船长日记（四）恢复

撰文 图片提供 魏 军

船长日记（四）恢复

撰文 图片提供 魏 军

惠灵顿

2012年1月31日

船位：南纬41°22.674′

东经174°49.359′

今天早晨起床感觉像好了一样，身上很舒服，直接坐在了值班的位置，还为大家做了一顿饭，我觉得受了伤还是要活动一下，这样也会恢复得快些。可大家说，你要躺在床上没事也要装作有事，上岸的时候我们要把你抬上去，我说要是肋骨长上了或者没断怎么办，大家就开玩笑说要烙铁准备一个锤子，不行就再来一下。现在不断都不行了，免得新西兰说我们骗签证，我也似乎找不到痛的地方，心里还真犯嘀咕。

新西兰海事再次确认到达时间，说救护车、海关和移民局会在码头等候。

上午11点进入库克海峡，海面风浪开始加大，从17节增加到25节，13点增加到30节阵风40节，此时我们已经接近惠灵顿的湾口，本想贴近山边就可以躲避大风进入海湾了，没想到风在这里转向从湾口吹出来，而且阵风达到了50多节。快接近湾口了，突然前帆的卷帆器的绳索断了，整个大前帆完全放开，在狂风中剧烈地抖动，控帆索像一条沉重的钢棒在空中挥舞，徐毅果断地将即将进入窄航道的船转向顺风驶向外海，避免飘到岸边，小李和烙铁冲到船头，巨浪无情地从他们头上越过扑上甲板，风的啸叫中仍能听到他们大声的喊叫，帆一点点地收紧，主帆也顺利落下，此时惠灵顿港务已经从海事接过了与我们的联络，说救护车等已经准备好，港湾里仍有30节的大风，问我们是否需要帮助，由于帆船的动力比较小，我们迎风仅有1节的航速，我们回答需要帮助，因为在窄航道中一旦动力发生问题，那后果是非常严重的。就在我们在港外落帆的过程中，一艘很大的新西兰客轮在围着我们转，我们也没顾得上联系，但看得出他们在看护我们，也许是想为我们挡风，可我们那时根本无法靠近他们，但心里非常地感谢。

大约一个小时，一艘海上警卫队的船在风浪中出现了，对讲机联络后，他们问我们需要怎样帮助，祖扬根据我们船目前状况还好，就让他们为我们护航，他们说在我们的船头，我们航速2节，他们就慢慢地保持20米距离一路领着我们。

惠灵顿美景

17点，在海岸警卫队船的护航下，我们顺利地到达了惠灵顿游艇会，在向护卫艇的感谢中，他们说看到我们很高兴，祝你们船长早日康复。

穿绿色服装的医疗机构人员在码头上为我检查了身体，把情况说给了海关和移民局。我没有装成没有恢复的样子，因为我觉得一切都要事实求是，不论在什么情况下，就如同我们在向澳大利亚移民局的申诉报告那样，其实人家也会理解，有时候和朋友一起聊天，在新西兰和澳大利亚，人们不会对他人说的话表示疑问，否则警卫队凭什么相信我受伤了，凭什么一路关照？这就是为什么我们非常需要“人与人的信任”。

6天痛苦的航程，但感受却没有痛苦，因为感受了更多的爱，也唤起了更多对他人和大海的爱。

签证办得很顺利，这两个都因为签证问题从航行计划中取消了的国家又都达到了，我开了个玩笑说，用两根支索换了澳大利亚签证，又用两根肋骨换了新西兰签证，这是玩笑。离开菲律宾时，我曾对中国游艇协会的谢老说，我们不去澳大利亚了，他说没关系，随缘吧。

伤真好了，医生诊断书说，右侧6、7、8肋骨骨折，对接良好，没有气胸等异常，不需用药，慢慢恢复。

我们又要起航了，一路向东！