“五指”善舞

张小俊　舒凯　陈彬

把项目施工中的安全、质量、形象、进度和效益比作人的五个指头，用五指协调有力地弹奏出悦耳的乐章，这便是独树一帜的管理奥秘。

彭建军，现任中铁五局二公司南宁项目部经理，个子不高、言语不多，41岁的他却已有了22年的一线生产管理经验，工作风格独树一帜，精明干练。

如何加强项目管理，彭建军有独到见解。他说：“项目的安全、质量、形象、进度、效益，就好比人的五个指头，缺一不可。而五指之中，效益如同拇指，拳头有没有力，全靠拇指盖得严不严、紧不紧。”正是凭着这“五指理论”，彭建军将项目管理抓得有滋有味，并在绿城南宁的铁路建设中取得了丰硕成果，成为了铁路大线建设中一颗璀璨的明星。

“一指”：严防死守保安全

彭建军一再强调：“安全无小事，没有安全为前提，项目管理就是纸上谈兵，如果今天在安全投入上省了芝麻，明天付出的代价将是西瓜。”

彭建军说这话不无道理，因为南宁枢纽项目部临近湘桂线、南防线等多条既有铁路线，安全防护要求严，拨接次数多，施工接口多，安全压力大。同时，项目部还存在挖桩作业、桥墩桥台拆除防护、高边坡碾压、高空作业、防洪抗汛等多项高风险源作业。

为确保安全管理全程受控，彭建军以工地为家，每天风雨无阻、雷打不动地坚持早中晚三趟工地巡检。碰到拨接施工，他现场指挥，连续作战，通宵达旦；碰到突发险情，他更是身先士卒，无私奉献，以确保安全。

2012年8月17日，南宁市遭遇台风袭击，倾盆大雨夹着狂风扑面而来。“沙井货运中心边坡出现塌方，湘桂便线局部受阻，行车安全受到威胁！”险情就是命令，彭建军在接到电话后便火速率领职工赶往现场增援。他顶着暴雨铲土、挑担、筑堤，半个小时就将险情消除，受到了南宁铁路局的高度赞扬。

彭建军抓安全有自己的一套特色，从制度建设、培训教育、过程控制“三个到位”编织了一道滴水不漏的安全防线。他组织制订了“管生产必须管安全，管施工必须管操作”的“一岗双责”安全制度，并完善了以“安全包保责任状”“安全一票否决制”“安全事故四不放过”为主要内容的奖惩约束机制，同时建立了“群众安全生产监督岗”和“党员先锋岗”制度，提高了项目抗风险能力。

彭建军积极敦促项目部开展全员培训，认真落实安全“三级”教育（岗前培训、班前讲话、安全交底）。截至目前，项目部共开展各类安全培训137期，培训员工3 870人次，项目部有127人取得安全员证、防护员证、驻站联络员证、特种作业证等资格证书。

为确保安全生产，彭建军还十分重视过程控制，要求管理人员以工序专检为重点，坚持安全旁站，做到检查不留死角，整改不留隐患。开工至今，项目部没有出现一起安全事故，“讲安全，要安全，有安全”已经成为全线一道靓丽的风景。

“二指”：精益求精抓质量

“建精品工程，依托在建项目实现区域经营滚动发展”，这是彭建军的座右铭。为了保证工程质量，他从三个方面狠抓质量工作。

——严把材料关。“望、量、抓”是彭建军检测原材料质量的三字经。在混凝土浇筑现场，他总会看一看坍落度怎么样；每一批钢筋进场，他都会拿着游标卡尺量一量直径是否符合要求；料场的砂石料，他用手抓一抓就能知道含水率是否合格。正是因为他内行、要求严格，使得项目部试验人员也都养成了“从严把关”的习惯。

——严把交底关。“谁交底谁负责，没交底不许施工”，这是彭建军确定的一条纪律。正因为有了这条纪律，使技术员在进行交底时对数据的准确性做到了慎之又慎，促使了施工人员改掉按照经验施工的陋习。

——严把工序关。“上道工序不合格，不准进入下道工序施工”，这是彭建军确定的又一项纪律。通过长期不懈的努力和现场严格把关，项目部创造了单位工程一次合格率100%的成绩，所施工的北槐桥群获得了“南宁铁路局优质工程”称号，沙井货运中心也获得“标准化文明工地”称号。

“三指”：至善至美管现场

“标准化施工”一直是南宁项目部引以为傲的名片，也一直是彭建军紧抓不放的一项重要工作。

在他的严格要求下，南宁项目部的驻地、拌合站、试验室以及施工便道、预制板场的规划和建设，既满足了设计规范和生产需求，并且做到了科学合理、经济美观；场容场貌符合了“一通二无三整齐四清洁五不漏”的高标准要求，现场标识标牌大气醒目，“五牌一图”“危险源告知牌”“安全警示牌”规范齐全；施工人员统一着装，材料堆码整齐，标识明晰。

自进场施工以来，项目部多次荣获南宁铁路局标准化评比第一名，先后迎来了南宁铁路局多次大型标准化管理现场观摩会，为企业树立了良好的形象。

“四指”：运筹帷幄抢进度

自开工以来，南宁项目施工始终面临着三大难题：一是征地拆迁难度大；二是项目部属于“边设计、边勘测、边施工”的“三边”工程，图纸到位不及时；三是施工接口多，进度干扰大。

面对进度难题，彭建军没有退却，反而激流勇进。2012年，他提出了“四个重点，三大节点”目标，吹响了冲锋号。

为解决图纸问题，他勤跑相关单位，蹲点守候，跟踪催图，有时候为了一个关键图纸，甚至一个月要去成都设计二院四五回。为解决征地难题，他和项目部党支部书记分工负责，强化和地方的沟通联系，争取到了他们的理解和支持。

功夫不负有心人。2012年8月16日，项目部胜利开通了湘桂左线；2012年9月27日，胜利开通了南防便线1；2012年12月20日，又胜利开通了施工便线3，提前圆满完成了施工任务。

2013年初，彭建军率领项目部乘势而上，提出了“一个目标、二大节点、三个重点”目标，为项目部的再一次冲刺画定了坐标。

“五指”：殚精竭虑创效益

南宁铁路枢纽工程主要由“两站三区间”组成，其中，路基土石方1 217万方，桥梁8座，新建改建涵洞62座，轨道工程76公里，中标总价为6.87亿元。企业要发展，效益是关键，这是彭建军把效益比作拇指的关键缘由。为此，所有关系到成本效益的事情，彭建军对大到材料管理、设计变更、小到一滴水、一度电都要事必躬亲。

在成本管理方面，他首先加强节流，严格控制非生产性支出，推行材料节超奖罚制度。2013年，项目部节约管理费用15万元，物质材料节约达156万元。他还加大开源力度，通过加强施工调查、图纸核对，查找出了合同中10多处“错、漏、碰”项，巩固和扩大了二次经营成果。截至目前，项目部沙井货运中心新增挖石方102万方，新增合同额2 187.9万元，新增利用石填方130.8万方，新增合同额825.35万元；工程项目查找了水泥搅拌桩和高压旋喷桩两个清单漏项，增加合同额2 000多万元。他们还对增运距、石方的单价进行了合理调整，增加了合同额400多万元。

火车跑得快全靠车头带。有了如此精明强干的领路人，这个项目部还能不所向披靡吗！

彭建军告诉笔者：“目前，项目部全面扫清了施工壁垒，发展节节攀升，年底将实现全线竣工。”目标触手可及，胜利正向他们含笑走来。

（责任编辑：李万全）