滁州古桥建筑文化内涵及保护开发研究

张伦超

桥梁是为了克服自然障碍，越过河流、峡谷等通济利涉的工具，是人类社会生活中不可缺少的组成部分。几千年来，由于建设者的不断改进和创造，在十七世纪以前，中国桥梁不论在结构类型还是数量上，均远远走在世界桥梁建筑的前列，许多桥梁形式，曾经并将继续对世界桥梁建筑产生影响。

滁州，位于皖东江淮之间，市内水系发达，桥梁众多，不仅结构类型多样，而且在建筑技术和艺术上也有自身的特点。其中多座为古代桥梁，文献记载最早建于唐代，较多的建于宋代以后，为明、清两代修复和重建的。这些古桥，是滁州更是我国历史文物的瑰宝。

一、滁州市城区古桥建筑现状调查及文化内涵分析

经调查，滁州市城区现有各式桥梁约50座，结构形式有:石拱桥、双曲拱桥、梁桥（包括简支和连续结构形式）、板桥、板拱桥、刚构桥等。其中有文献记载的现存古代桥梁6座。

表1 滁州市市内代表性古桥建筑一览表

（一）广慧桥

古名宏济桥，赤阑桥，俗称西桥，为明代建筑。在今滁州市区四牌楼街和古楼街交接处，自西向东跨西涧之水。该桥为三跨石墩石肋拱桥，黏合材料为桐油和石灰。中孔主跨为7.2m，矢高为4.5m。边跨跨径为5.3m，矢高3.5m，圆弧拱。桥梁总长36m，宽度沿桥向有所变化，从中孔6.3m过度到桥头10.4m。每孔圆拱顶端两面各有形象各异的兽首浮雕一个，气势生动。广惠桥至今保存完好，在2004年成为安徽省第五批省级文物保护单位。

相传此桥初建于东晋，真正有志记载始建于唐代永徽年间（650－655）。明正德十六年（1521），江西农民起义，官军前往镇压，途经广惠桥，州守见情况紧急，以木架桥供官兵通过。历时三十年，木朽益甚。明嘉靖二十九年（1550），豫章人熊琦来领州事，进士胡松及乡宿朱勋等与之议，共谋捐建；州守熊琦迁刑部员外郎，鄞县人张子韬来权州事，继续谋捐建，修石桥成功。胡松曾作《新建广惠桥记》勒于碑。此碑后坠入水中。

图1 广惠桥正立面图

图2 广惠桥平面图

图3 广惠桥局部详图

图4 广惠桥为文物标志图

（二）上水关桥

上水关桥，《滁州志》记载，始建于宋代嘉定十年（公元1217年）。明洪武十六年（公元1382年）重修。居永丰门和观德门之间。桥长35米，宽13.5米，高9.5米，跨径5米，为块石基础、砖砌三孔拱形桥。至今保存完整。桥南端被原滁州中学围墙堵死，桥面被居民建房，或种蔬菜，不能通行。

图5 上水关桥正立面图

图6 上水关桥平面图

图7 上水关桥桥墩图

图8 上水关桥为文物标志图

（三）下水关桥

下水关桥，位于环城路北端。明洪武十六年（公元1383年）建，居化日门和环漪门之间。嘉靖十三年（公元1534年）州守赵大纲重修，桥下增置铁栅，轳辘桩石为启闭。石砌桥基础，主拱圈用长110厘米、宽60厘米弧形大石砌筑。桥长21米，宽15.1米，桥下3孔均跨径5米。1954年将关上城墙拆除与环城路连通，改为道路桥。1981年县城建局重修，2001年再度重修为混凝土桥面，两侧修筑水泥实板护栏。为人机混行桥。现为省级文物保护单位。

图9 下水关桥正立面图

图10 下水关桥旁原城门楼（文革被毁）

图11 下水关桥桥墩图

图12 下水关桥为文物标志图

（四）三元桥

三元桥又名文德桥，南北走向，是一座三跨的石墩板梁桥。桥面梁板部分为1946年重修。桥长27m，桥宽3.7m，中孔跨长7.9m，边跨两孔分别长4.8m和4.5m。

三元桥是明清时用的古名，文德桥是1921年对三元桥修缮时的新命名。明万历壬辰（1592）年始建。原桥为三孔石墩台木板桥。建桥时因桥北（现今北苑小区处）建有“三元宫”道观，故得名。历经一百五十多年，清光绪《滁州志》记载，清朝乾隆十三年（1748年），“桥岁久倾颓，颇多坍卸”，滁州知州温必聪筹资重建。据《滁州交通志》记载，到民国初年，桥木板岁久腐烂。1921年，由在外地学习的滁州籍学生捐资重修成今貌，一直运用至今。因当时桥西北有文庙（夫子庙），故取名“文德桥”。两旁栏杆和桥头牌坊均为钢筋混凝土结构。这种技法是受津浦铁路建桥影响，实为滁州公路桥建桥史上的首例。当时桶装水泥由天津运来，经滁州瓦工马朝柱领工建成。其桥两头牌坊的外侧上额，均刻有“文德桥”名，内侧南、北两头，分别刻有“仰观丰岭”和“俯鉴清流”的题额，为黄淮臣所书。“文革”初期更名为东风桥，不久复名为文德桥。现为市级重点文物保护单位。

