改善榆林市道路绿化的技术措施

王建梅

摘 要：阐述了城市道路绿化建设的重要性，针对榆林市道路绿化存在的树种选择不合理、道路绿地率较低，植物种类少、季相变化不丰富、绿化养护管理不够等问题，从科学合理选择树种；增加植物种类，丰富植物群落；提高道路绿地率；科学配置植物，丰富季相景观；加强道路植物的养护管理等方面，提出改善榆林市道路绿化的技术措施。

关键词：榆林市；道路绿化；技术措施

中图分类号 S731.8 文献标识码 A 文章编号 1007-7731（2013）05-79-02

城市道路绿化是指在道路两旁及分隔带内栽植树木、花草以及护路林等，以达到隔绝噪音、净化空气、美化环境的目的。城市道路是城市景观的窗口，是城市风貌、特征的突出表现。而城市道路绿化又是城市园林绿化系统的重要组成部分，也是城市文明的重要标志之一，因此，必须进行科学合理的规划与建设。

近年来，随着榆林市经济的发展，城市进程的加快，人们对生活环境的质量要求越来越高。为此，该市提出了建设生态园林城市的规划，努力将榆林建成一个“碧野护城、绿脉绕城、翠林拥城、清波映城”的省级园林城市，以满足人们对生态环境的要求。为实现以上规划目标，特提出以下技术措施。

1 科学合理选择树种

在城市道路中如何运用好植物元素，选择合适的树种，不仅能使植物充分的展现其独特的风采，还能使植物景观更长久地体现其生态价值和美观价值，这对完善道路服务体系，提高道路服务质量，改善生态环境，有着十分重要的作用。

1.1 尽量采用乡土树种 选择种植树木要根据当地的环境特征，土壤情况和天气特点来考虑，不能盲目求新而种植不合适生存的树木。乡土树种就是适应本地区生长而长期留存的植物，具有顽强的生命力。城市绿化就要选择耐生长且易于修剪的植物类型。所以，对于本地植物资源的挖掘和利用就显得尤为重要。榆林市道路绿化大量采用松科、柏科、杨柳科、豆科等植物，树种有樟子松、油松、杜松、落叶松、云杉、圆柏、臭柏、刺柏、侧柏、国槐、新疆杨、河北杨、珍珠梅、榆叶梅、垂柳、旱柳、火炬树、红瑞木等。但相对于本市丰富的植物资源，其挖掘力度还远远不够，乡土树种资源没有得到充分的应用，如锦鸡儿属、扁桃、杏、沙枣、柽柳、沙柳等相当一部分乡土树种具有良好观赏价值。

1.2 注重行道树的选择 目前榆林市很多行道树采用生长不适的国槐，没有遵循适地适树的原则，造成了夏天枝叶不够茂密，冬天树干不够美观，没有达到美化道路，服务群众的目的。所以行道树应选择树冠浓密、遮阴良好、树干通直、美观的绿化树种，同时要求其生长快、抗性强、耐修剪、分支点高，主干通直及冠；灌木应选择花繁叶茂、生长势强，病虫害少和易于管理的木本和草本观叶和观花植物；草坪地被植物应选用萌芽力强、覆盖率高、耐修剪和绿色期长的种类。

2 增加植物种类，丰富植物群落

随着经济社会的不断发展，道路绿地不但要满足人们视觉上景观美感，更要发挥出植物群落的生态效益[3]。植物种类的多少决定群落外貌变化的丰富性。群落景观呈现丰富的变化性，才能丰富城市绿化的生物多样性，发展城市绿化。

榆林地区位于我国东部季风气候区和西北干旱气候区的过渡带和黄土高原与毛乌素沙漠的过渡带，以及草原与荒漠的过渡带，生态环境脆弱，属于典型的生态脆弱带。植被稀疏低矮，植物群落结构简单。在这样的大环境下，榆林市道路绿化中选用的植物更是单一，行道树绿带普遍采用单一乔木一排列植，中央分车绿带通常采用圆柏围篱，里面种植少量观花灌木，部分种植草坪地被。因此，为突显城市地带性植被特色，适应城市道路绿地特殊立地条件、功能和美学要求，在群落配置上，应适度引进一些适宜道路绿地条件的树种，来增加榆林市道路绿地植物的多样性，促进植物群落类型多样性的提高。

