2T80型平臂抱杆，采用30千瓦发电机以及卷扬机作为动力，最大起重力矩80吨•米，最大高度为150米，最大作业半径21米。该抱杆无须拉线，受地形环境影响小，具有机械化程度高、起吊重量大、高空作业量少、安全系数高、工作效率高的优点，此外，施工时对地面植被破外较少，比较环保。

在哈郑线路跨越石武高铁施工中，该公司自主研发了自顶升式高铁跨越架，高达30米，采用预制钢板装配式基础，配合使用铁路检修作业车实施汇绳作业，实现了高铁跨越网的安全、快速搭设，有效保证了被跨越高铁的安全。

此外，在工程施工中，该公司技术人员广泛开展工器具创新，针对黄跨大截面导线架线施工，自主研发了专用22吨级的放线架，是普通放线架的3倍，研制出挂胶滑车防止导线磨损，研制出大吨位卡线器、地锚，选用15吨级的3-3滑轮组用于紧线，施工前专门开展了真型试验，有效保证了架线工程的安全高效开展。

在郑州换流站，项目部QC小组研制出盘柜运输小车和安装小车，操作简单，可以极大节省人力。同时，在运输安装过程中又杜绝了对柜内电子设备的震动影响，对屏柜给予很好的保护。

创新为先，应用为本。在哈郑特高压工程中，河南送变电工程公司秉承创新精神，坚持创新理念，通过精彩纷呈的创新成果，不仅收获了一个个胜利，而且全面提升了企业的管理水平、技术水平和装备水平，使得该公司在打造一流送变电企业的发展道路上，迈出更加铿锵有力的步伐。