图13 三元桥正立面图

图14 三元桥平面图

图15 三元桥门牌图

图16 三元桥为文物标志图

（五）五孔桥（西侧）

五孔桥由五部分组成。西侧部分为古桥，年代无法考证，为组合结构，两边孔为石墩石拱桥，跨径分别为6m和5.3m，两中跨为石墩石板桥，跨径为6.2m。五孔桥西侧桥宽6.9m，总桥长97.5m。五孔桥原为五孔石拱桥，原滁县城东交通咽喉，后因年久失修，洪水泛滥使部分损毁。

图17 原滁城东门外五孔桥图

图18 改建后五孔桥图

（六）薛老桥

位于滁州市西南琅琊山中，建成于元至正十一年（公元1351年）。桥梁全长6米，高约3米，跨径3.5米，两边墙式护杆，路面由青石板铺成，为石拱石墩桥。山中让泉、六一泉等诸泉之水汇成溪流，流过此桥，该桥西北200米处，是全国四大名亭之一的“醉翁亭”，桥亭辉映，相映成趣。薛老桥原名玻璃沼石桥，后改名为薛老桥，以纪念清代滁州名士薛时雨。

图19 醉翁亭旁的薛老桥

二、古桥建筑的保护开发措施

城市古桥建筑，是一种不可再生的资源，具有很高的历史价值、艺术价值和科学价值，记录着城市变迁、兴衰、演化的历史及人们生活进化的历史文脉，构筑了现代城市文明底蕴深厚的文化渊源，能体现当时的文化内涵及科技水准。

据文物部门统计，城市古桥数量逐年减少。究其原因，一是重视不够、产权不明、投入不足，年久失修，自然地垮塌；其次是因为自然灾害，被洪水冲垮；再就是因为城市发展需要，追求眼前的利益而损毁。如滁州市内河上的上水关桥已经被居民占用，建房植树种菜。三元桥也“重病缠身”，现养护等级II等。清流河上的五孔桥桥孔已被洪水摧毁，难现往日风采。

古桥建筑的保护是一项功在当代、利在后代的千秋伟业，可从以下几方面着手:

（一）制定法规条例或乡规民约

从根本上解决难点，落实古桥保护责任制，实施属地管理，加强资金保障，全面形成古桥保护的良好氛围。如三元桥，政府投入资金，对桥进行了全面维修，使古桥重新焕发了生机。并且政府已作出决定，此桥仅作为居民往返于内城河的通道，不允许机动车在桥上行驶。这样既保障行人的安全，又使古桥得到科学的保护。其他地区的古桥大多是采用这种方式保护。

（二）让城市中原来作为交通设施的古桥变为城市园林中的景观

政府可结合对河道的环境整治，兴建文化休闲公园，将古桥变为该公园的一个景点。或将原航线改道，远离古桥建新桥，赵州桥的保护就是这一模式。目前我市内城河改造工程项目当属这一模式。

图20 滁州市内城水系规划方案“龙脉渊源”

对于在城镇道路网中仍在发挥着道路交通作用的一些古桥，如果遇到因道路拓宽涉及到对古桥保护问题，可在保持古桥原有结构组成不变的前提下，在古桥一侧或两侧架设新的桥梁，让古桥与新桥并驾齐驱。这样既保护了古桥的主体结构，同时又可缓解城市交通拥堵的矛盾。

（三）宣传普及，增加公众参与力度

滁州市古桥的价值和文化重要性尚未充分为人们所认识，保护管理难度大。同时，滁州城区的基本改造建设速度较快，道路建设、河道拓宽、水利建设等给古桥保护也带来了较大的挑战。可以进行古桥及其保护管理知识的宣传普及，如成立民间古桥保护组织或发展古桥保护志愿者等形式，使人们认识、了解滁州如此丰富而又如此多姿的古桥建筑，激发民众的喜爱之情、怀古之思和呵护之意，为古桥的保护、管理、利用和发展奠定坚实的群众基础。

三、古桥资源开发的建议

滁州山川峻秀，城郭宏丽，风俗敦庞，名宦人物奇瑰雄杰，文化有醉翁文化、明文化、儒林文化、孝文化、红色文化。笔者认为滁州要充分发挥独特山水资源和环境优势，全力推进以紧靠南京的城市新家园、吸引东部的魅力后花园、承接产业转移的新型产业园为内涵的城市建设，打造一个宜居宜业、真正的山水园林城市，古桥文化的发掘和推广对增强城市文化内涵及旅游资源开发有很重要的意义。

如唐代滁州刺史韦应物写的一首《咏滁州西涧》的七言绝句:“独怜幽草涧边生，上有黄鹂深树鸣。春潮带雨晚来急，野渡无人舟自横。”让滁州名流后世。这首诗正是描写古时滁州西涧之水（今内城河）。

而古桥承载了人类的脚步，也承载着厚重历史和文化，几乎每一座古桥背后，都有着动人的故事。当前古桥保护仅靠政府投入面小深度也不够，所以出现“头痛医头、脚痛医脚”的现象。笔者建议应由市规划局邀请市人大、政协、建设局、水利局等相关部门和文史专家、市民召开座谈会，广泛听取规划建议意见，并向社会各界征集古河道沿岸的历史文化线索，复建一批古河道上已消失的古迹，与古桥一同开发，重现水乡景致，发掘旅游资源，以实现古桥保护由静态保护向动态保护转变，从单纯保护向综合开发保护过渡，重视开发古桥的旅游经济价值，利用旅游经济更好地完成古桥保护，使中华民族的历史瑰宝永存。

［1］ 郭 唯，袁书琪，李 晓.福州古桥文化资源特征、保护及开发利用初探［J］.福建地理，2006，21（2）:21.

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［4］ 贾学正.谈我国目前古桥保护的现状及对策［J］.山西建筑2011（35）:152－153.

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