逐浪长江 勇立潮头

王寅娜

全球金融危机爆发以后，航运业持续低迷，前景不明。受市场供需矛盾、运价下降、成本上升等多重因素影响，许多企业不得不面临裁员、卖船甚至破产的命运。然而，同样的市场环境下，重庆新金航船务股份有限公司（以下简称新金航公司）却逆势而上，在危机中发展壮大，目前已在重庆市股权交易中心OTC市场成功挂牌交易，全方位进入上市企业辅导上市的行列。

在危机中抓住市场机会

人生就是一次次无法重复的选择。

在全球金融危机爆发之初，重庆新金航船务股份有限公司董事长、总经理马之林就敏锐的意识到此次金融危机是空前的，必须全力以赴做好准备。他认为政府必将在此时加大采购作为战略储备，其中当然包括成品油！于是，他多次往返北京，联系国家储备局，签订了几十万吨成品油储备运输合同，使公司的运输业务在金融危机时期也有稳定的货源支持。同时，为了保证足够的现金流，他还提前储备了3000多万元资金。

马之林始终相信“危中有机，危而不危”，就在大多数人都不看好航运业的时候，他紧紧抓住国家西部大开发、三峡工程建设、重庆打造世界级天然气化工产业集群基地以及建设长江上游物流中心的契机，借助重庆招商引资国内国际知名化工企业投资的时机，与重庆市政府部门合作。他说，当前是经济低迷时期，但也是低成本时期，正是加大船队规模，调整运力结构的好机会，高附加值的标准船将是今后的发展方向。于是，他果断提出了“加快建造一批标准化不锈钢化学危险品运输船建规模”的战略思路。公司专门成立项目发展部，2011年12月一次性开工建造20艘3500吨级不锈钢化学危险品船舶，这批船舶将于今年底投入营运。与以往的价格为参考，此次建造的一批标准化不锈钢化学危险品运输船为公司节约成本上亿元。

马之林做每一个决定都是经过深思熟虑的，只有仔细研究国家大政方针，思考行业发展动向，才能敏锐的发现商机，做出正确的选择。从最初选择投资川江载货汽车滚装项目，马之林就没有随大流投资集装箱运输船舶或散货运输船舶，更没有投资旅游观光船舶。当公司再选项目扩充时，他瞄准的是高端特种不锈钢危险品运输船舶，从今天乃至长远效益看，他所选定的两个项目仍然是长江航运经营状况较好的船种。

站得高方可看得远

“不谋万世者，不足谋一时；不谋全局者，不足谋一域。” 是马之林十分欣赏的一句话。在他看来，企业的经营必须站在宏观的角度去思考一系列战略问题，切不可头痛医头，脚痛医脚。

在重庆金航船务有限公司成立之初，马之林就以一个规范的大公司的格局来运作公司，他花费大量时间，编制公司规章制度，细化各项管理制度。在他看来，“磨刀不误砍柴工。”“市场出效益，管理也能创造效益！”

正是因为有规范化、标准化的生产经营管理体系，面对全球金融危机，新金航公司却有一种化腐朽为神奇的能力，新金航公司许多历史性的事件都发生在全球金融危机之后。

2011年6月，新金航公司启动了上市的前期工作，引进了券商机构、律师团队、财务审计机构等，对公司进行指导改制，使公司能达到上市企业的要求。

2011年11月18日，在券商机构等团队的指导下，重庆金航船务有限公司改制成为重庆新金航船务股份有限公司，经过全面清理规范管理后，公司达到了上市企业规定的初步要求，于2012年12月28日在重庆市股权交易中心OTC市场成功挂牌交易，并全方位进入上市企业辅导上市的行列。目前，新金航公司正在按程序推动上市工作，力争在2014年底或2015年初在沪深主板市场挂牌上市。

马之林也从一个单船私营个体户，到拥有滚装运输船舶、化学危险品运输船舶、化危专用装卸码头、陆路危化品汽车运输队的规范化、标准化水陆物流运输配套企业，创造出一个拥有资产18个亿并即将上市的股份有限公司，创造了一个“从0开始，产业超18亿”的创业奇迹。

安全也是生产力

安全生产管理是企业的生命线，安全管理好坏直接涉及企业的生死存亡，涉及社会的和谐稳定。新金航公司始终把安全放在十分重要的位置。在公司，有一种“安全是一，其他是零”的理念，即只有1作保证，0才有意义，安全永远第一。没有安全，对个人，生命无法保障；对家庭，幸福毁于一旦；对企业，生产难以为继；对社会，影响安定繁荣。

为此，新金航公司实施安全管理目标化，把公司船舶的安全管理作为公司的第一目标责任，层层分解实行目标化管理。每年初，马之林与公司安全副总、安全总监、机务副总签订一级《安全生产目标责任书》，将安全生产指标控制在高级管理第一层面，公司分管领导再与分管部门及管理人员等层层签订《安全生产指标及岗位责任履行目标责任书》，将全年的安全生产目标任务分解落实。

新金航公司还对安全生产实施精细化管理。公司专门成立安全体系监控办公室，抽调驾驶、轮机、人事等专业管理人员，对船舶和机关管理部门实行“纪检式”、“监察式”监控督察管理，对船舶隐患实行“地毯式排查”，发现问题，必须现场整改，并制定出台《公司安全生产监控督察管理办法》。对船舶实行“五不发航”，即：船舶设备有故障未整改合格绝不发航；人员配置不适任绝不发航；监控人员检查未签字绝不发航；船长对船舶适航状况未验收签发《船长申明》绝不发航；证书不齐绝不发航。实行“谁检查，谁签字，谁负责”的航次安全检查管理模式。

此外，在全公司船舶和管理部门建立健全了SMS安全管理体系，对SMS体系实施了“五定量一杜绝”的管理方法，即“定量培训、定量监控、定量整改、定量不符合项、定量考核、杜绝重大不符合项”，并将SMS与公司的一些安全活动有机结合，有力的推动和促进了公司安全生产工作，使公司长期保持稳定、良好的安全生产态势。

人才是核心竞争力

比尔·盖茨说 “企业竞争其实是人才的竞争”。人的因素是生产力中最活跃的因素，人才是企业发展的核心竞争力。

一直以来，新金航公司都把人才引进、培养看成是企业发展壮大的头等大事。即使是在行业最困难的时期，新金航公司也没有因为节省支出而裁掉一名员工。马之林说：“在员工身上花钱培训最值得，因此我也最舍得！”新金航公司通过送出去、引进来的方法培训员工，组织员工学习《细节论成败》、《零缺陷工作》、《阳光心态》、《为自己工作》、《敬业精神》等管理培训书籍以及专题教学培训影视光碟，每周六组织员工教育培训。印发《公司人才引进储备发展战略和奖励办法》。开展企校互动，以优厚的待遇和工作条件到大连海大、上海海大、武汉理工大学、重庆交通大学等招聘录用了一批研究生、本科生加入新金航公司，共同创业，共谋发展。

目前，新金航公司已拥有一支年轻化、知识化、专业化的人才队伍及管理团队，一批具有操作能力的大专院校的航运专业的学生正在生产工作第一线不断磨练成长，新金航公司正在占据人才高地，获得持续不断发展的源源动力。

（此文配图为新金航公司、本刊资料室提供）