3 提高道路绿地率

道路绿地率指道路红线范围内各种绿带宽度之和占总宽度的百分比。道路绿带分为分车绿带、行道树绿带和路侧绿带。分车绿带为车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带；位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带。行道树绿带为布设在人行道与车行道之间，以种植行道树为主的绿带。路侧绿带为在道路侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带。榆林市现阶段大多采用一板两带式和两板三带式道路结构，绿化覆盖率较低。针对这种现状，提出具体的绿化措施来提高道路绿地率。

3.1 分车绿带绿化 中央分车绿带内现为低矮灌木，考虑在中央分车绿带内增植冠大浓荫的落叶乔木，或采取双行或多行栽植，以起到增大绿量、提高绿化覆盖率、改善绿化景观和丰富绿化树种的作用。植物配置模式可以选用乔、灌、花草、地被植物相结合的方式。乔木的种植可以选用组团和列植方式，灌木、草花采用图案式和自然式种植。

3.2 行道树绿带绿化 选择合适的行道树，正确确定行道树的株行距，充分发挥行道树的作用。一般说来，株行距要根据成熟树冠大小来决定，比较常见的株行距有4m、8m[4]。人行道绿带宽度在1.5～2m，人行道绿带只种植乔木；人行道绿带宽度在2～3.5m，人行道绿带种植乔木、矮灌木；人行道绿带宽度在3.5m以上，人行道绿带种植乔木、灌木、地被植物。

3.3 路侧绿带绿化 本市路侧绿带宽度基本在1.2～1.5m，其种植形式可以采用规则式种植。在两侧分车带绿化设计上考虑其道路现状，在较窄的分车带上栽植小乔木，提高绿化覆盖率。

4 科学配置植物，丰富季相景观

总体而言，榆林市植物配置单一，方式不当。如在道路绿化中，由于道路狭窄限制，绿化普遍采用的形式为一排乔木列植，中间分隔绿带通常采用圆柏围篱，里面种植乔木和少量观花灌木，配置多数缺乏乔木、灌木或乔木、草坪地被的配置形式，或者是两种乔木交替配置的形式，季相景观单调，变化不明显。

为建设最佳人居环境，榆林市按照“两季有花，三季有景，四季长绿”的总体思路，进一步改善城市生态环境，在这一绿化体系的指导下，城市道路绿化也要遵循于此。通过配置，形成观形、观花、观叶、观果植物并存，形、姿、色、香、声、韵交相辉映，季相、色相变幻丰富。春季具有春花烂漫姹紫嫣红的感觉，秋季又具有秋色叶艳丽，使季相变化明显，给人们留下深刻印象。植物的四季变化既是对气候的一种特殊反应，又是生物适应环境的一种表现。在道路绿化中，应适当引进、挖掘一些适宜本地生长的、有明显季节变化的植物，以丰富本地的道路绿化景观。以下为适宜榆林市生长的耐旱植物：木本植物有樟子松、小叶杨、小叶锦鸡儿、柳叶绣线菊、白柳、旱柳、山里红、皂荚、柏木、侧柏、臭椿、杜梨、黄连木等；藤本植物有五叶地锦、蛇葡萄、葫芦等；草本植物有紫花苜蓿、紫花地丁等[1]。

5 加强道路植物的养护管理

随着城市绿化的不断发展，需管护的绿地面积逐年增加。因此，要想保护和巩固绿化成果，必须加强后期养护管理工作。一要做好绿化苗木的病虫害防治、修剪整形、缺（死）株补植更换、水肥管理、绿地保洁等工作。二要不断提高从业人员业务水平，制定一套确实可行的养护方案。同时引进新的养护管理设备、技术经验，明确树立“建管并重”的工作理念[2]。

总之，榆林市道路绿化应尽量选择符合城市道路绿化要求的乡土树种，大力挖掘满足立地条件的植物种类，丰富植物群落，并通过合理的配置提高分车绿带、行道树绿带、路侧绿带的绿化覆盖率，同时丰富季相景观，为市民营造良好的道路环境和城市风貌。

参考文献

[1]韦薇.南京市城市道路绿地植物群落结构分析及景观优化研究[J].浙江林学院，2008.

[2]李劲廷.城市中心区道路绿地绿化设计-以成都中心区林荫大道规划设计为例[J].四川教育学院学报，2009（11）.

[3]武慧平，马向前.榆林市园林植物应用调查研究[J].安徽农业科学，2011，39（10）：6151-6152、6155.

[4]姚成丽，贾志辉.长春市道路绿化现状调查及景观设计研究[J].科技信息，2010（29）. （责编：陶学军）